Weselmänner und andere alte Kümos

[Bernd U]

Moin;moin !
Hier noch mal ein Bild der Beiden Tanker mit der Aegean XI ex MT Robert von D&S,Bremen
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2086769

[Marcus-S]

Vielen Dank nochmal Mike und Bernd
Sehr interessant. Warum hat man denn nach diesen radikalen Umbauten den Schiffen auch andere IMO Nummern zugeteilt? Man hat sie als "verschrottet" gelistet, dabei war es nur ein Umbau (wenn auch wirklich nicht mehr viel vom alten blieb).
Ich meine dann wäre es heute leichter gewesen, diese noch in Verbindung mit ihrer alten Identität zu bringen.
Ähnliches läuft ja in jüngster Zeit auch mit den ehemaligen Generalcargos von Flinter. zB Flinterboreas (IMO 9345350) wurde von Generalcargo auf Gastanker umgebaut Yara Froya, hat aber seine IMO beibehalten.

[Manfred Heinken]

Moin Bernd,
dann müssten das ja diese 3 umgemodelten Schiffe sein.
Meine Fotos, mein Copy

Beste Grüße
Manfred Heinken

[Bernd U]

Moin Bernd,
dann müssten das ja diese 3 umgemodelten Schiffe sein.
Meine Fotos, mein Copy

Beste Grüße
Manfred Heinken

Moin Manfred!
Die Richard wurde nicht umgemodelt.Sie war von Anfang an so.
Blankenese ex Geise
Borgfeld ex Randzel

Vielen Dank nochmal Mike und Bernd
Sehr interessant. Warum hat man denn nach diesen radikalen Umbauten den Schiffen auch andere IMO Nummern zugeteilt? Man hat sie als "verschrottet" gelistet, dabei war es nur ein Umbau (wenn auch wirklich nicht mehr viel vom alten blieb).
Ich meine dann wäre es heute leichter gewesen, diese noch in Verbindung mit ihrer alten Identität zu bringen.
Ähnliches läuft ja in jüngster Zeit auch mit den ehemaligen Generalcargos von Flinter. zB Flinterboreas (IMO 9345350) wurde von Generalcargo auf Gastanker umgebaut Yara Froya, hat aber seine IMO beibehalten.

Moin Markus!
Das war kein Umbau mehr.Es wurde alles bis auf den nackten Stahl herausgerissen.Der Maschinenraum,alle Rohrleitungen und die
Elektrik,alle Kabinen,Küche und Messen wurden neu gemacht.Die Maße wurden komplett geändert.
Deshalb gab es dann auch die neue Imo Nummer.
Mfg Bernd

[Frank-B]

Helen H am 17.09.2014 auf dem Marmarameer


Name : Helen H
Ex-Namen: Rugard, Veerhaven, Irina, Passatwind, Dada Mar, Mr. Hammam, Rayess Abbas
registriert in: Giurgiulești
Flagge : Moldavien
IMO-Nr.: 7702114
Rufzeichen: ERXU
MMSI: 214182421

Länge : 80.40 m
Breite : 12.80 m
Tiefgang; 4,87 m
GT: 1.889
Tonnage: DWT 2240 T

Baujahr : 1977
erbaut in:
Bauwerft: Peters Schiffswerft, Wewelsfleth
Baunummer: 564

Bild bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/gallery/...hp?lid=2142941

Viele Grüße von Frank

[Tim S.]

Ein richtiger alter Weselmann war am 10.11. in Schwierigkeiten: Der norwegische Sandfrachter "Heimtun", 310 BRZ (IMO-Nr.: 5298963), die einstige "Rolf Behrmann", war gegen 20 Uhr auf dem Weg von Mostraum zur OH Betong in Indre Arna im Sørfjord zwischen Breistein und Valestrandsfossen auf Grund gelaufen und leckgeschlagen. Zuerst versuchte die dreiköpfige Crew den Wassereinbruch mit den Bordpumpen unter Kontrolle zu bekommen, was allerdings nicht gelang. Deshalb beschloss sie, Teile der 150 Tonnen Sand im Laderaum mit ihrem Bagger über Bord zu werfen und damit das Schiff leichter zu machen. Um 20.23 Uhr machte der Havarist in Arnavågen in Indre Arna fest, wo schon die Feuerwehr bereit stand und mit weiteren Pumpen half, den Wassereinbruch bis 20.40 Uhr unter Kontrolle zu bekommen.
Das Rettungsboot "Kristian Gerhard Jebsen - RS 137" der NSSR-Station Bergen ging am Frachter längsseits, die Küstenwache machte sich ebenfalls auf dem Weg zum Havaristen. Taucher stiegen noch in der Nacht ab, um den Schaden am Rumpf zu inspizieren.
Die “Heimtun” der Sandtransport AS in Indre Arna wurde 1952 auf der Mützelfeldtwerft in Cuxhaven als “Rolf Behrmann” für Richard Behrmann in Krautsand erbaut. Von 1982 bis 1986 lief sie als „Akce“. Das Schiff hat eine Tragfähigkeit von 457 Tonnen, ist 42,7 Meter lang, 7,52 Meter breit und hat 3,2 Meter Tiefgang.(Eigener Bericht, Foto: NSSR)

[Frank-B]

Arif Kaptan am 19. September 2014 auf dem Marmarameer.

Name: Arif Kaptan
registriert in: Istanbul
Nationalität: Türkei
IMO-Nr.: 7721897
MMSI-Nr.: 271002199
Rufzeichen: TCAN9
Länge: 62,95 m
Breite: 8,51 m
Tiefgang: 4,05 m
GT: 695
Tonnage: DWT 1128 t
Maschinenleistung: 660 PS
Maschine: SKL 6 NVD 48-2U
Baujahr: 1978
Bauwerft: Gemi Is - Istanbul
Bau-Nr.: 36

Bild bei Shipspotting:
http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=2149845

Viele Grüße von Frank

[Ben]

Wer weiss wie diese Kümo heisst, die ich im August 1964 auf der Elbe fotografierte. Ich denke an der Schwinge von 1952.

[Bernd U]

Wer weiss wie diese Kümo heisst, die ich im August 1964 auf der Elbe fotografierte. Ich denke an der Schwinge von 1952.

Moin Ben!
Vergleiche mal den Schiffsschnitt mit der Björn M. - IMO 5367685,besonders das Schanzkleid am Aufbau und den Bugschnitt.
Von daher würde ich mal die Neubauten der Jadewerft in Wilhelmshaven kontrollieren,vielleicht passt da ja was .
Mfg Bernd

[Manfred Heinken]

Moin zusammen,

Gerd Uwe Detlefsen zeigt in "Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe" Band 3 auf Seite 577 ein Foto der "Schwinge".
Dieses Foto ist mit dem Foto von Ben identisch.
Nach meinem dafürhalten zeigt Bens Foto klar die "Schwinge"

Beste Grüße

Manfred Heinken