Travemünde, TT-Line und alle anderen

[Markus K]

Vielleicht wird nun auch die Urd umgepinselt, und dann vielleicht auch mit neuem Namen wie bei der Ask. Ich stelle mir sowas wie Stena Latvia oder Stena Lubeca vor

[Tim S.]

BRAEMAR eröffnet Kreuzfahrsaison in Travemünde:
http://www.ln-online.de/Lokales/Luebeck ... hrersaison

[Tim S.]

SANTA MARIA MANUELA besuchte Travemünde:
http://www.hl-live.de/aktuell/textstart.php?id=106567
http://www.ln-online.de/Lokales/Luebeck ... uende-fest

Hier in Amsterdam (Foto Wikipedia)

[Tim S.]

SEABOURN QUEST in Travemünde:
http://www.hl-live.de/aktuell/textstart.php?id=106594
http://travemuende.stadtgeschehen.com/2 ... avemuende/

Hier in Livorno (Foto Wikipedia)

[Tim S.]

Lübeck arbeitet an einem Plan für die Hafenentwicklung bis zum Jahr 2030. Die ersten Gutachten sind bereits fertig. Ein Ergebnis: Der Skandinavienkai sollte erweitert werden.
http://www.hl-live.de/aktuell/textstart.php?id=106707

[Mario]

Zwei Fotos von gestern aus Travemünde:



Die "Peter Pan" ist arg rostig. Weiß jemand, was mit ihr los ist?



Anklicken zum Vergrößern.

[Markus K]

Zwei Fotos von gestern aus Travemünde:



Die "Peter Pan" ist arg rostig. Weiß jemand, was mit ihr los ist?



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Die Frage ist eher: Was ist mit TT-Line los, das sie ihre Schiffe so verlottern lassen. Auch die Huckleberry Finn, zuletzt im Winter in der Werft, rostet schon wieder von vorn bis hinten. Immer wieder enttäuschend wie die äußere Schiffspflege bei TT immer mehr nachlässt. Macht auch auf Touristen keinen guten Eindruck, wenn an der Vorderreihe in Travemünde so ein großer Rostklumpen vorbeifährt.

[Shaylee]

Die Frage ist eher: Was ist mit TT-Line los, das sie ihre Schiffe so verlottern lassen. Auch die Huckleberry Finn, zuletzt im Winter in der Werft, rostet schon wieder von vorn bis hinten. Immer wieder enttäuschend wie die äußere Schiffspflege bei TT immer mehr nachlässt. Macht auch auf Touristen keinen guten Eindruck, wenn an der Vorderreihe in Travemünde so ein großer Rostklumpen vorbeifährt.

Hab ihr euch mal die Einsätze, der Fährschiffe, angesehen. Kaum ein Schiff liegt länger, als eine Stunde im Fährhafen! Stena, nimmt sich an verschiedenen Tagen mehre Stunden Auszeit, während die TT Liners von Hafen zu Hafen "rasen"! Zum Thema "rasen", bis vor einigen Monaten dauerte eine Nachtfahrt, von Trelleborg nach Rostock, ca. 7 Std. Jetzt benötigt TT Lines nur noch 6 Std und Stena ca. 7 Std, der neue Fahrplan, hat so seine Eigenarten.

[toni montana]

Das sieht mir auch nicht wie typischer Rost aus - dazu ist das Rot zu kräftig. Außerdem sieht es ein wenig so aus, als wären diese Klekse absichtlich angebracht worden. Möglicherweise ist das auch eine zusätzliche Konservierung, die bald wieder überpinselt wird?

[Markus K]

Das sieht mir auch nicht wie typischer Rost aus - dazu ist das Rot zu kräftig. Außerdem sieht es ein wenig so aus, als wären diese Klekse absichtlich angebracht worden. Möglicherweise ist das auch eine zusätzliche Konservierung, die bald wieder überpinselt wird?

Ja, du hast schon Recht. Da wurde schon was gemacht und Rostschutz draufgestrichen. Aber trotzdem werden die Zustände der Schiffe jedes Jahr schlimmer. Bei Finnlines ist es mittlerweile genau anders herum.
Und zu den engen und stressigen Fahrplänen: Klar bleibt da kaum Zeit zur Pflege im äußeren Beriech, aber dadurch entstehen auch die häufigen und teilweise enormen Verspätungen. Teilweise sind 2h Verspätung keine Seltenheit. Man plant die Strecke mit 6 h Fahrzeit und 1h Beladezeit, wobei man schon vorher weiß, das das Schiff mindestens 7h Fahrzeit und 2h Beladezeit benötigt.
Das ist wie in manchen Betrieben, wo man Maschinen mit 27h einplant, obwohl der Tag nur 24h hat.