Hibernia Line

[ferriesworldwide]

Nachdem heute offiziell der Startschuß zur neuen Fährverbindung Cork - Boulogne-sur-mer durch die Reederei Hibernia-Line erfolgte, erlaube ich mir, für die Hibernia Line ein neues Thema zu eröffnen.

Die website der Hibernia Line ist seit heute freigeschaltet: https://hibernia-line.com/

Shippax bestätigt, dass der Fährdienst mit der "St. Patrick" ex "Superfast IX" und der "St. Killian" ex "Akka" betrieben wird: https://www.shippax.com/en/news/hiberni ... nears.aspx

Hibernia Line zeigt die St. Patrick bereits in ihrem zukünftigen Design:





Foto: Hibernia Line press shot 2

[Karsten Kaulfuss]

Sollte zufälligerweise (oder auch weniger zufällig) wissen, wann die Schiffe die Werft in Polen wieder verlassen... und noch viel interessanter: ob sie dann den NOK passieren ... dann wäre ich sehr an diesen Infos interessiert. Sicher nicht nur ich

Ich hatte Remontowa angeschrieben, aber eine Antwort bekam ich bislang leider nicht.

Diese beiden Schiffe im NOK wären natürlich mal zwei Highlights

Besten Dank im voraus

Karsten

[shipspotter96]

Also die 'Akka' hat ja durchaus schon mal den NOK passiert, im Januar 2025, ebenso die Schwester 'Tinker Bell' vor der Verlängerung.

Ich habe auch schon mal Bilder von Superfast-Schiffen im NOK gesehen, finde die aber gerade nicht wieder. Vermutlich war die Passage kurz nach der Fertigstellung. Was für die Zukunft nichts heissen muss, aber faktisch möglich sein müsste das.

[ferriesworldwide]

Als die "Akka" ihre Charter für Superfast im Mittelmeer angetreten hat, passierte sie am 28. Januar 2025 den NOK. Entscheidend ist wohl der Zeitpunkt der Fertigstellung der Umbaumaßnahmen, ob die "Akka" (und natürlich auch die "St. Patrick") den relativ teuren NOK wählt oder um Skagen fährt. Die Buchungen laufen bereits und am 15. Juni 2026 muß ein Schiff zwingend in Cork und das andere Schiff zwingend in Boulogne-sur-mer sein.

Letztendlich bleibt nur die Möglichkeit, die beiden Schiffen auf einem Tracker zu beobachten. Ich werden mir jetzt angewöhnen, die aktuelle Position der beiden Schiffe morgens und abends zu kontrollieren. Sollte sich etwas tun, werde ich es hier posten.

[shipspotter96]

Hier ist eines der gesuchten Bilder, zu sehen ist die 'Superfast V' in Holtenau, danach wurde sie in Griechenland eingesetzt. Ich habe aber noch mehr im Kopf. Die Fähren aus Kiel und Lübeck haben sicherlich alle irgendwann mal den NOK passiert.
https://www.shipspotting.com/photos/3066593
https://www.faktaomfartyg.se/superfast_V_2001.htm


Und was man dabei alles so findet. Ab S. 16 sind Bilder vom Bau der Superfast-Fähren in Kiel zu sehen.
http://www.ferries-magazin.de/files/Ferries-2001-02.pdf


Ich habe gerade bei Google nach "superfast flender kiel canal 2001" gesucht. Witzigerweise habe ich dann bei Bild der 'Akka' gefunden.Aber ja, stimmt, die fuhr auch mal für Superfast.
https://it.wikipedia.org/wiki/Superfast ... nal_13.jpg

[Markus K]

Hier ist eines der gesuchten Bilder, zu sehen ist die 'Superfast V' in Holtenau, danach wurde sie in Griechenland eingesetzt. Ich habe aber noch mehr im Kopf. Die Fähren aus Kiel und Lübeck haben sicherlich alle irgendwann mal den NOK passiert.
https://www.shipspotting.com/photos/3066593
https://www.faktaomfartyg.se/superfast_V_2001.htm


Und was man dabei alles so findet. Ab S. 16 sind Bilder vom Bau der Superfast-Fähren in Kiel zu sehen.
http://www.ferries-magazin.de/files/Ferries-2001-02.pdf


Ich habe gerade bei Google nach "superfast flender kiel canal 2001" gesucht. Witzigerweise habe ich dann bei Bild der 'Akka' gefunden.Aber ja, stimmt, die fuhr auch mal für Superfast.
https://it.wikipedia.org/wiki/Superfast ... nal_13.jpg

Auch die beiden in Turku gebauten Superfast-Einheiten SUPERFAST III und IV sind nach ihrer Ablieferung auf dem Weg nach Griechenland durch den NOK gegangen. Bei dieser Gelegenheit besichtigte der damalige HDW-Vorstand samt Werftkonstrukteuren und Attica-Vorstand die SUPERFAST IV im Hinblick auf den kommenden Bauvertrag für die SUPERFAST V bis X bei HDW.