Havarien und technische Schäden

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Frank-B
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Re: Havarien und technische Schäden

Beitrag von Frank-B »

Moin.

Jantje von Dangast im Hafen von Dangast am 02.06.2022.

Wegen eines schweren Maschinenschadens wird die Jantje von Dangast nicht mehr nach Dangast zurückkehren.
Die Reederei Wassermeier musste leider mitteilen, dass die „Jantje von Dangast“ nicht wieder in
Betrieb gehen wird und verkauft werden soll. Eine Reparatur ist nicht wirtschaftlich
in der aktuellen Situation an diesem Standort.

Dangast, 02.06.2022
Bild

Name: Jantje von Dangast
Ex-Namen: Pallucca, Poseidon, Stella Polaris, Adler X, Störtebeker, Feodora I
Eigner: Reederei Wassermeier, Dangast
Gemeldet in: Dangast
Nationalität: D
Europa-Nr.: 05114109
IMO: 7636951
MMSI-Nr.: 211188220
Rufzeichen: DNQG
Länge: 31,78 m
Breite: 6,56 m
Tiefgang: 1,66 m
Maschinenleistung: 545 Pse
Maschinenhersteller: Deutz
Baujahr: 1977
Bauwerft: Husumer Schiffswerft, Husum
Bau-Nr.: 1420

Jantje von Dangast aufliegend in Wilhelmshaven am 24.05.2026.

Bild bei Shipspotting:
https://www.shipspotting.com/photos/3980635

Wilhelmshaven, 24.05.2026.
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Wilhelmshaven, 24.05.2026
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Tim S.
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Re: Havarien und technische Schäden

Beitrag von Tim S. »

Frank-B hat geschrieben: Do 11. Jun 2026, 07:14 Moin.

Jantje von Dangast im Hafen von Dangast am 02.06.2022.

Wegen eines schweren Maschinenschadens wird die Jantje von Dangast nicht mehr nach Dangast zurückkehren.
Die Reederei Wassermeier musste leider mitteilen, dass die „Jantje von Dangast“ nicht wieder in
Betrieb gehen wird und verkauft werden soll. Eine Reparatur ist nicht wirtschaftlich
in der aktuellen Situation an diesem Standort.

Dangast, 02.06.2022
Bild

Name: Jantje von Dangast
Ex-Namen: Pallucca, Poseidon, Stella Polaris, Adler X, Störtebeker, Feodora I
Eigner: Reederei Wassermeier, Dangast


Jantje von Dangast aufliegend in Wilhelmshaven am 24.05.2026.

Bild bei Shipspotting:
https://www.shipspotting.com/photos/3980635

Wilhelmshaven, 24.05.2026.
Bild

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Wilhelmshaven, 24.05.2026
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Danke. Die Reederei hatte den Schaden am 22.4. gemeldet. Das Schiff hatte erst am 3.4. begonnen, Fahrten im Jadebusen anzubieten. Hier ein Bericht der NWZ, jetzt grad frei:
https://www.nwzonline.de/friesland/jant ... 59660.html
Tim S.
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Re: Havarien und technische Schäden

Beitrag von Tim S. »

BildFunny Girl treibt vor Helgoland, Hermann Marwede und Nordic vor Ort:
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... l-102.html
https://www.seenotretter.de/aktuelles/s ... im-einsatz
Foto: DGzRS
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Webcam- Bilder vom Einschleppen nach Cuxhaven.
Zuletzt geändert von Tim S. am Mo 15. Jun 2026, 17:39, insgesamt 1-mal geändert.
Michael H.
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Re: Havarien und technische Schäden

Beitrag von Michael H. »

Moin,

NORDIC hat bis ca. 17:30 mit ca. 4 Knoten Richtung CUX geschleppt, hat jetzt nach Norden abgedreht (?, z.B: weil die Maschinen wieder laufen...?), FUNNY GIRL seit 4 Stunden ohne AIS-Signal. Wenn man davon ausgeht, dass die MARWEDE bei ihr ist, ist es noch ein ganz schönes stück bis CUX....
Gruß aus Oldenburg
sven911
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Re: Havarien und technische Schäden

Beitrag von sven911 »

Wulf IV ist da um die Funny Girl nach CUX zu bringen.
Michael H.
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Re: Havarien und technische Schäden

Beitrag von Michael H. »

Mit 3 Knoten wird das ja wohl nicht lange vor Mitternacht werden....
Tim S.
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Re: Havarien und technische Schäden

Beitrag von Tim S. »

22.15 war der Schleppzug mit Wulf 4 und Wulf 5 im Hafen.
https://www.facebook.com/share/p/17mKzfK3f5/
https://www.cnv-medien.de/stadt-cuxhave ... hafen.html
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Zuletzt geändert von Tim S. am So 14. Jun 2026, 12:07, insgesamt 2-mal geändert.
shipspotter96
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Re: Havarien und technische Schäden

Beitrag von shipspotter96 »

Ich hab noch etwas interessantes zur Huntebrüche herausgefunden: Sie wird ja bekanntermaßen der Friesenrbücke nachempfunden, tatsächlich wird sie aber sogar größer, beziehungsweise der drehbare Teil genau so groß wie bei der Friesenbrücke. 512 Meter Gesamtlänge gegenüber nur 337 Metern und 145 Meter Drehbrücke bei beiden.

Dann kann man da ähnlich große Schiffe durchbekommen wie über die Ems.

Der längste Teil wird aber die Vorland-Brücke sein. Bei der aktuellen Brücke beträgt die Gesamtlänge wohl nur 115 Meter. Wenn man sich auf Satellitenbildern die Baustelle anschaut, sieht man aber auch, dass der Deich dort eine Kurve macht, sich vom Flussufer entfernt un die Brücke noch die Deichvorländer überbrücken muss. Am aktuellen Standort befindet der Deich deutlich dichter am Fluss, zumal das Gleisbett im Deichvorland bei der alten Brücke offenbar mit einem Damm aufgeschüttet wurde. Das wird vermutlich bei der neuen Brücke (wie auch bei der Friesenbrücke) anders sein.

.https://bauprojekte.deutschebahn.com/me ... 250508.pdf
https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/ ... te-eue/pdf
Tim S.
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Re: Havarien und technische Schäden

Beitrag von Tim S. »

Tim S. hat geschrieben: Sa 13. Jun 2026, 15:13 BildFunny Girl treibt vor Helgoland, Hermann Marwede und Nordic vor Ort:
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... l-102.html
https://www.seenotretter.de/aktuelles/s ... im-einsatz
Foto: DGzRS
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Webcam- Bilder vom Einschleppen nach Cuxhaven.
Die Reparatur bei der Mützelfeldt-Werft soll am 20.6. abgeschlossen sein:
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... l-102.html
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