Finnjet verkauft!!!!

[Seefuchs]

also ich muß raft mal wieder beistehen, ich denke es ist ein Unterschied ein Schiff trockenfallen zu lassen als es mit Anlauf auf noch so seichtem Grund zu fahren. Versteht mich nicht verkehrt, ich würde es auch toll finden wenn man die Finnjet retten kann.

[Schmitty]

Hallo,

kleine Frage von mir: Ist die FINNJET denn nun wirklich auf den Strand gesetzt worden?
Das geht nach meiner Meinung aus dem Bild nicht wikklich hervor. Es gab da uch mal eine Diskussion bei Finnjetweb.
Sollte das Schiff nur nahe am Strand vor Anker liegen, dürfte doch noch alles strukturell in Ordnung sein, oder?

Gruß
Christian

[raft]

Ach so , eines noch !

Ich möchte nicht falsch verstanden werden und besonders Arne nicht einfach stur an`s Rendsburger Beinchen pinkeln.
Das macht nur mächtig Spaß zu diesem Thema zu schreiben.

Ganz besonders aber nicht gegen Arne !
Ohne Ihn und seine unendlich vielen Postings, Fotos, Hilfen und IMMER fachlich fundierten Erklärungen könnten wir alle dieses Forum knicken.

@ Arne: Du hast es nicht falsch verstanden, oder?

...Sollte das Schiff nur nahe am Strand vor Anker liegen, dürfte doch noch alles strukturell in Ordnung sein, oder...

Also ich sehe auf dem zugegeben schlechten Foto eine kleine Brandung und das Unterwasserschiff schaut schon mächtig weit aus dem Wasser. Für mich sieht es aus als wenn das Dingen in Strandnähe im Sand schubbert. Auch die beiden Ankerketten gehen zu flach ab.

[Arne J]

Und zwischen Trockenfallen in Colchester oder Greetsiel und dem Beachen in Alang mit Hebel auf dem Tisch ist wenn sie es denn so gemacht haben (glaube) schon ein klitzekleiner Unterschied. Ich darf noch einmal an die beiden Ruderblätter samt Ruderschaft und die Propeller , Seekästen bzw. Sauger usw. erinnern ! Zu 99% schwerst beschädigt .

Erstmal danke für die Blumen. Bin natürlich nicht stinkig, auch wenn Du mir gerad ans Bein gepinkelt hast !

Um jedoch jetzt hier fundiert weiter diskutieren zu können, muß erstmal folgende Frage geklärt werden!
- Ist das Schiff de fakt gebeacht?
oder
- Ist das Schiff in Strandnähe verankert worden und fällt mit den Gezeiten trocken?

Sollte ersteres der Fall sein, dass das Schiff mit Vollgas auf den Strand gesetzt wurde, schließe ich mich Deiner These an.
Ist allerdings letzteres der Fall, wovon ich bei meiner Argumentation ausgehe, sollten die Schäden an Ruderblättern und Schraube nicht so gravierent sein, da diese in der Horizontalen niemals mit dem Schiffsboden abschliessen. Beachte hierzu die Propeller der STAATENDAM, die vollkommen in der Luft hängen.
Anbei ein Ausschnitt aus dem Generalplan eines Frachters des Typs 36L. Ruder und Schraube schließen de fakt nicht mit dem Schiffsboden ab, sondern sind höher angebracht. Beim Ruder wäre der Abstand zur Horizontalen (gesehen in der Verlängerung zum Schiffsboden) ca. 70cm, beim Propeller ca. 40cm.

Das wird bei dem FINNJET nicht anders sein. Wäre dies nicht der Fall, würden sich Schiffe beim Beachen sehr viel früher im Schlick festsetzen, woraus folgt, dass beim Slippen per Winde zuerst Propeller und Ruderblatt weggebrannt oder abgeschnitten werden müssten. Zudem würde jede Dockung im Schwimm- wie auch im Trockendock zu einem großen Problem führen, da die Schiffe mit den "sensiblen" Teilen ja zuerst aufsetzen würden!

Vielleicht verfügt hier ja jemand über ein Risszeichnung, die für Aufklärung sorgt.
Zudem glaube ich nicht, dass ein "Plattbodenschiff" beim Trockenfallen 40cm oder mehr im Schlick versinkt, da sich aufgrund der Beschaffenheit des Rumpfes die Kräfte anders verteilen, als bei einem Kielschiff, meinetwegen auch in Kompositbauweise (--> ### ).


Gruß
Arne

[Schmitty]

Auf Seite 12 und 13 im Finnjetweb-Forum finden sich noch ein paar Fotos aus Alang:
http://forum.siljaweb.com/viewthread.php?tid=70&page=12
http://forum.siljaweb.com/viewthread.php?tid=70&page=13
Dorst schwimmt sie noch...
Und wenn man davon ausgeht, daß teilweise das Schiff ausgeräumt wurde (z.B. die Turbinen usw.), dann kann ich mir durchaus vorstellen, dass sie etwas weiter aus dem Wasser guckt...
Das ist aber erstmal von mir reine Spekulation...

Und hier sind noch Fotos vom Unterwasserschiff:
http://www.finnjetweb.com/photos/Dockin ... /02627.jpg
http://www.finnjetweb.com/photos/Dockin ... /01656.JPG
http://www.finnjetweb.com/photos/Dockin ... /00207.jpg
http://www.finnjetweb.com/photos/Dockin ... /00206.jpg
http://www.finnjetweb.com/photos/Dockin ... /00094.jpg
http://www.finnjetweb.com/photos/Dockin ... /00083.jpg
Alle Fotos von http://www.finnjetweb.com mit ensprechenden Copyright

Gruß
Christian

[jschu]

Finnjet kann nicht so einfach gebeached werden ohne Schäden an Wellen,Propellern und Rudern,die ragen bis unter den Kielboden und sind das erste mit dem das Schiff aufsetzen würde,ich denke das weis man auch in Indien,also gehe ich mal davon aus wenn man noch verkaufen will(zu einem guten Preis) wird man auch nicht komplett gebeached haben.Ansonsten soll das Inspektionsergebniss der Finnen positiv gewesen sein,man wird sehen.

[Marcel]

Ja nach den ersten Infos aus Indien ist die Finnjet soweit ok. Wir werden weitere Infos abwarten. Morgen sollen sie zurück sein.

[Eckhard]

Moin zusammen,

leider gibt es im Netz noch nirgends eine Stellungnahme zum Ergebnis der Untersuchungen auf dem Strand von Alang. Hat jemand von Euch schon irgendwo Ohr an Masse halten können?

Gutes will reifen, aber die Neugier scharrt bekanntlich auch mit den Hufen...

Schöne Grüße in die Runde wünscht

Eckhard

[frank0265]

Im Forum auf finnjetweb sind einige Ausführungen des finnischen Kontrollteams zu lesen. Aber eigentlich sollte das neue Gutachten auch auf ProFinnJet veröffentlicht werden. Alles nach Rückkehr aus Alang.

LG Frank

[Marcel]

Nun lasst doch die Leute erst mal ihr Gutachten fertig stellen. Die sind erst gestern gelandet. Soweit ist finnjet in einem postivien Zustand und man wird das Projekt unterstützen.