KaiR hat geschrieben: ↑Fr 16. Aug 2019, 10:58
es ging vor allem um den Tiefgang im Hafen von Gedser. Scandlines wird das schon geprüft haben, ob sie das Gewicht tragen kann.
Ich finde das viel Aufwand für 3-5% Ersparnis. Viking war auf der Grace wohl nicht so zufrieden mit der realen Ersparnis.
Auf den Scandlines Fähren werden Norsepower Rotoren ausgerüstet. Norsepower gibt das Gewicht des 30x5 Rotors mit 49 t einschl. Fundament an, also weit von den mirkman angenommenen 300 t. wind-ship.org/wp-content/uploads/2018/08/Norsepower-Rotor-Sail-Solution-brochure-2018.pdf
Ich denke die Rotoreninstallation auf der Fehn Pollux ist wegen der extrem hohen Fundamentkonstruktion 100 t schwer.
Die Viking Grace hatte gemessene Einsparungen von 231 t bis 315 t. Die Differenz ergibt sich aus unterschiedlichen Messverfahren.
https://docs.wixstatic.com/ugd/cea95e_a ... 04268e.pdf
Das war mit einen 24x4 Rotor bei einem 58.000 BRZ Schiff mit 21.000 kW Maschinenleistung (lxbxtg=218x31,8x6,8m). Die Schubkraft des Rotors beträgt 175 kn.
Die Skandlines Fähren erhalten 30x5 Rotoren bei 23.800 BRZ (lxbxtg=170x25,4x5,5 m) und 270 kn Schub bei 15.800 kW Maschinenleistung.
Die prozentuale Einsparung wird größer sein, bei kleinerem Gesamtverbrauch.
Ein Forbes Artikel gibt die Kosten mit 1-2 Mio. EUR je nach Installation an, die 2 Mio vermutlich für den Mearsk Tanker mit zwei 30x5 Rotoren.
https://www.forbes.com/sites/oliversmit ... a70bf26a01
Eine andere Quelle spricht von $400.000 bis $950.000:
https://glomeep.imo.org/technology/flettner-rotors/
Offizielle Zahlen gibt es leider nicht.
Nimmt man die mittlere Einsparung der Viking Grace auch für die Berlin, so sind das 270 t pro Jahr. Schubwerte siehe ersten Link.
Mit $550/t MGO ist das eine jährliche Ersparnis von $148.000 pro Jahr. Der Einbau amortisiert sich also innerhalb von 7,5 Jahren ($1,11 Mio Investition) bis 15 Jahren ($2,22 Mio Investition).
Das ist nicht mehr als eine grobe Schätzung, zeigt aber die Tendenz.
Ich finde den Aufwand nicht zuviel auch angesichts der geforderten CO2 Einsparung in der Schifffahrt. Es mag Investionen an anderer Stelle reduzieren.
Gruß, Volker
