Forum Schiff

Gem. NDR

http://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/H ... in100.html

ist der Insolvenzantrag schon gestellt.

Auweia, die wollten doch mit Hapag & Co 'THE Alliance' gründen ...

Und es kommt scheinbar noch "übler".

Gemäß Handelsblatt

http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... 79760.html

soll Hyundai Merchant Marine "wichtige und gesunde Teile" von Hanjin übernehmen.

Kalte Fusion unter staatlicher Lenkung?

muschelschubser hat geschrieben:Gem. NDR

http://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/H ... in100.html

ist der Insolvenzantrag schon gestellt.

In dem NDR Bericht geht es auch um Hamburger Reeder, die Schiffe an Hanjin verchartert haben.

Peter Döhle besitzt vier der neun Schiffe der Hanjin Sooho Klasse (Africa, Asia, Blue Ocean und Harmony).

Ansonsten weiß ich noch von drei Klassen, die NSB gehören: die drei Schiffe der Hanjin Taipei Klasse (275mx40m, 2002), die neun Schiffe der Hanjin Amsterdam Klasse (278mx40m, 1999-2003) und die Hanjin Miami, Baltimore und Dallas (300mx43m, 2005).

Moin,

@Martin: du hast auffallend recht, es sind schon 2:

Northkehdinger hat geschrieben: M/V Conti Taipei ( IMO 9231755 ) Ex Hanjin Taipei ( Als Tai Gebeacht )

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

Northkehdinger hat geschrieben: Zum Abbruch Verkauft. Letztes AIS Signal vom 24.05.2016 Singapore Area
M/V Hanjin Helsinki ( IMO 9235098 ) Ex Helsinki
Gebaut wurde das Containerschiff 2002 bei Hyundai Heavy Industries Ltd. Co ( South Korea )
In Fahrt gekommen als Hanjin Helsinki

http://www.marinetraffic.com/en/ais/det ... I_HELSINKI

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1417046

https://www.vesselfinder.com/vessels/CO ... -255805821

https://www.fleetmon.com/vessels/conti- ... anguage=en

http://www.containership-info.com/vessel_9235098.html

http://www.vessels-in-france.net/images ... 19_MOU.pdf

Hanjin Cairo ist als Venezia unter Hongkong Flagge in Charter für Hamburg Süd in fahrt, Hanjin Gothenburg scheinbar unter dem Namen oder als Conti Gothenburg.

MfG Torben

In Hamburg wird die Hanjin Europe nicht abgefertigt:

http://www.mopo.de/hamburg/pleite-reede ... n-24682064

Die Hanjin Pleite hat weitreichende Folgen:
http://gcaptain.com/stranded-high-seas- ... ins-fleet/
http://gcaptain.com/freight-rates-jump- ... ply-shock/
http://gcaptain.com/u-s-firms-take-legal-action-hanjin/
Heute morgen las ich einen weiteren Artikel bei gcaptain, der die Folgen für alle Beteiligten, dh incluse Schiffe/Crew, Versender und Empfänger von Containern usw betrifft. Unter anderem werden Schiffe nur noch gegen Cash geschleppt/versorgt/be- und entladen. Diesen Artikel finde ich momentan nicht mehr zum verlinken. Jedenfalls zieht das offenbar ganz weite Kreise in der gesamten Schiffahrt.

Kann man die Hanjin Schiffe in HH etc. nicht nach Wilhelmshaven verlegen? Dort wären sie weit weniger im Weg.

Garsvik

Garsvik hat geschrieben:Kann man die Hanjin Schiffe in HH etc. nicht nach Wilhelmshaven verlegen? Dort wären sie weit weniger im Weg.

Übernimmst Du die Kosten?

Wieviel kostet denn dieser liegeplatz pro Tag ?
Axel