Trave-Thread, Frachtschiffe in Lübeck (ohne Travemünde)

[waterclerk]

Guten Abend

SCHIFF DES TAGES:

MS TRANSVOLANTE eingehend Lehmannkai 1 kurz vorm Anlegen:





Den Tages-Bericht und weitere Bilder von der TRANSVOLANTE gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.

Viele Grüsse
Waterclerk

[Garsvik]

Hallo, eine Frage zu MS TRANSVOLANTE wegen der asymmetrischen Brücke. Kann mir jemand beantworten, welchen Grund das haben könnte?

Garsvik

[waterclerk]

Guten Abend

SCHIFF DES TAGES:

Binnenschiff PATRICK V ausgehend Lehmannkai 3 in Höhe Gothmund:



Den Tages-Bericht und weitere Bilder von den Binnenschiffen PATRICK V und BORSIGWALDE sowie der MS ROSEBURG und TRANSVOLANTE gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.

Viele Grüsse
Waterclerk

[Tim S.]

Hallo, eine Frage zu MS TRANSVOLANTE wegen der asymmetrischen Brücke. Kann mir jemand beantworten, welchen Grund das haben könnte?

Garsvik

Da bisher keiner antwortete - also ich vermute mal, dass damit die Übersicht optimiert werden soll.

[Marcus-S]

Weis ich auch nicht.
Nur es ist ja kein Einzelfall. Das wohl "unschönste" asymmetrische Schiff, das mir so spontan einfällt ist zB auch der Heavy Lifter Fairpartner:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1900396
Wären die dicken Ladekräne an Backbord statt an Steuerbord, dann hätte ich eine Gewichtsverlagerung vermutet zum Gleichgewicht. Sind sie aber nicht und nun bin ich auch ratlos, auch was die Volante, Sonoro, Distinto usw Serie angeht. Aber eine wirklich interessante Frage.

[mirkman]

Weis ich auch nicht.
Nur es ist ja kein Einzelfall. Das wohl "unschönste" asymmetrische Schiff, das mir so spontan einfällt ist zB auch der Heavy Lifter Fairpartner:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1900396
Wären die dicken Ladekräne an Backbord statt an Steuerbord, dann hätte ich eine Gewichtsverlagerung vermutet zum Gleichgewicht. Sind sie aber nicht und nun bin ich auch ratlos, auch was die Volante, Sonoro, Distinto usw Serie angeht. Aber eine wirklich interessante Frage.

Moin Marcus,
bei solchen Heavy Lift Vessels ist der Grund eigentlich immer der selbe, nämlich die Länge der Decksfläche zu vergrößern, um längere Ladung transportieren zu können, zu sehen beispielsweise hier:
http://www.maritimejournal.com/__data/a ... -Jumbo.jpg

Die "Mutter" aller unsymmetrischen-Deckshaus-Schiffe sind wohl die Flugzeugträger.
Zur MS TRANSVOLANTE fällt mir aber spontan auch nichts ein.

[Garsvik]

Danke für die Antworten.
Ich hätte geschätzt, dass es ein Ausbildungserker ist. Besonders, da sowohl in Schiffsmitte wie auch mittig im Erker jemand zu sitzen scheint. Vielleicht darf da der Azubi auch mal auf die Knöppsken drücken,

Garsvik

[Marcus-S]

Vielen Dank Mirkman,
für die Aufklärung, man lernt gern dazu

[waterclerk]

Guten Abend

SCHIFF DES TAGES:

MS ROSEBURG mit einer Ladung Kalkstein am Lehmannkai 4:



Den Tages-Bericht und Bilder von den Binnenschiffen PATI und MEGAN gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.

Viele Grüsse
Waterclerk

[waterclerk]

Guten Abend

SCHIFF DES TAGES:

Binnenschiff DOMFELS ausgehend Lehmannkai 2 in Höhe Nordlandkai:



Den Tages-Bericht und weitere Bilder vom Binnenschiff DOMFELS gibt es auf http://www.luebeck-port-diary.de, dort einfach das Datum oder "Berichte" anclicken.

Viele Grüsse
Waterclerk