Bulker, Stückgut- und Mehrzweckfrachter

[Andreas]

von mir die Ocean Light, auch bereits ein Oldie, Baujahr 1977, IMO 7632620, erwischt am 19.07.07 vor Cux. Sehr auffällig die swhr hochgezogne Back.




Freundliche Grüsse aus der Schweiz
Andreas Spörri

[Arne J]

Hallo Andreas,
den hab ich mir im Februar 2007 auch mal im NOK bei Hochdonn geschnappt. Was an dem Schiff wirklich sehr auffällig ist, ist das hohe Achterdeck. Die Back (Backdeck oder Forecastle ist das Deck im Vorschiffsbereich) ist für Bulkverhältnisse eher normal.
OCEAN LIGHT:



Gruß
Arne

[Arne J]

Heut möchte ich den Bulker OCEAN PRESIDENT vorstellen:



2001 Oshima SB/10281
GT 28900

Gruß
Arne

[Reiner Asmus]

Moin Arne, moin Andreas,
daß der Bulker "Ocean Light" ein wenig anders aussieht, kann damit zusammenhängen, daß er früher (bis 1989) auch für den Autotransport vorgesehen war (also wohl auch Hängedecks etc. hatte). Der Umbau zum "reinen" Bulker wurde 1989 vorgenommen (so lauten die Angaben im Lloyd´s Register).
Der ungewöhnliche achterliche Aufbau ist mir auch gleich aufgefallen, als ich ihn am 24.09.2000 das erste Mal im NOK als "Ocean Light" fotografiert habe.
Gruß
Reiner

[Gerda S.]

Eigentlich wollte ich die Balmoral ex Norwegian Crown erwischen. Die liegt aber immer noch im Dock und dafür kam mir dieser Brummer in die Quere. Ist doch auch sehr schön? Gruss Gerda
BROTHER GLORY Baujahr 1998

[Karl H. Struve]

Atticos

Als Winter noch Winter waren passierte die "Atticos" am 18.02.1985 Cuxhaven.

[Arne J]

Bulker MAGNATE bei Oldenbüttel:

2004 Yamanishi/1034
Freighter 11751
IMO:9320269
MOON SHINE-04, Magnate Marine, Pan;
Magnate-, dto, Wisdom Line, Pan

Gruß
Arne

[Rüdiger]

Guten Abend,
anbei ein Foto einer schönen Lady. Ich habe das Foto 1980 in Rotterdam gemacht. Mich würde einmal die Geschichte zu diesem Schiff interessieren. Wünsche allen noch einen schönen Abend.

[Arne J]

Moin Rüdiger,
bei dem Schiff handelt es sich um einen amerikanischen Standardfrachter vom Typ C4-S-1a. Der 13409ts tragende Dampfer wurde 1953 als BUCKEYE MARINER von der Sun Werft in Chester unter der BauNr 584 geliefert. Bei den Abmassen von 171,80*23,30m war der Frachter mit 9215BRT vermessen. 1957 erfolgte ein Namenswechsel in C.E.DANT. Ab 1962 hieß das Schiff dann ILLINOIS, bis es schließlich im Jahre 1973 in ARTHUR MIDDLETON umbenannt wurde. Unter diesem Namen erreichte der Frachter am 08/08/1980 Kaohsiung, wo er den Weg allen alten Eisens ging.
Hier ein Bild des Schiffes von Marc Piche, der das Schiff im Februar 1980 auf dem St.Lawrence River ablichtete:

Gruß
Arne

[Arne J]

Hier läuft der Bulker ENGLISH BAY in die Schleuse ein:

2000 Kanda,Kawajiri/403
L*B= 177,00*28,40m
GT: 19882
TDW: 33.945ts
14,5 kn;

ARIES FOREST-06, Mitsui OSK, Frontier Ship Services, Pan;
ENGLISH BAY-dto.

-->video: http://img532.imageshack.us/my.php?imag ... 173vk2.flv

Gruß
Arne