Lloyd Werft Gruppe

[mirkman]

Zur besseren Übersicht eröffne ich mal ein neues Thema zur neu geschaffenen Lloyd Werft Gruppe und starte gleich mal mit der Bekanntgabe des Neubaus "Crystal Endeavor", welche bei Ablieferung (Stand jetzt: August 2018) die längste Yacht der Welt sein wird. Im Mai wird auf den ehemaligen Nordic Werften bereits mit dem Bau begonnen, Endausrüstung wird in Bremerhaven sein.

http://www.ndr.de/nachrichten/mecklenbu ... yd144.html

[mirkman]

Ja, hatte mich auch schon gefragt, wo denn die Grenze zwischen einer Yacht und einem Kreuzfahrtschiff verläuft. Wo hast du das mit der Abramovic Yacht her? Hoffentlich übernehmen die sich nicht gleich am Anfang.

[Burkhard]

.... und in der Nordsee Zeitung....

Burkhard

[mirkman]

Ne Yacht bauen sie auch noch, 140m lang für Abramovic. Stand gestern bei uns in der Zeitung http://www.tageblatt.de/welt_artikel,-C ... 95505.html

Da drin geht es aber auch um die Crystal Endeavor, von einer 140 m Yacht für Abramovic lese ich da nichts.

[Bürmann]

Moin
DFDS will Schiff bei der Lloyd Werft verlängern lassen
Bericht von Radio Bremen
http://www.radiobremen.de/politik/nachr ... ag102.html

[Burkhard]

... dabei handelt es sich aber nicht um eine Fähre, wie bei Radio Bremen dargestellt! Drei dieser RoRo-Frachter hatten die Motorenwerke vor Jahren ja schon verlängert. Interessant wäre, zu erfahren, wo der midbody entstehen soll? Vielleicht in der alten Schmiede von SSW oder der neuen Stahlbau Halle von Rönner und Petram??

Burkhard

[Buttjer]

... dabei handelt es sich aber nicht um eine Fähre, wie bei Radio Bremen dargestellt! Drei dieser RoRo-Frachter hatten die Motorenwerke vor Jahren ja schon verlängert.

Warum sollen das denn keine Fähren sein? DFDS betreibt schon lange Frachtfähren auf festen Routen und festen Fahrplantakten. Ich erinnere mich z.B. an solche Verbindungen von Bremerhaven und Cuxhaven nach England und damit meine ich nicht die Prinzen-Linie und deren Nachfolger sondern die Carrier für Trailer.

Interessant wäre, zu erfahren, wo der midbody entstehen soll? Vielleicht in der alten Schmiede von SSW oder der neuen Stahlbau Halle von Rönner und Petram??

Früher liefen solche Sektionen im Handelshafen bei Seebeck/SSW vom Stapel, aber was auf dem Gelände abgeht erschließt sich mir derzeit auch nicht. Petram ist dort weitestgehend Grundstückseigentümer, die nordwestliche Ecke neben der alten Holzhandlung von Kühlken scheint jedoch verkauft worden zu sein. Die Pleitefirma Weserwind hatte auch Teile der Anlagen genutzt. Ob beim die Herren Ehlerding und Dieckell beim Einstieg in die SSW wirklich an Schiffbau oder eher an die Rendite der Grundstücke gedacht haben, ist immer noch umstritten. Petram scheint kein Interesse zu haben, die Anlagen zu reaktivieren und anderen Werften wie Lürssen wird er das Areal auch kaum überlassen.

Die große Weserwind-Halle neben Stahlbau Nord und J.H. Kramer, die sich Rönner und Petram geleistet haben, dürfte von der Größe her für eine solche Sektion ausreichen Nur wie kommt der Klotz dann zu Wasser bei 1.300 t Gewicht? Gibt es Kräne, die das wuchten können? Und ob die Kaje das mitmacht?

Gruß
Ingo

[netsailor]

Hier steht eigentlich alles recht ausführlich:
http://www.schiffsjournal.de/dfds-faehr ... rlaengert/
MfG,
Hein

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[Tim S.]

Moin
DFDS will Schiff bei der Lloyd Werft verlängern lassen
Bericht von Radio Bremen
http://www.radiobremen.de/politik/nachr ... ag102.html

Moin,

dabei handelt es sich um die Primula Seaways. Sie soll am 1.7. in Bremerhaven ankommen und Anfang August wieder in Dienst gehen.
Laut Pressemeldung fährt sie derzeit zwischen Deutschland und UK, real allerdings Schweden - UK. Vielleicht ist das ein Hinweis auf die zukünftige Route.

Viele Grüße
Marttin

PRIMULA SEAWAYS geht heute ins Dock:
http://www.radiobremen.de/politik/nachr ... ng104.html

[christian E]

Die PRIMULA SEAWAYS wird erst am 7.7. in HBV eintreffen!

Christian