Infos zu 17 m Kuttern

[Himbeere]

hier SAS 128 / WOG 81 / KAR 22 / MEISSEN vor ein paar Wochen aufgenommen, Liegeplatz war neben DÄNHOLM / Santa Maria. Das Schiff ist nun verschwunden

Bevor ich die Werften abklappern konnte, tauchte sie nun wieder auf, inklusive neuem Anstrich:

SAS 128 / WOG 81 / MEISSEN auf einer Postkarte, gelaufen 1972
Quelle: BEBUG Verlage / Bild und Heimat, Berlin
Der Verlag erteilte seine Genehmigung, diese Postkarte hier im Forum zu zeigen.

Die MEISSEN war ab so 1993 weiß gestrichen unter dem Namen "Bernstein" in Warnemünde, man kannte sie landläufig als Bernstein-Kutter, da dort Bernstein verkauft wurde.

Hier sieht man sie am 26.8.2017 am Alten Strom.
Autor: Einsamer Schütze
https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... 017_08.jpg

Eventuell war das Weiß die Farbe, in der der Kutter von der FPG Karlshagen übernommen wurde. Auf der Postkarte erscheint das Schiff gräulich-bläulich, aber ich beobachte bei mehreren Kuttern aus Karlshagen einen weißen Anstrich, eventuell wurde sie nach der Postkartenaufnahme dort weiß gestrichen.

Später in Warnemünde erfolgte dann die rote Umwandlung zum Imbisskutter.

Auf dem letzten Bild sieht man übrigens auf dem davor liegenden Kutter hinten die Figur, die heute vorn auf dem Rollmops-Kutter steht:

und der ROLLMOPS (vorheriger Name ist mir nicht bekannt) @Himbeere

[Marcus-S]

Interessante Details @himbeere,
Ich glaube, könntest du recht haben, dass die Figur wirklich die ist, die damals auf dem Kutter stand, nur anders lackiert wurde. Betreiber/Besitzer ist Backfisch Udo. Allerdings sieht es mir so aus, dass der Kutter damals ein Holzkutter war und der jetzige Rollmops, wie von dir schon beschrieben, Stahlkutter ist. Da muss ein Tausch im Laufe der Jahre stattgefunden haben. Damals waren es alles Holzkutter, ein paar der roten Verkaufskutter hatten keinen Namen mehr. Seit kurzem wird da irgendwie nachgeholt: eine MEISSEN gibt es da ja nun auch wieder und die stählernde ROLLMOPS muss still und heimlich einen anderen Holzkutter ersetzt haben. Backfisch Udo hatte dir letzten Jahre glaube ich immer mindestens 2 Verkaufskutter am Strom, wenn nicht sogar zwischendurch mal 3 Stück, da bin ich mir allerdings nicht mehr sicher.

[Himbeere]

Ich glaube, könntest du recht haben, dass die Figur wirklich die ist, die damals auf dem Kutter stand, nur anders lackiert wurde. Betreiber/Besitzer ist Backfisch Udo. Allerdings sieht es mir so aus, dass der Kutter damals ein Holzkutter war und der jetzige Rollmops, wie von dir schon beschrieben, Stahlkutter ist. Da muss ein Tausch im Laufe der Jahre stattgefunden haben. Damals waren es alles Holzkutter, ein paar der roten Verkaufskutter hatten keinen Namen mehr. Seit kurzem wird da irgendwie nachgeholt: eine MEISSEN gibt es da ja nun auch wieder und die stählernde ROLLMOPS muss still und heimlich einen anderen Holzkutter ersetzt haben.

wieso anders lackiert? Die sieht für mich gleich aus. Natürlich war das Schiff, auf dem sie sich vorher am Heck befand, ein 17 m Kutter (Holz). Jetzt wanderte sie auf den Bug des Rollmops-Dinges (Stahl).
Auf diesen Bildern
https://fr.restaurantguru.com/Backfisch ... ck#gallery
sieht man bei Bild 8/58 den charakteristischen Mast wie auf den Bildern in meinem vorherigen Beitrag (nachgebauter Mast [nicht Original] mit der Frau im Mast) und vorn dran steht Nordlicht. Vor der MEISSEN lag auf den Bildern also die OSCHATZ / Nordlicht. Und die Figur saß vorher auf OSCHATZ / Nordlicht. Mit der mache ich auch weiter:

SAS-182 / WOG-94 / KAR-32 / OSCHATZ / Nordlicht
am Alten Strom in Rostock Warnemünde

SAS 182 / WOG 94 / OSCHATZ auf einer Ansichtskarte in Wolgast, gelaufen 1964.
Mit auf dem Bild sind der 17 m Kutter SAS 174 / WOG 87 / PIRNA und die Motorschute MARIE*.
Quelle: BEBUG Verlage / Bild und Heimat, Berlin
Der Verlag erteilte seine Genehmigung, diese Postkarte hier im Forum zu zeigen.

*(Die MARIE wurde wohl 1886 bei der Reiherstiegwerft in Hamburg erbaut.
Eigner/Betreiber Mühlenwerke Altona, Heimathafen Hamburg, Länge (Lüa/m) 21,54, Breite (Büa/m) 5,08, Tiefgang (m) 0,46, Tonnage (t / NRT) 95.
1932 war sie in Torgelow für Gustav Trölsch und 1957 für den gleichen Herrn in Ückeritz, danach verliert sich ihre Spur.)

[Himbeere]

Alter Strom 1970, Ostseite, vor FPG-Gebäude
SAS 168 / WAR 41 / DESSAU (hinten ganz links)
SAS 167 / WAR 47 / DOBERAN (hinten links)
SAS 158 / WAR 65 / RÜGENLAND
SAS 135 / WAR 59 / CHEMNITZ
Bild: FORTEPAN / Mészáros Zoltán
https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... _31558.jpg

[Himbeere]

muss ich noch besuchen
SAS 101 / STR 182 / SAS 72 / ANTON SAEFKOW / Moret (wohl in Barth)

SAS 101 / STR 182 / SAS 72 / ANTON SAEFKOW / MORET an ihrem alten LP in Rostock-Schmarl (der LP ist aktuell abgängig)

SAS 101 / STR 182 / SAS 72 / ANTON SAEFKOW / Moret
1949 auf der Boddenwerft Damgarten erbaut
Anhand der Fischereikennzeichen kann ich schon den Lebensweg im Fischereidienst nachvollziehen:
Der Kutter wird als SAS 101 in Sassnitz in Dienst gestellt worden sein, wird dann als STR 182 zur Fischereifahrzeug- und Gerätestation Stralsund verlegt worden sein und wird danach wieder zurück zum Kombinat Sassnitz als SAS 72 gekommen sein.
Nach der Wiedervereinigung wurde er dann in Moret umbenannt, die Bedeutung des Namens bleibt mir noch verschlossen, und es wurden Angel- und Ausflugsfahrten unternommen, für eine längere Zeit ab Rostock. Um 2000 erhielt die ANTON SAEFKOW wie die STORKOW einen neuen Motor, den Volvo Penta TMD102A.
Auf einer veralteten Internetseite findet man einige weitere Informationen: https://kuttermoret.de/


Hier sieht man das Schiff in Sassnitz zusammen mit SAS 76 / STR 196 VEREINIGUNG
Bildquelle: Stadtarchiv Sassnitz

hier als SAS 72 in Sassnitz, mittig
Bildquelle: Stadtarchiv Sassnitz



und hier noch ein Farbfoto als SAS 72
Bildquelle: Stadtarchiv Sassnitz


Derzeit befindet sich ANTON SAEFKOW / Moret in Barth.

Als Heimathafen wird schon Barth genannt, das kann auf einen längeren Aufenthalt dort hindeuten.

[Himbeere]

SAS 102 / WAR 60 / HANNO GÜNTHER
[...]
Das Schiff wurde wohl abgewrackt.

Ich fand HANNO GÜNTHER in Barth.
Der Kutter ist zwar in einem Zustand der Abrüstung, existiert aber noch.

[Himbeere]

Zu meinen Bestrebungen, die STORKOW zu erhalten, gab es in letzter Zeit einige Zeitungsartikel, zum Beispiel auf der Titelseite der Ostsee-Zeitung am 3.3. Hier ein Zitat daraus mit dem Link zur Online-Version:

"Mathias Stagat, Vorsitzender des Leuchtturmvereins und Liebhaber Warnemünder Wahrzeichen, hat Sorge, dass die Schiffe verschwinden. „Da muss mehr passieren. Was wir liebgewonnen haben, wird irgendwann verschwinden. Das Bild des Alten Stroms ist Millionen Mal fotografiert. Das ist als maritimes Erbe schützenswert.“
Er weiß aber auch, dass selbst Vereine Probleme haben, die Kosten für den Aufbau alter Schiffe zu stemmen. „Ein Mann alleine kann das nicht schaffen. Das muss eine gemeinsame Anstrengung werden“, so Stagat."
https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/r ... ZVC54.html

Da die OZ auf das System Bezahlsperre setzt, hier noch der Artikel im Nordkurier/NNN:
https://www.nordkurier.de/regional/rost ... ro-4403954

Ich versuche derzeit, einen Verein zum Erhalt des Schiffes zu gründen. Alle Interessierten sind dazu eingeladen, man braucht sieben Gründungsmitglieder. Ich kenne Nutzungsbeteiligungsmodelle von (Segel-)Booten: Mehreren Eigentümern gehört das Boot, man erhält es zusammen und alle können das Boot dann alleine oder gemeinschaftlich nutzen. So ein Modell strebe ich auch für die STORKOW an. Die Vereinsmitglieder arbeiten zusammen am Erhalt des Schiffes und können es dann gern in ihrer Freizeit zu Fahrten auf die Ostsee nutzen. Mir ist wichtig, dass das Schiff nicht nur im Hafen liegt, sondern auch fährt und für die Öffentlichkeit in und um Rostock und im Ostseeraum sichtbar ist.

Um das Leck zu schließen, hatte ich einen Werfttermin für Mitte Februar geplant. Das kam aber alles durch die Eislage auf der Ostsee durcheinander. DIe Werft war zugefroren und jetzt muss man einen neuen Zeitplan aufstellen. Für den Werftaufenthalt suche ich auch noch Helfer.

hier ein Bild vom 18.2. am Liegeplatz in Rostock

[Johannes7]

Nabend zusammen,


März 2026
Als ich im besagten Monat in Stralsund war, stand auch ein Besuch des alten Meeresmuseums auf dem Programm.
Vor 30 Jahren war ich dort schon einmal und drückte mir an den Vitrinen die Nase platt, in den denen die vielen Schiffsmodelle standen.
Damals wie heute findet der interessierte Besucher dort einen Vertreter der 17m-Kutter [https://www.deutsches-meeresmuseum.de/n ... r-komplett].

Grüße.
Johannes

[Tim S.]

Wie geht es weiter mit dem Fischkutter „Pasewalk“? Der Vorsitzende des Ortsbeirats Warnemünde stellt Schritte zur Rettung vor
https://www.nordkurier.de/regional/rost ... ht-4510563