Havarien und technische Schäden

[Manfred - Christian]

Die auslaufende Sider Athena geriet heute Morgen auf der Höhe von Bremerhaven (vermutlich aufgrund eines technischen Defekts) aus dem Fahrwasser (siehe Foto). Zwei Schlepper brachten sie anschließend an die Stromkaje. Die dort am Rande des Fahrwassers befindliche Messstation war anschließend verschwunden.

SIDER ATHENA geht morgen früh mit Schlepperbegleitung zurück nach Bremen. Man ist sich wohl nicht ganz sicher, ob der Dampfer Schäden erlitten hat und möchte ihn betauchen lassen.

Da scheint es wohl doch ein größeres Problem zu geben, denn das Schiff liegt ja immer noch in Bremen.

Siehe https://www.marinetraffic.com/en/ais/ho ... 74/zoom:13

Viele Grüße, Manfred Christian

Moin auch,

Das Schiff ist festgesetzt worden, siehe https://parismou.org/Inspection-Databas ... detentions

Gründe sollen laut KI folgende sein,
Erhebliche Mängel in der Brückenführung, strukturelle Rumpfbeschädigungen und ein Versagen des Sicherheitsmanagements.
Solange die Untersuchungen der Behörden (u.a. gegen den Kapitän und den Lotsen) sowie die PSC-Mängelbehebung andauern, bleibt das Schiff im Hafen.

Viele Grüße, Manfred Christian

[Tim S.]

Am 24.3. gegen 10:00 Uhr, kollidierte das holländische Binnenschiff „Progres“, 5570 ts (MMSI: 244620993) auf der Fahrt von Rotterdam nach Karlsruhe im Hafen von Neuss bei Rheinkilometer 740mit einer Hubbrücke. Zunächst fielen zwei Container ins Wasser, weitere wurden verschoben. Beim anschließenden Anheben der Brücke stürzten zwei weitere Container vom Deck ins Wasser. Das Ruderhaus des Havaristen wurde beschädigt, die Besatzung blieb unverletzt. Nach der Kollision half die Besatzung, den Hafen von Neuss schnellstmöglich wieder schiffbar zu machen. Feuerwehr und Wasserschutzpolizei waren vor Ort, und das Kranschiff „Christine“ wurde zur Unterstützung eingesetzt. Es konnte verhindert werden, dass die Container flussabwärts auf dem Rhein trieben. Ein Polizeihubschrauber überflog die Unfallstelle, fand aber keine Hinweise auf eine Wasserverschmutzung. Die „Progres“ machte in der Nähe der Unfallstelle vor Anker. Im Laufe des Tages konnten alle Container geborgen werden.
Die Brücke, die ausschließlich die Hafenbahn trägt, wurde zunächst für den Verkehr gesperrt, während sie auf Schäden untersucht wurde. Der Hubmechanismus der Brücke funktionierte weiterhin einwandfrei, was darauf hindeutete, dass keine größeren Schäden entstanden sind.
EEigener Bericht; Fotos: Polizei Duisburg/Feuerwehr Neuss)

[Tim S.]

Maschinenraumbrand auf MÖNCHGUT (IMO: 8013144) in Göhren:
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/108749/6245723
https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/v ... 4JA24.html

[Bernd U]

Die auslaufende Sider Athena geriet heute Morgen auf der Höhe von Bremerhaven (vermutlich aufgrund eines technischen Defekts) aus dem Fahrwasser (siehe Foto). Zwei Schlepper brachten sie anschließend an die Stromkaje. Die dort am Rande des Fahrwassers befindliche Messstation war anschließend verschwunden.

SIDER ATHENA geht morgen früh mit Schlepperbegleitung zurück nach Bremen. Man ist sich wohl nicht ganz sicher, ob der Dampfer Schäden erlitten hat und möchte ihn betauchen lassen.

Da scheint es wohl doch ein größeres Problem zu geben, denn das Schiff liegt ja immer noch in Bremen.

Siehe https://www.marinetraffic.com/en/ais/ho ... 74/zoom:13

Viele Grüße, Manfred Christian

Die Sider Athena ist heute Nacht gegen 01.45 Uhr Richtung Ravenna aufgelaufen .
Mfg Bernd

[Tim S.]

Wer mag denn das gewesen sein?
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/52209/6248448

[Maurice]

Wer mag denn das gewesen sein?
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/52209/6248448

Der Bulker "Olivia" 9973535 (Marshall Flagge) hat gestern morgen vom EHF BRB abgelegt.


LG,
Maurice

[Tim S.]

Wer mag denn das gewesen sein?
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/52209/6248448

Der Bulker "Olivia" 9973535 (Marshall Flagge) hat gestern morgen vom EHF BRB abgelegt.


LG,
Maurice

Dankeeee!

[Tim S.]

Der Schiffsverkehr im Bosporus wurde am 3. April um 19:50 Uhr aufgrund eines Maschinebausfalls auf dem Bulkcarrier „Trackhound“, 19920 gt (IMO: 9218052), vor der Küste von İstinye in beide Richtungen eingestellt. Das Schiff befand sich auf dem Weg von Istanbul zum russischen Hafen Noworossijsk. Nach der Havarie vor Çubuklu schickte die Küstenwache die Schlepper „Kurtarma 5“ (IMO: 9463164) und „Nazım Tur“ (IMO: 9513086) sowie das SAR-Boot „Kiyem 5“ (MMSI: 271044343) zu dem Schiff, das sich in der Nähe des Fährterminals Çubuklu befand. Es wurde auf die Reede von Istanbul geschleppt und dort auf Position 40° 58' N 028° 56' E verankert. (Eigener Bericht; Foto: Coastal Safety)

[Tim S.]

Der unter Panama- Flagge registrierte Bulkcarrier „Xin Tian Yuan“, 39713 gt (IMO: 9219434), lief am 2. April um 12:38 Uhr Ortszeit bei Kilometer 87 im Suezkanal auf Grund, nachdem es während der Passage mit einem nordwärts fahrenden Konvoi zu einem technischen Defekt am Ruder gekommen war. Der Frachter befand sich auf dem Weg von Damietta nach Singapur. Die Hauptnavigationsleitstelle der Suezkanalbehörde (SCA) entsandte fünf Schlepper – die „Svitzer Suez 1“, die „Mohamed Beshir“, die „Nabil Al-Hilaly“, die „Mosaed 2“ und die „Azm 2“ – zum Unglücksort. Gegen 16:00 Uhr konnte das Schiff erfolgreich geborgen und anschließend zu den Großen Bitterseen eskortiert werden, nachdem die Besatzung den technischen Defekt behoben hatte. Der Verkehr im Kanal in Richtung Süden war von dem Vorfall nicht betroffen, während die Fahrt der nordwärts fahrenden Konvois wieder aufgenommen werden sollte, sobald das Schiff die Inspektionen in den Großen Bitterseen abgeschlossen hatte. Am 3. April lag es weiterhin auf Position 30° 20' N 032° 23' E vor Anker.
(Eigener Bericht; Fotos: SCA)

[Tim S.]

Maschinenraumbrand auf CTV Impulse (IMO 9977919)
https://www.seenotretter.de/aktuelles/s ... en-einsatz