Schiffe an Kieler Kais und Brücken

[hareid]

Moin,

mal ein paar Aufnahmen vom Werftareal von Bord der Fantasy am 05.01.22











Viele Grüße

[BV1]

Da schließe ich mich doch gleich mal an:

Ebenfalls an Bord der Fantasy wurden mir am 02.11.2021 folgende Eindrücke zuteil:





Viele Grüße
BV1

[Tim S.]

Der antiguanische Frachter FL LEVANTE, 3995 gt (IMO: 9268851), löscht Getreide im Nordhafen.

[Tim S.]

Nochmal die FL LeVANTE, nun deutlich höher aus der Last.




Die RMS RATINGEN, 1898 gt (IMO:9249831), nach Maschinenhavarie am Voithkai.


Alle beede.

[Tim S.]

Auf der norwegischen Frachtfähre 'Color Carrier', 12251 gt (IMO:9132002), die am 18.1. um 14.20 Uhr aus Oslo nach Kiel ausgelaufen war, kam es am Nachmittag im Oslo-Fjord zu Maschinenproblemen, und sie bat um Assistenz. Die NSSR schickte das Rettungsboot 'Klaveness Marine' aus Oslo, das auf standby ging, bis die Probleme behoben waren. Die Gelegenheit wurde gleich zu Boarding-Übungen genutzt. Dann setzte die Fähre ihre Reise nach Kiel fort, wo sie am 19.1. um 11.30 Uhr erwartet wird. (Eigener Bericht; Fotos: NSSR)

A propos Fähren:
Der Guangzhou Shipyard hat jetzt die „Aura Seaways“ abgeliefer, gefolgt vom Schwesterschiff 'Luna Seaways. Ab Sommer soll eine der Fähren dem Kieler Hafen einen Schub geben. Der portofkiel bereitet gerade die Anleger Nummer 5 und 6 für die neuen, breiteren Rampen der 230 Meter langen und knapp 32 Meter breiten Schiffe vor. Binnen vier Stunden werden jeweils 200 Laster gelöscht. Die aktuell eingesetzten „Athena Seaways“ und „Victoria Seaways“ sind knapp 200 Meter lang und habe 2600 Lademeter, die neuen Fähren je 4500 Lademeter. Im Vergleich: Die Stena-Fähren haben je 4000 Lademeter. Bis zu 600 Frachtbegleiter und Passagiere können in 250 Passagierkabinen befördert werden.
https://www.kn-online.de/Kiel/Kiel-beko ... r-Klaipeda

[hareid]

https://www.seatrade-cruise.com/ports-d ... calls-year
Kieler Hafen bisher mit 241 Kreuzfahrt Anmeldungen für 2022.

[Tim S.]

Im Kieler Seehafen konnte im Jahr 2021 ein Frachtvolumen von 7,6 Millionen Tonnen umgeschlagen werden. Das sind 9,3 % mehr als im Vorjahr und stellt einen neuen Rekord für den PORT OF KIEL dar. Dabei konnten insbesondere die hohen Zuwächse auf der Göteborg-Verbindung (Gesamtergebnis Fracht 2,1 Millionen Tonnen/+16 % gegenüber Vorjahr) und der Klaipeda-Linie (Gesamtergebnis Fracht 2,9 Millionen Tonnen/+9 % gegenüber Vorjahr) die erwarteten Rückgänge im Papiergeschäft (Gesamtergebnis Papier 0,66 Millionen Tonnen/-12 % gegenüber Vorjahr) überkompensieren. Auch auf der Oslo-Verbindung konnten Mengenzuwächse verzeichnet werden (Gesamtergebnis Fracht 0,6 Millionen Tonnen/+2 % gegenüber Vorjahr). Der Seetourismus hat sich mit 921.796 Fähr- und Kreuzfahrtpassagieren gegenüber dem Vorjahr (517.540) nahezu verdoppelt. Mit insgesamt 134 Anläufen (Vorjahr 29) war Kiel im Jahr 2021 einer der meist frequentierten nordeuropäischen Kreuzfahrthäfen. (Foto: portofkiel)
Mehr dazu:
https://www.portofkiel.com/news/76-mill ... -kiel.html


Derweil wird im Ostuferhafen der Anleger 5/6 für die neuen DFDS-Fähren ausgebaut. Beide erneuerten Liegeplätze erhalten Landstromanschluss mit Strom aus regenerativen Quellen. Darüber hinaus wird eine schwerlastfähige Überfahrbarkeit der Gleise des Eisenbahnterminals hergestellt. Alle Bauarbeiten liegen voll im Zeitplan. Mit Baufertigstellung wird im Frühherbst 2022 gerechnet.




Gegenüber schrumpft der Hafen um zwei Quadratkilometer - Vorschuhung der Kiellinie.

[Tim S.]

Wasserbau an der Kiellinie.