Schiffe an Kieler Kais und Brücken

[Tim S.]

Die U- Bootbegleitschiffe bei TKMS mussten etwas zusammenrücke








Grund: die Rolldock Star ist wieder da. Wohl um ein 218-SG Invincible-Boot nach Singapur zu bringen.

[Tim S.]

Der Frachter Arklow Beach, 5065 gt (IMO: 9638783), hat von Gent kommend im Nordhafen festgemacht.

[Tim S.]

Die U-Bootbegleitschiffe bei TKMS mussten etwas zusammenrücken.



Grund: die Rolldock Star ist wieder da. Wohl um ein 218-SG Invincible-Boot nach Singapur zu bringen.

Mal sehen, wann es losgeht..

[Tim S.]

Aktuelle Fotos des WSV der Scharhörn im Trockebdock, wi Restarbeiten stattfinden. U.a. wird der Bewuchs aus der Bauzeit entfernt, Arbeiten am Pumpjet durchgeführt, Seewasserkästen ubd Propeller gereinigt und das Sonar überprüft sowie Antifouling aufgetragen. Kommende Woche soll dss Schiff ausgedruckt werden. Es folgen weitere Erprobungen u.a. in Norwegen.

[Tim S.]

Die Rolldock Star ist jetzt auf Tiefe gegangen und hat das U- Boot aufgenommen.

[shipspotter96]

Ich war heute rein zufällig vor Ort und habe dann gleich einige Bilder fegertigt. Die 'RollDock Star' (IMO 9656498) ist abgesenkt, das U-Boot eingeschwommen.

Links daneben liegen Schlepper 'Holtenau', sowie links daneben die 'Trabant' (MMSI 211370210), Aquanaut' (IMO 3880993) und 'HDW Hercules' (IMO 5148754).

[sebastian z.]

Guten Tag, mal etwas aus der Mottenkiste. Vor 27 Jahren war diese kleine Schönheit auf der Kieler Förde zu sehen.
Das Ende der Butterfahrten und des Dutyfree-Verkauf war zum Sommer 99 besiegelt. Die Langelandslinien in Kiel verkauften
Ihre Fähre Langeland III aber schon zum Ende 1998. Es blieben aber noch 6 Monate um Geschäfte auf der Ostsee zu machen.
Also charterte man kurzerhand eine kleine Fähre für die restliche Zeit. Dieses war die Apollo. Sie fuhr von Kiel nach Bagenkop
in Dänemark. Zum Preis einer Butterfahrt kam man so auf eine der legendären Papenburg-Sister die in Papenburg gebaut wurden.

[Tim S.]

Guten Tag, mal etwas aus der Mottenkiste. Vor 27 Jahren war diese kleine Schönheit auf der Kieler Förde zu sehen.
Das Ende der Butterfahrten und des Dutyfree-Verkauf war zum Sommer 99 besiegelt. Die Langelandslinien in Kiel verkauften
Ihre Fähre Langeland III aber schon zum Ende 1998. Es blieben aber noch 6 Monate um Geschäfte auf der Ostsee zu machen.
Also charterte man kurzerhand eine kleine Fähre für die restliche Zeit. Dieses war die Apollo. Sie fuhr von Kiel nach Bagenkop
in Dänemark. Zum Preis einer Butterfahrt kam man so auf eine der legendären Papenburg-Sister die in Papenburg gebaut wurden.

Unvergessen. Die einzige Fähre der Route, die mal ernsthaft havarierte. Und die so runtergerockt wirkte, dass ich nie gedacht hätte, dass sie danach noch lange Jahre in Kanada treuen Dienst tun würde. Schade, dass die letzte Aufgabe als Tauchriff am Geld scheiterte.

[Tim S.]

Der zypriotische Containerfrachter Ruth, 9981 gt (IMO: 9376036), an der Nordmole.


SCHARHÖRN wieder ausgedockt, Schleusentore bei HDW/TKMS eingedockt, FGS Rügen (MMSI: 211946000) ebenso.


Die Rolldock Star hat die Illustrious an Bord, die nun verpackt wird.