Kreuzfahrtschiff-Zweitmarkt und Verschrottungen

[shipspotter96]

Offenbar wird die ehemalige 'Oriana' von P&O, heute 'Piano Land' (IMO 9050137), nach Europa zurückkehren. Sie wird vermutlich von Corazul Cruceros auf dem spanischen Narkt eingesetzt. Offiziell bestätigt ist das nicht, jedoch wurden Bilder veröffentlicht, die diesen Schluss nahelegen. Der Betrieb soll im Juli 2026 starten.
...
https://cruiseindustrynews.com/cruise-n ... sh-market/
https://www.seatrade-cruise.com/ship-op ... ish-market
https://www.noz.de/lokales/papenburg/ar ... k-49791175 (mit Bild vom Ausdocken)

[Tim S.]

EXPLORIS ONE (IMO: 8806747) wird am 30.1. in Caen versteigert:
https://lemarin.ouest-france.fr/shippin ... 0629cc1f87

Und sie ging an die in Hamburg ansässige Nordic Group:
https://www.cruisetricks.de/nordic-erst ... loris-one/

[Tim S.]

Blue Dream Cruises mit der 'Blue Dream Melody', ehemals 'AIDAvita' (IMO 9221554) stellt Anfang Januar den Betrieb ein. Offiziell für Wartungsarbeiten, wobei aber wohl davon ausgegangen wird, dass mangels Nachfrage der Betrieb eingestellt wird.

https://cruiseindustrynews.com/cruise-n ... -in-china/
https://www.seereisenportal.de/news/kre ... sbetriebs/

Die BLUE DREAM MELODY wurde am 11.2. in Beihai wegen unbezahlter Bunker-Rechnungen in die Kette gelegt:
https://shipandbunker.com/news/apac/250 ... nt-dispute

[shipspotter96]

Nun stehen die 'Blue Dream Melody' (IMO 9221554) und auch die 'Blue Dream Star' (IMO 9183518) zum Verkauf.

https://www.cruisedeck.de/zwei-in-deuts ... m-verkauf/


Eine gute Chance für Celestyal, an neue Schiffe zu kommen. Die aktuellen Schiffe 'Celestyal Journey' (IMO 8919269) und 'Celestyal Discovery' (9221566) sind ja offenbar erst einmal im Persischen Golf gefangen und die 'Blue Dream Melody' und 'Celestyal Discovery' sind sogar baugleich.