Schiffe an Kieler Kais und Brücken

[shipspotter96]

Sehe ich genau so. Ich würde aber immer darauf achten, dass die Schiffe nicht 'abgeschnitten' sind.

[Tim S.]

Sehe ich genau so. Ich würde aber immer darauf achten, dass die Schiffe nicht 'abgeschnitten' sind.

Radio Eriwan - im Prinzip ja. Hier wäre das Heck aber ohnehin komplett im Dunkeln gewesen. Es ging ja mehr um die reizvollen Lichtreflexe.

[Stephan Giesen]

Tja, da sind wir eben wieder bei Geschmäckern. Für mich sind da zwei total unscharfe Schiffe, eines davon abgeschnitten und irgendwelche kaum erkennbaren Schatten.

Die Frage habe ich gestellt, weil ich - angeregt durch die Diskussion auf dem Stammtisch - begreifen möchte, was jemanden antreibt, solche Bilder einzustellen. Leider ist mir das auch nach Deiner Antwort, Tim, nicht gelungen. Anderen scheint sowas aber zu gefallen; das muss man dann eben auch akzeptieren.

[Tim S.]

Tatsächlich. Was dem einen gefällt, tut es dem anderen nicht. Unscharf sind die Schiffe nicht, und Anschnitte finde ich persönlich, wenn es um die Ecke eines Hecks geht, auch nicht schlimm. Der Reiz des Bildes liegt ja letztlich in den durchs harte Gegenlicht erzeugten Effekten. Darum geht es ja.

[Tim S.]

Der zypriotische Frachter RIX WARRIOR, 2842 gt (IMO: 9129134), hat von Bremen kommend und nach Odense bestimmt beim KSH festgemacht.




FGS RÜGEN (MMSI: 211946000) im gefluteteten TKMS/GNY-Dock.

[Ulf Kornfeld]

Sehe ich genau so. Ich würde aber immer darauf achten, dass die Schiffe nicht 'abgeschnitten' sind.

Radio Eriwan - im Prinzip ja. Hier wäre das Heck aber ohnehin komplett im Dunkeln gewesen. Es ging ja mehr um die reizvollen Lichtreflexe.

Dann gehört das Bild eher in den Thread "Maritime Impressionen". Hier geht es um Schiffe. Die sollten dann auch klar erkennbar sein.

[Tim S.]

Sehe ich genau so. Ich würde aber immer darauf achten, dass die Schiffe nicht 'abgeschnitten' sind.

Radio Eriwan - im Prinzip ja. Hier wäre das Heck aber ohnehin komplett im Dunkeln gewesen. Es ging ja mehr um die reizvollen Lichtreflexe.

Dann gehört das Bild eher in den Thread "Maritime Impressionen". Hier geht es um Schiffe. Die sollten dann auch klar erkennbar sein.

Ja gut. Das wäre eine Option.

[Tim S.]

SCA Logistics erweitert seine Kapazitäten in Kiel. Hintergrund ist die Expansion der Papierfabrik Obbola, die ihre Produktion von Wellpappenrohpapier schrittweise erhöht hat. Die neue Papiermaschine befindet sich in der Anlaufphase, und mit der Produktionssteigerung ist auch der Bedarf an Lieferungen der größeren Mengen an die Kunden gestiegen. Diese erfolgen hauptsächlich über Kiel.
Größere Mengen pro Abfahrt erfordern mehr Lagerfläche. Verschiedene Alternativen wurden analysiert: die Verlagerung eines Teils des Güterverkehrs in einen anderen Hafen, das Abwarten der Entwicklung einer neuen, 60.000 Quadratmeter großen Erweiterungszone – oder die schnelle Entwicklung einer Lösung im bestehenden Lager.
Eine Aufteilung des Volumens erwies sich als unpraktisch und kostspielig. Stattdessen wurde eine Hybridlösung gewählt. Zum Schutz der Kassetten vor Witterungseinflüssen nach dem Entladen wurde ein Zelt errichtet, während gleichzeitig ein 7.000 Quadratmeter großes Kassettenlager in ein maßgeschneidertes Papierlager umgebaut und mit einem neuen Boden ausgestattet wurde. Die Pläne wurden in nur drei Wochen erstellt, und der Kieler Hafen beschloss, 3 Millionen Euro in das Projekt zu investieren. Die Arbeiten waren sechs Wochen später abgeschlossen. Weitere 7.000 Quadratmeter sind fertig, und das 6.000 Quadratmeter große Zelt bleibt als Kassettenlager erhalten.
Das Terminal wird mehr Schnittholzprodukte umschlagen können, potenziell mehr Stückgutfrachter abfertigen und in effizientere Entladeanlagen investieren können. Gleichzeitig steigt das Containeraufkommen. Leere Container werden derzeit per Lkw aus Hamburg abgeholt, doch ein ausreichender Anstieg des Volumens könnte neue Vereinbarungen ermöglichen. Sobald das Volumen um eine bestimmte Anzahl Container pro Tag gestiegen ist, könnte es auch um Anläufe von Schiffen in Kiel gehen. Darüber hinaus wird ein erhöhter Zufluss von Altpapier für die Werke von SCA in Schweden für eine bessere Balance zwischen den Fahrten in Richtung Süden und Norden sorgen.
https://www.sca.com/portofkiel26
Foto: SCA Logistics

[Tim S.]

Die Drakon bei TKMS.

[Tim S.]

Der Erstanlauf der unter Marshall Islands- Flagge laufenden Seven Seas Grandeur, 56199 gt (IMO: 9877444), heute am Ostseekai in Kiel.
Fotos: portofkiel