Meyer-Werft - allgemeine Informationen

[shipspotter96]

Ich habe mal etwas recherchiert. Das letzte Schiff hatte ich nicht mehr auf dem Schirm, ich dachte, die 'Disney Wish' wäre das letzte gewesen. Es war aber die 'Arvia'. Aber das macht schon Sinn, 2022 hat man mit der 'Disney Wish' und der 'Arvia' ja auch zwei große Schiffe abgeliefert, ab 2023 war es dann nur noch eines pro Jahr.

Leider sind hier im Forum viele alte Bilder icht mehr abrufbar, aber man findet auch noch andere Quellen.

Letztmalig ein Megablock ausgedocht wurde am 24. Oktober 2021, das war für die 'Arvia'.
https://www.youtube.com/watch?v=3nNXNz362_c

Das erste Schiff war die 'Anthem of the Seas', am 1. Juni 2014.
https://www.shipspotting.com/photos/gal ... est&page=1



Das macht dann folgende 15 Schiffe:

2014/14: S. 698 Anthem of the Seas
2014/15: S. 693 Norwegian Escape
2015/15: S. 699 Ovation of the Seas
2015/16: S. 711 Genting Dream
2016/16: S. 694 Norwegian Joy
2016/17: S. 712 World Dream
2017/17: S. 707 Norwegian Bliss
2017/18: S. 696 AIDAnova
2018: S. 700 Spectrum of the Seas
2018: S. 708 Norwegian Encore
2019: S. 710 Iona
2019: S. 713 Odyssey of the Seas
2020: S. 709 AIDAcosma
2021: S. 705 Disney Wish
2021: S. 716 Arvia

Ursprünglich maßen die Sektionen 120 Meter, nach der Verlängerung der Halle 140 Meter. Das erste Schiff müsste die 'AIDAnova' gewesen sein. Hier die Bilder der 'Norwegian Bliss' im Vergleich. Bei der 'AIDAnova' sehen die Sektionen deutlich größer aus.
https://forum-schiff.de/phpBB3/viewtopi ... 60#p139760

Bis einschließlich zur 'AIDAnova' waren es zwei pro Schiff. Damals einmalig mit Heck an der hinteren Sektion. Bei den zukünftigen Sektionen hat man sie nach vorne hin verlängert, und deshalb hatten sie kein Heck.
https://www.alamy.com/stock-photo-17-fe ... 14835.html

Seit der 'Spectrum of the Seas' wird nur noch einer ausgedockt. Stattdessen hat man nach dem Ausdocken das jeweils andere Schiff im Baudock verschoben. Schwer zu beweisen, auch hier im Forum finde ich keine eindeutigen Belege. Aber ich weiss es eben, ich war ja selbst dabei.

Der Block der 'Disney Believe' ist damit Nummer 24.


Die Blöcke der 'AIDAnova' sehen noch erstaunlich stark nach Rohbau aus, verglichen mit den anderen. Da hat sich die Verzögerung wohl schon abgezeichnet und es gab noch andere Ursachen als nur den Brand.
Aber bei der 'AIDAnova' ursprünglichmal mal eine Indienststellung 2019 angekündigt wurde, und da lag man dann ja sogar letztendlich noch vor dem ursprünglichen Zeitplan.

Die Werft hat aber früher auch schon mal pro Jahr zwei große Schiffe gebaut hat, und zusätzlich (anders als von 2015 bis 2018) noch ein kleines Kreuzfahrstchiff. Offenbar ohne zwischenzeitlich einen Megablock auszudocken. Eine schnelle Recherche hat mir folgende Daten geliefert, bezogen auf das Ausdocken:
2013: AIDAstella, Norwegian Breakaway, Norwegian Getaway
2012: Disney Fantasy, AIDAmar, Celebrity Reflection
2010: AIDAblu, Celebrity Eclipse, Disney Dream


EDIT: ich sehe gerade, früher wurden offenbar durchaus schon mal unfertige Rohbauten zwischenzeitlich ausgedockt, auch wenn das damals anders lief als heute. Hier ein Bild der 'Norwegian Pearl' vom 19. Februar 2006. Gebaut in Halle 5 und verlegt in Halle 6 zwecks Weiterbau. Aber bei den oben genannten Schiffen von 2010 bis 2013 kann das nicht so gelaufen sein, dafür dürften die beiden jeweils größeren Schiffe zu groß sein.
https://www.shipspotting.com/photos/200165
Weiter wurde die 'Celebrity Silhouette' kurzzeitig ausgedockt, aber wohl am selben Tag wieder eingedockt. Warum eigentlich? Wured die gedreht?
https://www.noz.de/lokales/papenburg/ar ... t-24096571 (Paywall, Bild)
https://www.youtube.com/watch?v=dgkSqJjIiZo (Video)

Und die Norwegian Star entstand in der kleinen Halle und wurde in die große Halle verlegt. Hier aber das vollständige Schiff, anders als bei der 'Norwegian Pearl'.
https://www.noz.de/lokales/papenburg/ar ... n-44791726 (Paywall, aber relevant ist ja sowieso nur das Bild)

[shipspotter96]

Was gibt's neues? MSC könnte den Staatsanteil (80 Prozent) übernehmen.
Weiter heisst es, ein Deal gegen die Familie Meyer könnte laut Unternehmenskenner dazu führen, dass diese aus dem Unternehmen aussteigt. Irgendwie traurig, wenn so ein jahrhunderte altes Familienunternehmen auseinanderbricht. So war das ja auch bei Sietas, oder Lürssen/NVL.

https://www.handelsblatt.com/unternehme ... 56255.html
https://www.wiwo.de/unternehmen/industr ... 56167.html

Klingt super, die Belegschaft hat sich ja sehr wertgeschätzt gefühlt von der MSC-Führung. Und die HHLA-Belegschaft? Naja.

[shipspotter96]

Mal ein Blick zurück die letzten Monate:

Die letzte Emsüberführung liegt mittlerweile über ein Jahr zurück. Ankunft in Eemshaven war am 21. September 2025. An so etwas kann ich micht nicht erinnern.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... y-104.html

Offizielles zur nächsten Emsüberführung gibt es bisher nicht, aber die soll, nach dem, was man im Web so findet, wohl im Februar/März 2027 erfolgen. Und der Marinetanker wird in diesem Jahr wohl nicht mehr überführt, nachdem der kürzlich wieder eingedockt wurde.

Wann haben in den letzten Jahren die meisten Schiffe die Werft verlassen? Meistens waren es seit 2015 zwei Schiffe im Jahr, 2019 und 2025 drei. Auch wenn das mit der Emsüberführung der großen Schiffe nicht vergleichbar ist: 2014 waren es samt der Flusskreuzfahrstchiffe (mindestens) vier Schiffe in einem Jahr, siehe dieser NOZ-Artikel vom 10. März 2014. Dazu kamen dann noch die 'Sonne' und die 'Quatum of the Seas'. Zu den weiteren Viking-Schiffen von 2014 konnte ich auf die Schnelle keine Daten finden.
https://www.noz.de/lokales/papenburg/ar ... t-23740899 (Paywall)

Wobes es ja auch 2013 recht viele Schiffe gewesen waren. 'AIDAstella', 'Norwegian Breakaway', 'Norwegian Getaway' und evtl. noch weitere Flusskreuzfahrstchiffe. Im Dezember 2013 fuhr mit der 'A-ROSA Flora' übrigens auch ein Schiff emsaufwärts.
https://www.meyerwerft.de/de/presse/pre ... ostock.jsp