Elbfähre Cuxhaven - Brunsbüttel

[Tim S.]

Die Chancen auf eine Wiederbelebung der Elbfähre Cuxhaven-Brunsbüttel stehen offenbar gut. Seit Monaten laufen Gespräche, nun könnten die Verhandlungen kurz vor dem Durchbruch stehen.
https://nord24.de/landkreis-cuxhaven/el ... b-cuxhaven

[toni montana]

Zitat aus dem Artikel:

"Ahlers nun in Norwegen auf die Suche nach einem großen oder zwei kleinen, geeigneten Schiffen gemacht. Am liebsten wären ihm Schiffe mit Flüssiggas-Antrieb (LNG)."

Was soll er da denn großartig finden??

[Volker Landwehr]

Solane keine passenden Schiffe gefunden sind, bleibt alles nur Hoffnung.

Ich wüsste nicht, dass in Norwegen Fähren, vor allem mit LNG Antrieb, herumliegen. Aber wir werden sehen. Und selbst wenn, werden sie für die Strecke Brunsbüttel - Cuxhaven wieder nur ein Kompromiss sein.

Neubauten speziell für die Strecke werden erst Sinn machen, wenn die Linie ihre wirtschaftlichkeit nachgewiesen hat.
Gruß, Volker

[KaiR]

oder sind Neubauten vielleicht die Bedingung dafür, dass sie je wirtschaftlich wird? Die Erfahrung zeigt doch, dass gebrauchte Tonnage entweder zu groß oder zu klein ist, mit LPG nicht gefunden werden kann und dass nicht für die Strecke konzipierte Schiffe möglicherweise erst recht nicht wirtschaftlich zu betreiben sind. Henne-Ei Problem.

[Garsvik]

Wenn sich die Politik einmischen soll, dann muss das ein großes Projekt werden.
In Cuxhaven sollte man einen Anleger direkt von der Autobahn erreichbar konzipieren.
Schon der Bereich vor dem Anleger sollte nicht mehr in der Elbe Strömung liegen (mir schien das derzeitige Anlegen in Cuxhaven nicht trivial zu sein)
Eine kurze Strecke Quer über die Elbe ist anzustreben mit großem Parkplatz auf beiden Seiten.

Und dann noch abgasfreie, autonome, regionale, kompostierbare Schiffe mit neuartigem Antrieb

Das sollte binnen 30 Jahren realisierbar sein. Billig wird's nicht. Rentabel wird's nie.

Anbei:
Immerhin gibt's da die Fähre "Ampere" auf einem norwegischen Fjord, die elektrisch mit Siemens Technik hin und her fährt. Immerhin 120m lang, aus Alu, reichlich Motorleistung und unglaublich teuren Anlegern (je mit Akku im Anleger, der mit 1,2 MW die Fähre nachlädt). Und weils ganz toll funktioniert und der Preis Nebensache ist, sollen gleich noch 20 weitere für die anderen Fjorde gebaut werden.

Wenn die Politik will, ist vieles möglich.

Garsvik

[toni montana]

Wie wäre es mit so etwas:

https://www.teso.nl/de/teso-de/schiffe/texelstroom

[toni montana]

Das sollte binnen 30 Jahren realisierbar sein. Billig wird's nicht.

Scherzkeks!! Wir leben in D!!!

Also eher 50 Jahre und drei Mal so teuer!!!

[KaiR]

Wie wäre es mit so etwas:

https://www.teso.nl/de/teso-de/schiffe/texelstroom

könnte einen Tacken zu groß sein. Außerdem brauchen die Holländer sie wohl selbst.

[Bjarne W.]

hätten mal die Schulpengat kaufen sollen bevor sie verschrottet wurde

[Volker Landwehr]

hätten mal die Schulpengat kaufen sollen bevor sie verschrottet wurde

Die wäre mit 11 kn wohl ein wenig langsam gewesen.
Gruß, Volker