Die MAERSK ALGOL und auch HYUNDAI BRAVE fahren in einem Dienst mit "angeblich" 7 CMA CGM Schiffen zusammen -so habe ich gehört. Der Dienst soll jetzt aus 9 Schiffen bestehen- früher aus nur 7. Dies soll angeblich mit den Geschwindigkeitsreduzierungen zu tun haben. Mit zwei Extraschiffen kann man so den dienst/rotation aufrecht halten. Kurzum- das Maersk-Schiff und auch der Hyundai-Dampfer sind völlig normal am Bukai.Und noch ein Kuriosum, die Maersk Algol liegt am Burchardkai. Maersk wickelt doch normalerweise alles über Eurogate ab.
Es sind 10 Schiffe! HYUNDAI BRAVE, HYUNDAI FAITH und MAERSK ALGOL mit 7 weiteren CMA CGM Schiffen.... Ein Hyundai ist mir auch schon als Fremdgänger am CTB aufgefallen. Da hatte ich schon an so eine Erklärung gedacht, aber bei einem Maersk Liner war ich mir nicht so sicher.Die MAERSK ALGOL und auch HYUNDAI BRAVE fahren in einem Dienst mit "angeblich" 7 CMA CGM Schiffen zusammen -so habe ich gehört. Der Dienst soll jetzt aus 9 Schiffen bestehen- früher aus nur 7. Dies soll angeblich mit den Geschwindigkeitsreduzierungen zu tun haben. Mit zwei Extraschiffen kann man so den dienst/rotation aufrecht halten. Kurzum- das Maersk-Schiff und auch der Hyundai-Dampfer sind völlig normal am Bukai.
Es sollen ja 4 der 10.000er von Cosco ... in Hanjin ... umbenannt werden, um kleinere Einheiten im Europa-Asien Dienst zu ersetzen.Es wird sich auch noch etwas anderes im HH-Hafen ändern. Hanjin steht angeblich auch vor einem Wechsel zum CTT (entweder nur teilweise oder komplett). Sie sollen mit COSCO kooperieren (kann nicht genau sagen wie, aber irgendwie wird wohl eine Zusammenarbeit angestrebt). Ob dies nun ein neuer Dienst werden soll oder "nur" ein Terminalwechsel -> keine Ahnung.
