In die Kette gelegt: Wegen Mängel an Schiff und Ladung

[Peter Hartung]

Moin!

Zu einer Geldstrafe von einer Million Dollar mit fünf Jahre Bewährung verurteilte ein us-amerikanisches Gericht den Eigner des Container-Feeders "TITAN EXPRESS" wegen "Oil Pollution and Ballast Water Crimes". Zuvor war das Schiff von der US Coast Guard während einer Port State Control in Miami festgehalten worden.

mfg Peter Hartung

Quelle: http://www.maritime-executive.com/artic ... ter-crimes

Foto und Daten: http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1156910

[Olaf K.]

Hallo!

Die "BLUE CREEK" ist jetzt gleich in Brunsbüttel

gruß

olaf

[Tim S.]

Die RAN wurde gestern überladen in der Brunsbütteler Schleuse entdeckt. Die Fotos machte Willi Thiel.

Dazu eine Pressemeldun der WSP:
http://www.presseportal.de/polizeipress ... unsbuettel
Das Schiff liegt jetzt an den Dalben in Brunsbüttel.

[Tim S.]

Am 24.2. hat es die unter Antigua-Barbuda-Flagge laufende "Elke D", 1307 gt (IMO: 8814196), der Drabert Schiffahrt GmbH in Oldenburg/Holst. erwischt - als sie von Fredericia kommend um 10.15 Uhr in die Brunsbütteler Schleusen einlief, wurde eine Überladung festgestellt. Das Schiff musste die Schleusen wieder verlassen und übers Heck zurück in den Kanal gehen. Am Südkai in Brunsbüttel-Ostermoor musste ein Teil der für Rotterdam bestimmten Ladung gelöscht werden, um einen vorschriftsmäßigen Tiefgang zu erreichen. Außerdem gab es Mängeln an Schiffspapieren. Gegen 18 Uhr durfte die "Elke D" die Reise fortsetzen.




Die ELKE D in der Schleuse.


Hier noch ein Bild der RAN beim Auftauen.
Fotos von und mit Dank an Willi Thiel

[Bernd U]

Gestern in Brake:
Die am 22.02.12 mit Auslaufverbot belegte Merle Imo 8918306 liegt immer noch in Brake:

Den Grund dafuer siehe Tims Bericht bei vesseltracker.
Mfg Bernd

[Tim S.]

PEGASUS (IMO: 9078983) überladen in Brunsbüttel
http://www.presseportal.de/polizeipress ... unsbuettel

[sehbaer]

PEGASUS (IMO: 9078983) überladen in Brunsbüttel
http://www.presseportal.de/polizeipress ... unsbuettel

Guten Abend,

wenn es so einfach ist den korrekten Beladezustand durch Abpumpen von Ballastwasser herzustellen, warum nimmt man dann derartige Aufallzeiten und Geldstrafen in Kauf? Das verstehe ich nicht. Zumal das Abpumpen doch sicher auch während der Fahrt möglich ist. Vielleicht ist meine Frage ja blöd, aber es interessiert mich eben. Unter den Profis hier gibt es sicher jemand, der dazu eine Antwort geben kann.

Vorab schon mal Danke!
Sehbaer

[MichaelS-B]

Moin allemiteinander,
tatsächlich kann der korrekte Tiefgang mittels abpumpen ( lenzen ) von Ballstwasser hergestellt werden ( wenn denn genügend Ballast im Schiff ist ). Warum immer wieder zu tief gehende Schiffe aufscheinen, die doch mittels Lenzen gesetzeskonform fahren könnten, ist auch mir schleierhaft.
JEDOCH: das Lenzen "während der Fahrt" birgt die Gefahr in sich, dass freie Oberflächen entstehen, die dann zu gefährlichen Stabilitätszuständen führen!

Gruß

Michael

[Tim S.]

Also bei einigen Fällen der letzten Wochen war das ja schlicht eingefroren, aber das Problem sollte jetzt ja hier zumindest nicht mehr auftreten.

[Maurice]

"Carnival Triumph" in Galveston festgehalten
http://web.de/magazine/nachrichten/pano ... nahmt.html

Gruß,
Maurice