DFDS

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kaysersoze13
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Re: DFDS

Beitrag von kaysersoze13 »

Mal wieder auf der Aura Seaways die Hin und Rückfahrt Kiel - Klaipeda gehabt.
Beide Abfahrten hatten gut 2 Stunden Verspätung, gut das wir auf der Hinfahrt dann die Übernachtung in Klaipeda gehabt haben
und erst am nächsten Tag nach Riga aufgebrochen sind.

Spontan in Urlaubsstimmung haben wir dann auf die Commodore Kabine upgegradet beim Check-in.
Interessanterweise wurde hier mein 20% Frühbucherrabatt angewendet, was damals bei der Online Buchnung ausgeschlossen war,
so hielt sich der Aufpreis in grenzen und hat sich absolut gelohnt.
Allein das Doppelbett ist das Geld schon wert, definitiv komfortabler als in den Standardkabinen.
Auch hat man ja das Frühstück, einfaches Wifi und einen Willkommens Drink schon inklusive.

Interessanterweise wäre das upgrade an Bord an der Rezeption wohl noch etwas günstiger gewesen,
auf der Hinfahrt 75€ ( der höchstpreis laut Besatzung ) , auf der Rückfahrt wären es sogar nur 50€ gewesen.
( Immer von einer vollwertigen Kabine gerechnet )
Ob die dann an Bord auch das schon vorher schon bezahlte Frühstück gegenrechnen können, weiß ich allerdings nicht.

Waren dann auch noch in Tallinn und haben einen Tagestrip mit der Megastar nach Helsinki gemacht,
sehr cooles Schiff mit riesigen Shoppingbereich und vielen Gastro Möglichkeiten.
Anbei diverse Schnappschüße von unterwegs.


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hareid
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Re: DFDS

Beitrag von hareid »

Die Aura Seaways befindet sich seit gestern im Dock in Klaipeda. Offenbar übernehmen die Ark Futura und Botnia Seaways die Vertretung, beide sind für morgen in Kiel angekündigt.
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Himbeere
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Re: DFDS

Beitrag von Himbeere »

Chrissi hat geschrieben: Mo 8. Dez 2025, 19:56 Im Gegensatz zu vielen anderen Fährredereien ist DFDS ist eine Aktiengesellschaft, d.h. man muß Anleger überzeugen ihr Geld da zu investieren.
Solange es keine Kapitalerhöhung gibt und keine neuen Aktien ausgegeben werden, muss man da eigentlich keinen überzeugen meinem Verständnis nach.
Infos zu meinem Schiff
SAS 133 / WOG 90 / KAR 31 / STORKOW
fischkutterstorkow.de
Tim S.
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Re: DFDS

Beitrag von Tim S. »

hareid hat geschrieben: Di 16. Dez 2025, 18:54 Die Aura Seaways befindet sich seit gestern im Dock in Klaipeda. Offenbar übernehmen die Ark Futura und Botnia Seaways die Vertretung, beide sind für morgen in Kiel angekündigt.
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Da wäre denn schon mal die ARK FUTURA.
PeterPan
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Re: DFDS

Beitrag von PeterPan »

TT braucht dringend neue Schiffe und weniger Wettbewerb.

Vielleicht sehen wir die Aura und Luna bald in gelb-blau-weiß.
Tim S.
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Re: DFDS

Beitrag von Tim S. »

hareid hat geschrieben: Di 16. Dez 2025, 18:54 Die Aura Seaways befindet sich seit gestern im Dock in Klaipeda. Offenbar übernehmen die Ark Futura und Botnia Seaways die Vertretung, beide sind für morgen in Kiel angekündigt.
Zudem ist die BOTNIA SEAWAYS (IMO: 9188427), gerade im Zulauf von Klaipeda nach Kiel, ETA 4 p.m.
Tim S.
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Re: DFDS

Beitrag von Tim S. »

DFDS transportierte im Dezember insgesamt 3,0 Millionen Lademeter Fracht, 1,2 Prozent mehr als im Dezember 2024. Bereinigt um Änderungen im Streckennetz ging das Volumen jedoch um 0,4 % zurück. Für das Gesamtjahr 2025 belief sich das Frachtvolumen von DFDS auf 41,5 Millionen Lademeter, im Vergleich zu 2024 weitgehend unverändert. Bereinigt um Streckenänderungen entspricht dies einem Rückgang von 1,8 %.
Auf der Nordsee lagen die Frachtmengen über dem Niveau von 2024, was auf eine höhere Auslastung der meisten Strecken zurückzuführen war. Auch in der Straße von Gibraltar gab es Zuwächse, während der Verkehr im Ärmelkanal insgesamt auf dem Niveau des Vorjahres lag. Die Strecken nach Jersey entwickelten sich positiv, während der Verkehr im Ärmelkanal unverändert blieb.
In der Ostsee waren die Frachtmengen etwas niedriger als 2024, während DFDS im Mittelmeerraum aufgrund von Kapazitätsreduzierungen geringere Mengen verzeichnete. Im Personenverkehr beförderte DFDS im Dezember 2025 329.000 Fahrgäste. Dies entspricht einem streckenbereinigten Rückgang von 2,7 %, der hauptsächlich auf das geringere Verkehrsaufkommen in der Straße von Gibraltar zurückzuführen ist. Die Anzahl der Pkw blieb gegenüber Dezember 2024 unverändert. Im Gesamtjahr sank die Fahrgastzahl von 6,6 Millionen im Vorjahr auf 5,2 Millionen. Bereinigt um Streckenänderungen entspricht dies einem Rückgang von 4,4 %. Zu den Streckenänderungen zählen unter anderem die Veräußerung der Strecke Oslo–Frederikshavn–Kopenhagen durch DFDS im Herbst 2024, die Einstellung der Strecke Tarifa–Tanger Ville im Frühjahr 2025 und die Aufnahme neuer Jersey-Routen ab März 2025.
https://www.maritimedanmark.dk/dfds-fra ... ilt-niveau
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