Weselmänner und andere alte Kümos

[Hans Rosenkranz]

Die MIRJA im Kiel Kanal am 5. April 1995:

[Ben]

Und so sah die Andrea I am 24 September 2003 in Harlingen aus, reif für die Verschrottung.


Foto: ©J.Sins.

[jamo]

" Sleipner " mit Schräglage am Kai, das lag am Getreide, welches während der Überfahrt verrutscht war

[jamo]

gibt es weitere Bilder und Infos zu dem Schiff?

[thosee]

Hallo Jamo !

Hier mal der Labenslauf des Schiffes von H-J- Abert:
MARWA DNJT
1.6./30.6.1965 J. J. Sietas Schiffswerft, Hamburg-N (554)
499/277 1415/784 1030/980/965
58,04-10,05-2,94-6,20/4,00 m
1 Mot . 4Te 6x320/450 500 (355)
Klöckner Humboldt Deutz AG, Köln-D 8
"Marwa" Martin Waller KRfPR, Hamburg (DEU). 1966 Wilfried Waller. 1971 (Schiffahrts
Kontor Oste GmbH & Co. KG). 1972 Reederei MS "Marwa" Wilf. Waller KG (wie vorher)
. 1974 "Sleipner" Hinrich Kahrs, Hamburg. 9.7.1976 auf Reise Gdansk - Newport mit
Nutzholz in Pos 54.50 N 18.20 O/vor Rozewie Leuchtturm nach Kollision mit polnisch
MS "Marceli Nowotko" im dichten Nebel auf Grund gesetzt. 21.8. bei
schwerem Wetter auseinandergebrochen.

Gruß
Thomas

[Ben]

Mein Bild zum Wochende ist eine Thea, aber welche Thea und wo liegt sie?



Ich wünsche die Kümofans ein schönes Wochende.
Ben.

[Andreas_Elmshorn]

Moin, Kümonauten!
Sieht so aus als läge die Thea in Kollmar/ Elbe. Ich lege mich da mal fest. Ich tippe mal auf frühe 50er Jahre.
Grüße, Andreas B.

[Arne J]

@Ben, gefie und Hans: Sehr schöne und interessante Bilder von NAUSICA und ANTILOPE. Danke!

Um 1991 kam mir bei Schachtholm/ NOK ebenfalls einmal ein ostgehend in Ballast fahrender Typ 36 (ANTILOPE Schwester) entgegen. Das Ding hieß MELLY und entstand 1963 als FALKENSTEIN bei Sietas. Leider hatte ich zu dem Zeitpunkt ausnahmsweise mal keine Kamera dabei . Ich meine , der Frachter fuhr unter der Flagge von Barbados. Tormast vor der Brücke war noch vorhanden, desweiteren nur noch ein Laternenhalter auf der Back. Ich glaube, wenn ich mich recht erinnere, der Rumpf wäre in blauer Farbe gehalten gewesen. Gibts von diesem Schiff auch noch Bildmaterial?

Gruß
Arne

[Arne J]

@ Ben + Andreas.

Falls das Bild wirklich in Kollmar aufgenommen wurde, könnte es folgende THEA in ihrem Heimathafen zeigen:

1930 als THEA bei E.J. Smit & Zoon, Hoogezand für Claus von Aspern, Kollmar.
BauNr.: 633
RZ=DIWE

Daten nach Verlängerung im Jahre 1950:
L*B*H= 33.01*5.62*2.25m
BRT: 141
NRT: 91
TDW: 200

+1966 nach Kollision gesunken; anschliessend geborgen und im gleichen Jahre in Leer abgebrochen


Möglicherweise könnte meine Annahme durch Thosee oder gefie bestätigt werden?

Gruß
Arne

[thosee]

Hallo Arne !

Der von Dir gezeigte kleine Hafen ist tatsächlich der Hafen von Kollmar, die Aufnahme muß so Ende der fünziger oder den frühen echzigern sein. Es müßte sich auch um die von Dir genannte "Thea" handeln.

THEA LHKP-DDEZ-DIWE (Tjalk)
November/Dezember 1930 NV E. J. Smit & Zn., Hoogezand (633)
109/47 310/134 -
24,94-5,62-2,16-2,25 m
1 Mot HDoEP 4Te 4x175/260 80
Bohn & Kähler AG Mot. & Masch. Fab., Kiel 3
1 Mot. HD 4Te 5x150/270 120 (500/333)
1944/49 Demag Mot. Werke AG, Darmstadt (Mai 1949 Glückstadt)
141/91 400/259 200
33,01-5,62-2,16-2,25 m (V August 1950 Beidenfleth)
(13.12.1930) "Thea" Claus von Aspern, Kollmar (DEU). November 1958
Willy von Aspern. 11.9.1966 auf Reise Dortmund - Kiel mit Eisen im
Nordhafen von Kiel nach Kollision mit deutsch MS "Uwe" gesunken.
15.9. geborgen und im Dezember zum Abbruch nach Leer an die Firma
Bengen verkauft, da Reparatur nicht wirtschaftlich.

Gruß
Thomas