MS Charlotta mit 2 unterschiedlichen Fahrplänen

[Seebaer-Ede]

Hallo,

ich hatte hier gelesen, dass die Charlotta (IMo 9432232) an Teamlines verchartert ist. Es gibt auch einen Zeitplan für die Fahrten.
http://www.teamlines.de/schedules/uploa ... o5u3x8hc2a

Dann habe ich erfahren, dass es einen 2.. Charterer gibt: cma-cgn
Zeitplan von cma-cgn ist leicht abweichend: http://www.cma-cgm.com/eBusiness/Schedu ... Code=BALT5.

Ich habe 2X1 Woche auf der MS Charlotta ab HH gebucht, 1 Woche wahrscheinlich Helsinki und 1 kurze Woche nach Danzig.

Wie funktioniert das mit 2 Charterern eines Schiffes und unterschiedlichen Zeit-/Fahrplänen? Anfragen der Passagiere bei
den Charterern sind unerwünscht, weil die Charterer mit den Passagieren nichts zu tun haben und dem Reeder angeblich jede Auskunft berechnen.

Da man bei Frachtschiffreisen zeitlich sehr flexibel sein muss, möchte ich mir selber einen Zeitplan für
meine Anreise ausdenken, bevor ich die offiziellen Infos des Vermittlers bekomme.

Gruss Ede

[Michael Bender]

Moin Ede

Team Lines & CMA CGM betreiben diesen Dienst gemeinsam.
Meines Wissens ist der Hauptcharterer CMA CGM.

Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, daß du beide Fahrpläne sowieso nur als grobe Richtschnur benutzen solltest.
Außerdem wird Dir der Charterer nur die gleiche Information geben können (wenn überhaupt).

Wenn nichts außergewöhnliches dazwischen kommt, werden die Fahrpläne zwar in etwa hinkommen.
Aber Schwierigkeiten aufgrund der Witterung / Technik etc. und kurzfristige Fahrplanänderungen sind nie auszuschließen.

Ich wünsch Dir schon mal eine gute Reise.

Gruß Micha

[Seebaer-Ede]

Hallo Micha,

danke für die Infos, die ich als Kaufmann aber nicht verstehe: 1 Schiff und 2 leicht unterschiedliche Fahrpläne...?


Ich habe mir deine Seite angesehen und mit Interesse Deinen Charlotta Bericht gelesen. Man merkt, dass Du sehr viel
Schiffskenntnisse hast. Die Idee in HH mal wieder eine Hafenrundfahrt und auch Fotos von der Chartlotta zu machen,
finde ich gut.

Diesen Satz von Dir würde auch für mich passen:
".... denn was gibt es schöneres als auf der Brücke zu sitzen und in die Nacht zu fahren."

Ich fahre in der 2. Hälfte Juni zur Mitsommernacht und hoffe auch auf schöne Nächte auf See.

Gruss Ede

[Michael Bender]

Moin Ede

Meiner Meinung nach wird diese Differenz davon kommen, daß es sich hier um 2 unterschiedliche Firmen handelt.
Jeder hat hier seine Abteilung, die ihre eigenen Fahrpläne machen bzw. berechnen.

Wahrscheinlich haben beide leicht unterschiedliche Berechnungsgrundlagen (z.B. Anzahl der Bewegungen/Schnelligkeit der Terminals/Fahrplanreserve).
Sowas kann sich dann schnell summieren.
Außerdem: Ankunft 23:00 oder 1:00 --- Unterschied sind nur 2 Stunden aber im Fahrplan schon 1 Tag

Gruß Micha

[Cornelia]

Hallo zusammen, was oben gesagt wurde über die Fahrpläne und dass diese nur als grobe Richtschnur zu sehen sind, stimmt. Kann man auch unten im Kleingedruckten bei z. B. den Unifeeder-Fahrplänen nachlesen. Mit Änderungen ohne oder nur kurzfristiger Ankündigung ist zu rechnen, heisst es da.

Ich würde mich beim Buchen einer Reise über Agentur aber nicht verrückt machen lassen deswegen ! So eine Agentur hat diverse Schiffe im Angebot, das heisst, wenn man zeitlich nicht unbedingt flexibel ist, da man z. B. berufstätig ist, sollte man das sagen, und dann werden einem erstens Reisen angeboten, wo laut deren Erfahrungen relativ sichere Fahrpläne bestehen, zum Zweiten, wenn es doch eng wird, besteht noch die Möglichkeit, auf ein anderes Schiff umgebucht zu werden.

So war es z. B. bei nicht nur einer meiner Reisen so, dass ich am Ende auf einem anderen Schiff als dem anfangs gebuchten war, sowie auf einer anderen Route, sowie ist es auch schon so gewesen, dass bis 3 Wochen vor Abfahrt 3 Schiffe zur Auswahl standen, je nachdem bei welchem sich nun der passende Zeitrahmen ergibt. Bisher klappte das immer SEHR gut, bei allen Agenturen bei denen ich bisher gebucht hatte.

Viel Spass beim Reise-Planen,

Cornelia

[Wesernixe]

Hallo zusammen, da es sich um einen Liniendienst handelt, handelt es sich auf beiden Seiten um einen so genannten "Proforma schedule" gerade jetzt zu den Feiertagen sind die meist schon veraltet, sowie sie veröffentlich werden.
Das hat auch mit Zugeständnissen für Kunden zu tun, so daß die Fahrpläne sogar sozusagen absichtlich nicht stimmen.
Und immer daran denken: Schiffahrt hat mit Wind, Wetter, Wellen und Gezeiten zu tun.
Mein Spruch war immer wir sind kein Bus Unternehmen

[Wesernixe]

PS: Ede: bloss nicht die Charterer anrufen! Das gibt böses Blut.
Du musst Dir mal überlegen wieviele Schiffe von dem Fahrplangestalter koordiniert werden u wenn dann auch noch -gefühlt ständig - Paxe anrufen u natürlich zur absolut unpassenden Zeit - nämlich zur sogenannten Bestellzeit - dann kann "man" sehr sehr unfreundlich werden. Und der arme Operator des Reeders bekommt den Einlauf seines Lebens, denn der Charterer hat nix, aber auch gar nix mit den Frachtschiffreisen zu tun.
Schlimmstensfalls kommt es dann so, wie bei der großen Reederei mit dem weißen Stern auf blauen Grund, der in den Charterverträgen Frachtschiffreisen / Mitnahme von Paxen untersagt!