Bulker, Stückgut- und Mehrzweckfrachter

[Jörg]

Moin zusammen ,

nochmals zurück zum Typ "B438" :



EUGENIUSZ KWIATKOWSKI , IMO 7384132 , am 19.03.1998 am "Afrika-Terminal" in Hamburg

Viele Grüße
Jörg

[ArneKiel]

Moin,

hier die Bronisław Lachowicz der POL ( Gk B-438/3)



Daten:
Year / Place of build: 1974 / Gk B-438/3 (Gdansk)
Period of operation in POL: 1974 - 1992
Later developments : sold (Rotomold Industries PTE Ltd. Singapore / Fong Soon)
Deadweight tonnage: 9346 TDW No. of containers: 357 TEU
No. of passengers: 12
L.O.A.: 161 m B.O.A.: 22.9 m Draught: 8.8 m
Propulsion type: diesel engine Power of the main engine: 12806 kW Speed: 21 kn

[Frans]

Small coaster, the Fehn Mirage, entering the Gota River, upstreams. Here seen in Gothenburg, earlier today:



More picture of the same vessel here:
http://www.allthatfloats.com/

[ArneKiel]

Moin,

der Bulker-Oldie SAC MALAGA (IMO 7387093) gestern im NOK







Mal was anderes - die Ersatzschraube auf der Back gestaut



Smalltalk auf dem Achterschiff

[Arne J]

Moin alle,
zu den polnischen Serienschiffen gehörte auch der Typ B452. 12 Exemplare entstanden zwischen 1969-72 bei Uzina Mecanica im rumänischen Turnu Severin für die POL. Das folgende Bild zeigt die KARPACZ, oder deren Schwesterschiff NALECZOW 1981 im Bereich Kiel-Holtenau, auf die alte Schleuse wartend.


Gruß
Arne

[ArneKiel]

Moin,

kleiner, älter und vom Typ Ga B-57 - die KRASNAL der PZB



Ship type:
General cargo ship
Year / Place of build: 1959 / Ga B-57/2 (Gdynia) Period of operation in POL: 1970 - 1976
Deadweight tonnage: 500 TDW
No. of passengers: 2
L.O.A.: 72.3 m B.O.A.: 9.9 m Draught: 3.7 m
diesel engine Power of the main engine: 707 kW Speed: 11.5 kn

[Peter Hartung]

Moin!

Ganz neu ist die "NORD BRIGHT" mit der IMO-Nr. 9514200. Der Bulker wurde am 22. April 2010 in Dienst gestellt und hat eine Brutto-Tonnage von 31.759 bei einer Tragfähigkeit von 56.136 tdw. Das Schiff wird von Norden AS in DK-2900 Hellerup, Dänemark, bereedert und ist auf den Marshall-Inseln mit Heimathafen Majuro registriert.

Gebaut wurde der "Handy-max type bulk carrier" in China von Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. (MES Bau-No. 1783) für NORDEN Shipping (Singapore) Pte. Ltd., Singapore.

Die Laderaum-Kapazität beträgt über 70.000 Kubikmeter. Das Schiff ist das 102. dieser "Mitsui 56-Serie", von der mehr als 150 Einheiten bestellt wurden.

Weitere Schiffsdaten:

Fünf Luken, vier Bordkräne
Länge über alles 189,99 m
Breite 32,25 m
Tiefe 18,10 m
Tiefgang 12,69 m
Hauptmaschine: MITSUI-MAN B&W Diesel Engine 6S50MC-C x1set
Maximum Output 9.070 kW x 125 U/min.
Dienstgeschwindigkeit 14,5 Knoten
Besatzung 26 Personen

Der Bulker lag am 24. Juni 2010 im Hamburger Rosshafen und lud Schrott. Dabei entstanden diese Aufnahmen.






Alle Fotos: Peter Hartung, Nidda

Hinweis: Dirk Bauer gelang am 26.6.2010 eine schöne Frontal-Aufnahme von der auslaufenden "Nord Bright": http://www.forum-schiff.de/phpBB3/viewt ... 802#p40802

mfg Peter Hartung

[ArneKiel]

Moin,

in Ergänzung zu Deinen schönen Aufnahmen der NORD BRIGHT ein Bild vom Freitag (ca. 18.00 Uhr) - da lag sie schon etwas tiefer im Wasser...

[Peter Hartung]

Guten Abend!

Was ist grün, klein und kommt aus Irland? Na, das ist die "ARKLOW FORTUNE" (IMO-Nr. 9361744). Auf diesen Aufnahmen sehen wir das Schiff auf der Unterelbe, in Richtung Hamburg fahrend. Das war am 24. Juni 2010, abends.


Foto: Peter Hartung, Nidda.

Und weil die "ARKLOW FORTUNE" bisher noch nicht im Forum vorgestellt wurde, kommen hier einige Einzelheiten von dem Schiff:

Laut Bureau Veritas ist der Eigner das Londoner Büro der spanischen BANCO ESPANOL DE CREDITO. Registriert ist der Frachter in Irland mit Heimathafen Arklow.
Am 26 März 2007 war die Indienststellung. Bauwerft ist die ASTILLEROS DE MURUETA S.A. in Murueta (Spanien) und die Baunummer lautet 264.


Foto: Peter Hartung, Nidda.

Die Brutto-Tonnage beträgt 2.998 tons, die Tragfähigkeit 4.889 tons. Das Schiff ist über alles 89,9 m lang, 14,4 Meter breit und hat einen Tiefgang von 5,84 Meter.

Angetrieben wird die "ARKLOW FORTUNE" von einem MAK-Diesel aus Kiel mit 2.690 PS. Der bringt eine Dienstgeschwindigkeit von 11,5 kn.

mfg Peter Hartung

[Hans Rosenkranz]

Vor 14 Tagen in Durres/Albanien: Der 1969 bei Lürssen, Bremen-Vegesack/13390 gebaute Frachter DARIL, IMO 6904416



Gruß
Hans