Probleme mit griechischen Fähr-Zertifikaten

[KaiR]

Hallo,

da der Thread "Shippingnews" leider gesperrt ist und es auch nirgendwo als Meldung reinpasst, hier ein eigener Thread.

16 griechische Fähren sind stillgelegt, da es mit den Zertifikaten der russichen Klassifikationsgesellschaft "Maritime Register of Shipping" wohl Probleme gibt. Ein "Hoch" auf griechisches Unternehmertum.

http://www.in-greece.de/forum/beitrag/1 ... rtifikaten

Grüße

Kai

[Globus]

Hallo !



Das mußt Du schon genauer erklären!


Wird die russ. Gesellschaft nicht anerkannt oder sind die griech. Schiffe alle in einem fahruntüchtigen Zustand?


Globus

[KaiR]

die Zertifikate scheinen in sich problematisch zu sein - mängelbehaftet. Daher werden die Schiffe unabhängig davon, ob sie echte Mängel aufweisen, vorübergehend stillgelegt, ich vermute bis eine renomierte Zertifizierungsgesellschaft den Zustand der Schiffe zertifiziert.

Grüße

Kai

[Globus]

Scheinen und vermuten!

Welche Behörde in Griechenland ist denn in der Lage eine Klassifizierung ananzuzweifeln?


Wenn wirklich 16 Fähren festliegen, würde der gesamte Inselverkehr in Griechenland festliegen und damit einige 10 000 Urlauber!! Und die deutschen Nachrichten und die Bild-Zeitung wären voll in Aktion.

[KaiR]

Scheinen und vermuten! Welche Behörde in Griechenland ist denn in der Lage eine Klassifizierung ananzuzweifeln?

warum machst Du Dir nicht die Mühe und liest die von mir verlinkten Quellen? Da steht eigentlich alles drin. Der Thread im Griechenlandforum lebt noch.

Hier mal eine grausige Übersetzung einer griechischen Quelle, vielleicht bringt das mehr Klarheit:
http://translate.google.com/translate?h ... ode%2F1232

Untersuchung bei Ausgabe von falschen Lufttüchtigkeitszeugnissen Passenger Ship in Piräus

Anlässlich der anonyme Beschwerden bei der Küstenwache Hauptquartier empfangen - griechische Küstenwache Mai 2011 und die Ausgabe von falschen Zertifikaten der Klasse aus dem Büro des russischen Register of Shipping in Piräus auf Passenger - Passagierfähren und - Tourist Schiffe wurden vom Chief of the Coast bestellt House - griechische Küstenwache Vice Admiral Konstantinos Soulis in Central Hafen von Piräus, um direkt zu untersuchen in diesem Fall.

Vom Hafen von Piräus, dem Fall nach einer stichprobenartigen Kontrolle für das erste Quartal 2011, mit den Daten des Ministeriums für Wettbewerbsfähigkeit und Versand / Industry Kontrolle der Handelsschiffe und der Reaktion des russischen Register of Shipping geschickt kombiniert nahm, zeigte die Verlogenheit Lizenzen für 16 Schiffe der oben genannten Kategorien.

Die russische Register of Shipping, die direkt an der Beseitigung der Delegation in seinem Büro in Piräus. Für die oben Datendateiordner von der Hafenbehörde von Piräus, die an die zuständige Staatsanwaltschaft Strafverfolgung weitergeleitet wurde, von wo aus Anwender-Befehle wird erwartet, dass der Fall zu behandeln gebildet. Unterdessen wies der Minister für den Schutz der Bürger Christos Papoutsis des Amtes für interne Angelegenheiten OS-EL.AKT. Innerhalb Grund Kompetenz, für die sofortige und vollständige Untersuchung des Falles in alle Richtungen

Wenn wirklich 16 Fähren festliegen, würde der gesamte Inselverkehr in Griechenland festliegen und damit einige 10 000 Urlauber!! Und die deutschen Nachrichten und die Bild-Zeitung wären voll in Aktion.

Quatsch. Weißt Du, wieviel Schiffe da fahren? Außerdem betrifft es weniger die Touristenfähren und mehr den griechischen Inselverkehr.

Grüße

Kai

[Globus]

Man legt eine ganze Flotte nicht auf Verdacht an die Kette.

[KaiR]

Man legt eine ganze Flotte nicht auf Verdacht an die Kette.

nein. Man legt sie an die Kette wenn sie keine gültigen Seetüchtigkeitszertifikate mehr haben. Ein ungültiges Zertifikat ist genausogut wie keins. Was ist an der Geschichte so unwahrscheinlich, dass Du sie nicht glauben willst? Dass die Schiffe aus dem Fahrplan genommen wurden ist doch Fakt.

Hier ist noch eine Quelle. Man spricht von "gefälschten" Zertifikaten. Unten eine Liste der gesperrten 22 Schiffe, teilweise kleinere Touristenschiffe die eh nur im Sommer im Einsatz sind.

http://www.tovima.gr/society/article/?aid=418208

Grüße

Kai

[Globus]

Ich habe fast 40 Jahre mit Klassifikationsgesellschaften zu tun gehabt.
Dort wurden nie Schiffe in Sippenhaft genommen, wenn eines von vielen nicht den Regeln entsprach.

Wenn man 16 Schiffe an die Kette legt ist das ein sehr großer wirtschaftlicher Schaden. Fürs Land und für die Reederei.


Erst nach intensiver Besichtigung und erkannter Fehler, kann einem Schiff die Fahrterlaubnis entzogen werden.

Vorher kann es immer noch zu Sondergenehmigungen kommen, die dem Schiff eine Weiterfahrt für eine bestimmte Zeit erlaubt.


Mag ja sein, dass das alles so geschah, aber nicht so einfach, wie es beschrieben wurde. Das ist B...-Zeitungs-Niveau.

[Aldebaran]

Vermutlich bezieht sich diese Info auf diesen Vorfall:

http://www.shippingherald.com/Admin/Art ... eceit.aspx

@ Globus; kleiner Tip: Don't shoot the messenger. Kai hat die Info hier zwar gepostet, muß sich aber doch nicht dafür verantworten. Jümmers suuudsche.

Das Touristen davon in merkbarer Zahl betroffen sein können glaube ich erstmal nicht. Allein im innergriechischen Fährverkehr werden meines Wissens fast 100 Schiffe eingesetzt. Dazu kommen die internationalen Linien, die einen Großteil des Tourismus abwickeln, hier aber vermutlich außen vor sind. Gleiches gilt wohl für die Strecke Piräus - Kreta.

Gruß,

Aldebaran

[Peter Hartung]

Moin!

Habe mir mal den Thread angesehen und die Links. Es geht um gefälschte Schiffszertifikate, die der ehemalige griechische Ableger der russischen Klassifikationsgesellschaft RS ausgegeben hat. 46 Fähren sind davon betroffen und dürfen nicht mehr fahren. Die griechischen Strafverfolgungsbehörden (Zivilschutzministerium, griechische Küstenwache) ermitteln gegen die griechischen Fälscher. Wer sein (abgelaufenes) Schiffszertifikat fälschen lässt, hat wahrscheinlich kein Geld mehr für Schiffsreparatur und Gebühren oder will Steuern sparen.

Details sind auch dem "Kretaforum" zu entnehmen, in dem überwiegend Kreta-Touristen posten: http://www.kretaforum.net/archive/index ... 32abfecd93

Siehe auch hier: http://www.kk-forum.de/threads/1549-Fal ... #post18250

Ob die Seetüchtigkeit der betroffenen Fähren in Frage steht, konnte ich den Meldungen nicht entnehmen. Es handelt sich jedenfalls um aktuelle Fälle seit dem 1. September 2011. In den etablierten deutschen Medien ist dieser Vorgang jedenfalls noch nicht registriert worden. Er wird aber Auswirkungen haben zum Beispiel auf den deutschen Touristen-Strom Richtung griechische Inseln, insbesonder Kreta, da September (neben April/Mai) die Hauptreisezeiten sind.

Die griechische Fährschiffbranche steckt in großen Schwierigkeiten: Überalteter Schiffsbestand, hohe Schulden. Das schrieb schon 2003 das "HANDELSBLATT". Hier der interessante Hintergrundbericht: http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... 66080.html

mfg Peter Hartung