Celebrity Eclipse

[kalli]

Moin!

War auch vor Ort. Hab mir extra Urlaub genommen. War mal wieder klasse, Wetter ging auch.
Meine Standorte waren höhe Mitling Mark und Friesenbrücke.

Kann mir einer von euch sagen warum das Nebelhorn nicht betätigt wurde? Ich habe es ein paar mal gehört, da war die Eclipse noch bei der Meyer Werft.
Aber direkt bei der Überführung nichts. Jedenfalls von Papenburg bis zur Friesenbrücke nicht. Und höhe Mitling Mark standen einige Leute. Wie war es nach der Passage der Friesenbrücke? Bei der Aidablu war das anders.

Bilder und Video werden in den nächsten Tagen folgen. Erstmal alles sichten.

Gruss
Nils

[Jannik H.]

Hallo Kalli
das Nebelhorn darf zum Schutz verschiedener Vogelarten usw., die in den Uferböschungen angesiedelt sind, während der Überführung nicht MEHR betätigt werden.

Gruß Jannik

[Dji]

Ab Weener muss Ruhe sein, da ist weder das Horn noch Musik erlaubt. Beides war vorher aber im Einsatz. Allerdings meist nur an den zuschauerträchtigen Stellen, also sprich direkt bei der Schleuse in Papenburg und an der Friesenbrücke.
In Leer standen dann auch wieder Umweltschützer auf der Brücke
Viel nerviger und lauter war der ständig kreisende News-Heli!
Daher konnte ich auch kaum einen original-Ton meiner Videos verwenden, weil der Heli solchen Lärm macht.

Video von der Passage Leer: http://www.youtube.com/watch?v=eAR7IRexQac

Video von der Friesenbrücke: http://www.youtube.com/watch?v=EcgEef9DDX4

Video Schleuse Papenburg: http://www.youtube.com/watch?v=FwF_0pt_-Zk

Fotos...: http://www.album.de/album_premium.cfm?albumID=53467

[Tim S.]

C.E. in Eemshaven fest
http://www.focus.de/reisen/kreuzfahrt/c ... 88968.html
http://www.neue-oz.de/preexport_startse ... in-nl.html

[KaiR]

und zur ersten Einstellfahrt ausgelaufen.

Grüße

Kai

[Tim S.]

Video Emspassage:
http://cosmos.bcst.yahoo.com/up/player/ ... eo&lang=de

[Patrick]

Moin,
mit über 24 Stunden verspätung kommen dann auch mal unsere Bilder dazu. Wie gesagt ich war arbeiten und konnte leider nicht dabei sein.

Hier sind die Bilder:










Ich hoffe es ist nicht zu schlimm das ich mal so spät dran bin

LG Patrick

PS: Mehr Bilder von d. Überführung gibt es hier:
http://www.schiffgiganten.de/schiffe/kr ... lipse.html

[Fischländer]

Moin,
auch von mir einige Ansichten.






freundliche Grüße

[PeterM84]

Moin,

Sie geht noch einmal auf Probefahrt. Dienstag bis Montag. Und danach bleibt sie bis halb April. Genaue datums beim- Fotos-Emsrevier.

Schöne Grüsse,

Peter

[Seekater]

Hallo Schiff-Bewunderer,

beim unten wiedergegebenen Bild würde mich mal Euere sachliche Meinung interessieren:

Moin,
auch von mir einige Ansichten.

Mir scheint hier ein Paradigmenwechsel im Kreuzfahrtschiffbau einzutreten, der genau gegenteilig zu der sonstigen Entwicklung im Schiffbau ist: Während selbst bei Ostsee-Feedern die Seefestigkeit durch neue Bugformen erhöht wird/werden muß (extremere Wetter, häufigere Stürme, häufigere extreme Wellenhöhen) ist im Kreuzfahrersegment das Gegenteil zu beobachten. Ein neuer Superlativ aus verhältnismäßig niedriger Rumpfhöhe im Vergleich zu immer größerer ungeschützter Aufbauhöhe (vergleicht mal mit der QEII, wie hoch da Rumpfhöhe absolut und im Vergleich zur Aufbauhöhe ist).
Die Segelfläche ist enorm, die Rumpfhöhe vergleichbar niedrig. Was heißt das: Fällt die Maschinenanlage aus, schlägt das Schiff im Sturm quer, werden hier die Folgen deutlicher sein. Deshalb mal einige Fragen zu diesem Themenkreis:

- In welchem Seegebiet fährt das Schiff ? Immer ? Und außerhalb der Saison ?
- Ab welcher Winstärke/Wellenhöhe kann das Schiff - auch mit intakter Maschinenanlage - eher weniger quer zur See laufen ?
- Wie sieht der Antrieb/Steuerung aus? Wieviele Maschinen, wie unabhängig sind diese betreibbar ?
- Wie ist die elektrische Versorgung konzipiert ? Konsequenzen bei einem Wasserschlag auf der Brücke ?
- Wie ist die Intercom des Schiffes konzipiert ?


Weiß da jemand näheres ?

Fragende Grüße
Seekater