Jade-Weser Port

[Edu]

Moinsen,
habe das folgende heute als Infopost eines unserer Spediteure bekommen:

...die Maersk Line als federführender Betreiber des AE10 Westbound-Dienstes, welcher von den Reedern Maersk Line, MSC, Hamburg Süd und Hyundai Merchant Marine genutzt wird, hat darüber informiert, dass die Schiffsabfertigung am MSC-Gate in Bremerhaven aufgrund nicht näher spezifizierter operativer Gründe nicht möglich sein wird.....

Daher werden die nachfolgend genannten Schiffe ab Anfang Juli nicht in Bremerhaven löschen und stattdessen nach Wilhelmshaven umgeleitet. Betroffen hiervon sind Verschiffungen von Vollcontainern im Import auf folgenden Schiffen:

MARIBO MAERSK MARGRETHE MAERSK MAREN MAERSK MAJESTIC MAERSK MORTEN MAERSK MSC LEANNE MARSTAL MAERSK
MAGLEBY MAERSK MAERSK MC-KINNEY MOLLER MATZ MAERSK MADISON MAERSK MUNKEBO MAERSK


Weiß jemand mehr, welches diese "nicht näher spezifizierten operativen Gründe" sein mögen ?
JWP wird anscheinend zumindest attraktiver....

BRgds.
rh.

@rhombex
Die MAJESTIC MAERSK liegt jetzt in WHV statt MSC Gate und geht übermorgen weiter nach Gdansk. Nach meinen Informationen ist auch zukünftig mit der Umroutung zu rechnen. Gibt es bei Dir mittlerweile Informationen zu den "nicht näher spezifizierten operativen Gründe" ?

[rhombex]

Moinsen,

nein, tut mir leid.

BRgds.
rh.

[Edu]

NORDFROST erweitert Seehafen-Terminal im Containerhafen Wilhelmshaven. Bartels: "Hafen pulsiert förmlich". Insgesamt rd. 126 Mio. Euro Investitionen im Containerhafen Wilhelmshaven.

http://www.fruchtportal.de/artikel/nord ... ven/029389

http://www.fruchtportal.de/mobil/news/a ... helmshaven

[Edu]

EUROGATE Wilhelmshaven wächst und stockt Personal um 50 Prozent auf

http://www1.eurogate.de/Ueber-uns/Press ... rozent-auf

[Christian Costa]

Interessant:
Der Thb meldete am 22.08. noch ein Minus von 7.5 Prozent im Vergleich zum 1. Halbjahr 2016 und das der erhoffte kräftige Schub von Ocean Alliance ausgeblieben sei...

[Edu]

Interessant:
Der Thb meldete am 22.08. noch ein Minus von 7.5 Prozent im Vergleich zum 1. Halbjahr 2016 und das der erhoffte kräftige Schub von Ocean Alliance ausgeblieben sei...

Denke das waren die Halbjahreszahlen. Lt. meinen Beobachtungen müssten die ersten 4 Monate katastrophal gelaufen sein. Mai und Juni haben dann mit der Ocean Alliance fast wieder alles raus geholt. Womit dann noch ein Minus von 7.5 Prozent im ersten Halbjahr angefallen ist. Denke dass die Jahreszahlen dann wieder eine Steigerung zum Vorjahr bringen dürften. Nicht deutlich aber sichtbar. Wenn's gut läuft vielleicht auf 600000 TEU.

[Kaheiroe]

Umschlag pro Anlauf,

die Halbjahreszahlen können ja auch nicht wesentlich mehr hergeben. Denn die Ocean Alliance startete erst im Mai, das sind 2 Monate bzw. 8 Schiffe.

Mich würde interessieren wieviele Container pro Anlauf umgeschlagen werden ( Laden und Löschen ). Vielleicht kann das mal jemand vor Ort herausfinden. Vielen Dank im voraus.

Gruß Kaheiroe

[Martin Witte]

Moin,

Halbjahresbilanz von Eurogate:

Hamburg: 908.000, -27%
Bremerhaven: 2,74 Mio. TEU, –3,3%
Wilhelmshaven: 232.000 TEU, –9,2%

Viele Grüße
Martin

[Christian Costa]

Moin Edu, du hast schon recht, wenn du von einem schwachen ersten Quartal sprichst. Damals sind es nur knappe 80000 Teu gewesen.
Im zweiten Quartal waren es also rund 150000 Teu. 600000 Teu zum Jahresende sind da dann schon ein wenig zu optimistisch. Meinst du nicht?

[KaiR]

Wieso, wenn die Ocean Alliance seit Mai pro Monat 35.000 TEU zusätzlich bringt, dann läuft das genau auf 600.000 TEU raus. Ohne weiteres Wachstum.