Schiffe an Kieler Kais und Brücken

[Tim S.]

Die Mona Lisa am Sartorikai.

[Tim S.]

Das Feuerschiff Elbe 1 (IMO: 8137548) setzte heute an der Reventloubrücke Fahrgäste ab.

[Tim S.]

Der unter Antigua-Flagge laufende Frachter MARIA G, 1162 gt (IMO: 8205187) im Nordhafen vor der Weiterreise nach Burgstaaken.


Der lettische Frachter RURIK, 2164 gt (IMO: 9375795), bei Bominflot.


Der finnische Frachter AURELIE, 2774 gt (IMO: 9163647) lief vom KSH nach Lulea aus.






Noch ein paar Bilder des Einlaufens der schönen BÜRGERMEISTER O'SWALD.








Das unter Bahamas-Flagge laufende Kreuzfahrtschiff SEVEN SEAS NAVIGATOR, 28803 gt (IMO: 9064126) hat von Rostock kommend am Ostseekai festgemacht.

[Tim S.]

Der dänische Offshore- Tender ' Supporter' (MMSI: 219014436) am Tiessenkai.




Der antiguanische Frachter 'Katariina' (IMO: 9467213) im Nordhafen.

[Tim S.]

Die SUPPORTER, die gestern noch am Tiessenkai lag....


...fand sich heute auf dem Deck des Schwergutfrachters DEO VOLENTE, 2981 gt (IMO: 9391658) wieder...


...samt einer Luxusyacht.


...auf dem Weg von der Nordmole nach IJmuiden.


Wenig später machte dortselbst der Selbstlöscher BULKNES, 20312 gt (IMO: 9384370), mit Splitt aus Breiviken fest.




Derweil wird die KATHARIINA im Nordhafen gelöscht.


Die Arbeitsschiffe DÜNE und HELGOLAND am einstigen Kai des Gemeinschaftskraftwerks.


Und das deutsche Binnenschiff MARLIES (MMSI: 211515990) im Ostuferhafen.

[Tim S.]

Heute wurde auch gehoben. Was für einen Ponton die von der Arion herangeführte Enak, 1701 gt (IMO: 6826858) bei TKMS aber am Haken hatte, weiß ich aber leider nicht.

[Tim S.]

Die polnische Katamaranyacht ASANTE ART CAT (MMSI: 261011689) am Tiessenkai.




Die Hamburger NIGE, 103 gt (MMSI: 211336340), seit 2017 als Privatyacht unterwegs. Die einstige NIGE WARK entstand 1964 auf der Garbers Schiffswerft in Hamburg. Das Schiff war bis 2016 als Versorger/Tonnenleger sowie Vermessungsschiff im Behördeneinsatz tätig gewesen. Hauptsächliches Fahrtgebiet waren die Unterelbe und die Deutsche Bucht.
https://www.netbid.com/de/positionen/17 ... -nige-wark


Der norwegische Kutter FRU SAND (MMSI: 257101820), derzeit eigentlich als HANDALA II auf dem Weg nach Gaza, nach Kollision in der Stickenhörn.

[Tim S.]

Fotos des Port of Kiel vom Besuch des neu ernannten Bundesminister für Verkehr Steffen Bilger, im Rahmen seiner Sommerreise am 10.8. im Ostuferhafen. Anlass des Besuches war die Besichtigung des Mehrzweckschiffes „Scharhörn“ der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Geschäftsführer Jörg Demuth begrüßte den Verkehrsminister gemeinsam mit der Kapitänin der „Scharhörn“ und der WSV. Im Anschluss folgte eine Besichtigung des Schiffes.
(Quelle: portofkiel)

Die SCHARHÖRN macht derweil weiter Probleme: Die hochkomplexen Systeme der "Scharhörn" machen laut WSV noch Probleme. An denMotoren, die mit Flüssigerdgas (LNG) angetrieben werden, und weiteren Anlagen sind noch Feinjustierungen nötig. Die "Scharhörn" ist so noch nicht so wie geplant einsatzbereit. Nach Angaben des Havariekommandos in Cuxhaven steht der Neubau noch nicht für die "maritime Notfallvorsorge" zur Verfügung. Der Bund hat demnach Notschlepper angemietet, ein Ölbekämpfungsschiff wurde verlegt. Nächste Woche stehen für den Neubau weitere Testfahrten an.
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... n-108.html

[shipspotter96]

Das ist ja heftig. Gestern vor drei Jahren hat übrigens der Rohbau den NOK passiert.

https://forum-schiff.de/phpBB3/viewtopi ... 76#p203976

Aber der Bau solcher Schiffe scheint allgemein recht komplex und aufwendig zu sein. Ich meine, der Bau vom Forschungschiff 'Meteor' dauert jetzt auch schon drei Jahr (wobei die Fertigstellung von Anfang an für 2026 angeküdigt wurde, es gibt also wohl keine Verzögerungen). Ausdocken und Emsüberführung liegen schon über ein Jahr zurück. Damals war das Schiff noch ein Rohbau, allerdings lag der Baubeginn damals gut zwei Jahre zurück. Der Bau der Kreuzfahrstchiffe in Papenburg geht offenbar deutlich schneller voran. Aktuell fällt das nicht so auf, da es in diesem Jahr tatsächlich gar kein Kreuzfahrtschiff aus Papenburg gibt, aber wen ich mir mal die Jahre vorher anschaue: Ein Ausdocken Anfang des Jahres, eines im August .... unter normalen Umständen würde etwa jetzt dritte Kreuzfahrtschiff nach der 'Meteor' ausgedockt werden, und die 'Meteor' ist immer noch im Bau. Ein Signal sendet sie offenbar noch nicht.
https://www.vesselfinder.com/de/vessels/details/9982457

Ärgerlich, dass man die alte 'Scharhörn' (wohl eher bekannt als 'Fortuna B' von der Walrettung) schon verkauft hat und nun andere Schiffe anmieten muss.

[Bernd U]

Das ist ja heftig. Gestern vor drei Jahren hat übrigens der Rohbau den NOK passiert.

https://forum-schiff.de/phpBB3/viewtopi ... 76#p203976

Aber der Bau solcher Schiffe scheint allgemein recht komplex und aufwendig zu sein. Ich meine, der Bau vom Forschungschiff 'Meteor' dauert jetzt auch schon drei Jahr (wobei die Fertigstellung von Anfang an für 2026 angeküdigt wurde, es gibt also wohl keine Verzögerungen). Ausdocken und Emsüberführung liegen schon über ein Jahr zurück. Damals war das Schiff noch ein Rohbau, allerdings lag der Baubeginn damals gut zwei Jahre zurück. Der Bau der Kreuzfahrstchiffe in Papenburg geht offenbar deutlich schneller voran. Aktuell fällt das nicht so auf, da es in diesem Jahr tatsächlich gar kein Kreuzfahrtschiff aus Papenburg gibt, aber wen ich mir mal die Jahre vorher anschaue: Ein Ausdocken Anfang des Jahres, eines im August .... unter normalen Umständen würde etwa jetzt dritte Kreuzfahrtschiff nach der 'Meteor' ausgedockt werden, und die 'Meteor' ist immer noch im Bau. Ein Signal sendet sie offenbar noch nicht.
https://www.vesselfinder.com/de/vessels/details/9982457

Ärgerlich, dass man die alte 'Scharhörn' (wohl eher bekannt als 'Fortuna B' von der Walrettung) schon verkauft hat und nun andere Schiffe anmieten muss.

Bevor Du die alte Schärhoern wieder haben willst,die Mellum ist das neuere Schiff und wurde am 31.05.26 in Wilhelmshaven aufgelegt.
Mfg Bernd