OASIS OF THE SEAS - in der Kadetrinne

[MariusC]

Die OASIS ist gerade an der ROBIN HOOD vorbei gefahren und kurz vor der Kadetrinne, es sind nun noch ca. 46 sm bis Rodby. Derzeit fährt sie noch 19,4 kn. Damit wäre sie um 2112 LT querab Rodby. Das wird immer später... Zu dieser Zeit sollte sie eigentlich schon an der Großen Beltbrücke sein, die war für 2130 LT geplant.
Ob das mit dem Wasserstand noch passt am Großen Belt?! Dorthin sind es weitere 55 sm, sprich Ankunft um Mitternacht mit dieser Geschwindigkeit.

Marius

[HenningM]

Hi,

hier ist ein Video zur Durchfahrt: http://www.youtube.com/watch?v=Bc3hnAKeKOc
Da ist nicht wirklich viel Platz....

Grüße
Henning

[Malte]

Feines Video - Danke!!!

Gruß

Malte

[Erich1210]

Wieso nahm das Schiff den nicht die Strecke durch den Öresund? Marketinggründe um mit einer etwas spektakulären Durchfahrt nochmals die Werbetrommel zu rühren?

[MariusC]

Die OASIS OF THE SEAS passt aufgrund ihrer Höhe nicht unter der Öresundbrücke hindurch.

Marketinggründe haben da sicher keine Rolle gespielt, da dieses Schiff nur für den US-Amerikanischenmarkt eingesetzt wird und nicht in Europa eingesetzt wird.
Andernfalls hätte man eine Durchfahrt am Tage gewählt. So hätte es sicher auch verstärktes Medieninteresse gegeben.

[FBehling]

Moin zusammen,

die Brücke ist im Öresund nicht das Problem: Es ist der Tiefgang. Mit 9,3 Metern hat sie über einen Meter zuviel Tiefgang für den Öresund. Fast alle großen Kreuzfahrer nehmen deshalb den Weg um Seeland herum.

Das Thema gab es aber vor einiger Zeit schon einmal im Forum. Einfach einmal das Wort Öresund in der Suchfunktion eingeben.


Gruß
FB

[MariusC]

Die Öresundbrücke hat eine Durchfahrtshöhe von 57 m , Sdie Große-Belt-Brücke 65 m.

OASIS of THE SEAS hat mit Schornsteinen (die noch nicht ganz montiert wurden, die Enden fehlen noch) eine air draft von 65 m.

Es ist korrekt, dass auch der Tiefgang der Oasis mit 9,40 knapp einen halben Meter zu groß ist für den Öresund.

Um genügend Platz unter der Brücke zu haben werden die Enden der Schornsteine erst später montiert, ebenfalls nutzt man den Flachwassereffekt, welchen beim Schiff zum stärkeren eintauchen ins Wasser führt, um eine sichere Passage unter der Brücke durchführen zu können.

Grüße,
Marius

[FBehling]

Aber wer nutzt die Durchfahrt der Öresund-Brücke? Dieser schmale Kanal ist viel zu eng für Begegnungsverkehr.
Die "MSC ORCEHSTRA" nutzte in deisem Sommer als eines der größten Kreuzfahrtschiffe den Kanal zwischen Pepperholm und Dragör.

Bilder von der Duchrfahrt der Beltbrücke gibt es hier:

http://www.oasisoftheseas.com/image-gallery.php

Gruß
Frank

[MariusC]

Ach, auch unter der Öresund-Brücke fahren viele Schiffe her, auch wenn sie sich dort nicht begegnen können. Der Drogden-Channel ist natürlich auch nicht tief genug für dieses Schiff, das ist klar.

[FBehling]

Klar, ein paar Schiffe fahren auch unter der Brücke durch. Wenn vier Schiff kommen, biegen aber drei immer ab und wählen den Dordgen Channel. Für die Schiffe mit Tiefgang ist aber der Sund nichts, da hast du Recht. Dafür gibt es den Tiefwasserweg via Fehmarn und Belt.

Gruß
FB