13000teu Schiffe wie MSC Daniela & Co.

[Burkhard]

Danke Micha, Du meinst es so gut mit uns! Da will ich mal sehen, wen ich da erwischen kann- hängt ja auch von der Zeit ab, wann sie hier auftauchen. Zumindest in Altenbruch steht meine Bank quasi das ganze Jahr am Elbwasser bereit, nämlich die aus Beton gemeisselte Sitzgruppe.

Burkhard

[Hamburch]

Das Schiff ist nach meinen Informationen drei Meter länger, als all die anderen (369mx51m). Aus der gezeigten Perspektive scheint mir der Bug tatsächlich etwas langgestreckter zu sein. Allerdings habe ich kaum Vergleichsmöglichkeiten.

[frank0265]

..... sieht gut aus mit der "kastigen" Brücke

Burkhard

Ja, finde ich auch. Diese kastige Form der Brücke gibt es aber schon - bei den EVERGREEN-Linern. Aber hier bei diesen Giganten kommt das noch viel besser zur Geltung.

...übrigens, der Name Temasek ist die alte Bezeichnung für ein Königreich in Südostasien. Kennen wir alle sehr gut. Heute ist dieser Staat ein großes Finanzzentrum in der Region. Der deutsche Name ist Löwenstadt. Besser eben bekannt als SINGA PURA.

[Michael Bender]

Hallo Burkard (und alle Anderen)

Du kannst Dir schon mal eine Bank auf dem Elbdeich aufstellen

In den nächsten Wochen werden 8 13.000er auf ihrer Jungfernfahrt in HH erwartet, plus die 2 16.000er von CMA CGM.

Die Termine hab ich in den Schiffsmeldungen gesammelt.

Gruß Micha

Hallo Zusammen

Ich muß mich korrigieren ...

Es kommen noch 4 Stück von Hanjin dazu, also insgesamt 14.

Es müssten alle 4 von Döhle gemanagt werden, bin mir aber nur bei 2 sicher.

Gruß Micha

[Hamburch]

Ich dachte, die Hanjin Sooho Klasse gehört zu MPC Steamship, nicht zu Döhle. Allerdings finde ich keines der Schiffe in der online Fleetlist. Bei Döhle stehen vier der neun Schiffe auf der Flottenliste, laut Containership-Info gehören die Schiffe Hanjin.

Kann das jemand aufklären?

[Burkhard]

ich stoße gerade in SeaNews auf diesen Artikel, wonach Anfang März mit der CMA CGM MP eine Übung ablief, wonach ein Maschinenausfall simuliert wurde und der Pott von ABEILLE BOURBON auf den Haken bzw. Trommel genommen wurde

http://www.google.de/imgres?q=seanews+a ... 5,s:0,i:94

Burkhard

[juanito]

Hallo Burkhard

Auf der Facebook-Seite von CMA CGM gibts noch ein zusätzliche Infos/Fotos dazu:

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 257&type=1

(Danke Uwe Richter)

Siehe auch im Thread Witzige AIS Angaben!

Saludos!

Juanito

[Burkhard]

OOCL BRUSSELS hat mit Verspätung nun auch Fahrt aufgenommen......

Burkhard

[Hamburch]

Mir ist heute erzählt worden, dass die Aufbauten auf den Brücken der Hamburg Express Klasse extra wegen der Köhlbrandbrücke niedrig gehalten worden seien.
Nach ersten Vergelichen meiner Fotos kann ich bestätigen, dass die Masten deutlich niedriger sind als bei anderen Klassen. Sie scheinen mir dabei nicht geklappt zu sein.
Im Foto - Thread "Mega Carrier mit 13.000 TEU und mehr" ist das deutlich zu beobachten. Besonders interessant: Im Beitrag von Burkhard vom Do 7. Mär 2013, 01:09 sieht man die NYK Helios im Normalzustand. In meinem Beitrag vom Mo 4. Mär 2013, 18:01 sieht man das Schiff mit eingklapptem Mast beim Einbiegen in den Köhlbrand.
Die Gesamthöhe sowohl der Hapag Lloyd als auch der NYK Schiffe habe ich mit 65,5m bis 66m angegeben gefunden.

[Niklas]

Hapag-Lloyd ist ja schon bei den beiden Ausbildungsschiffen aus der Colombo-Express-Klasse, also der Chicago Express und der Kuala Lumpur Express, einen teuren Sonderweg gegangen, um die Gesamthöhe trotz des zusätzlichen Decks für die Kadetten niedrig zu halten und hat bei den beiden Schiffen flachere Zwischendecken mit modifizierter Lüftungstechnik verbaut. Im Ergebnis ist so die Gesamthöhe bei allen Schiffen der Klasse gleich.