Stena-Line

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Lion Prince
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Re: Stena-Line

Beitrag von Lion Prince »

Tim S. hat geschrieben:
Mi 24. Apr 2019, 09:16
Stena Nautica startet neue Route Grenaa-Halmstad
https://maritimedanmark.dk/?Id=40790
Ich lese aber nirgends, dass da die Stena Nautica fahren wird. Auch wenn mein Dänisch verbesserungswürdig ist, bin ich mir sicher, dass da lediglich geschrieben steht, dass auf der Route Grenaa-Varberg im Augenblick die Nautica verkehrt. Oder habe ich etwas übersehen? ("Ruten Grenaa-Varberg betjenes i dag af færgen Stena Nautica")
Zuletzt geändert von Lion Prince am Mi 24. Apr 2019, 20:31, insgesamt 2-mal geändert.

Tim S.
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Re: Stena-Line

Beitrag von Tim S. »

Nein, war wohl nur Illustrationsbild. Danke für den Hinweis.

Lion Prince
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Re: Stena-Line

Beitrag von Lion Prince »

Tim S. hat geschrieben:
Mi 24. Apr 2019, 20:30
Nein, war wohl nur Illustrationsbild. Danke für den Hinweis.
Gerne geschehen!
Ist ein dänischer Artikel, da muss halt erwähnt sein, dass der olle Kahn ein ehemaliges Schiff der DSB ist.
Ich persönlich hoffe nur, dass dieses ungemütliche Schiff bald abgewrackt wird. Gemütlich war die Fähre noch nie, aber der Umbau von Stena-Line 2002, bei dem das untere Passagierdeck zum PKW-Deck wurde, hat es noch verschlimmert. Die eigentlich kurze Überfahrt ist nur in der Kabine zu ertragen. Das "kulinarische" Angebot ist bezeichnend für den Niedergang der Qualität bei Stena-Line.

Torge
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Re: Stena-Line

Beitrag von Torge »

Lion Prince hat geschrieben:
Mi 24. Apr 2019, 21:02
Tim S. hat geschrieben:
Mi 24. Apr 2019, 20:30
Nein, war wohl nur Illustrationsbild. Danke für den Hinweis.
Gerne geschehen!
Ist ein dänischer Artikel, da muss halt erwähnt sein, dass der olle Kahn ein ehemaliges Schiff der DSB ist.
Ich persönlich hoffe nur, dass dieses ungemütliche Schiff bald abgewrackt wird. Gemütlich war die Fähre noch nie, aber der Umbau von Stena-Line 2002, bei dem das untere Passagierdeck zum PKW-Deck wurde, hat es noch verschlimmert. Die eigentlich kurze Überfahrt ist nur in der Kabine zu ertragen. Das "kulinarische" Angebot ist bezeichnend für den Niedergang der Qualität bei Stena-Line.
Der Fokus der Linie ist halt nur noch Fracht .... ich gehe davon aus, dass die Nautica noch ganz lange Grenaa anlaufen wird..

Lion Prince
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Re: Stena-Line

Beitrag von Lion Prince »

Torge hat geschrieben:
Do 25. Apr 2019, 07:48
Lion Prince hat geschrieben:
Mi 24. Apr 2019, 21:02
Tim S. hat geschrieben:
Mi 24. Apr 2019, 20:30
Nein, war wohl nur Illustrationsbild. Danke für den Hinweis.
Gerne geschehen!
Ist ein dänischer Artikel, da muss halt erwähnt sein, dass der olle Kahn ein ehemaliges Schiff der DSB ist.
Ich persönlich hoffe nur, dass dieses ungemütliche Schiff bald abgewrackt wird. Gemütlich war die Fähre noch nie, aber der Umbau von Stena-Line 2002, bei dem das untere Passagierdeck zum PKW-Deck wurde, hat es noch verschlimmert. Die eigentlich kurze Überfahrt ist nur in der Kabine zu ertragen. Das "kulinarische" Angebot ist bezeichnend für den Niedergang der Qualität bei Stena-Line.
Der Fokus der Linie ist halt nur noch Fracht .... ich gehe davon aus, dass die Nautica noch ganz lange Grenaa anlaufen wird..
Gerade wenn der Fokus auf der Fracht liegt, dann ist die Nautica mit ihren wenigen Lademetern nicht das gelbe vom Ei. Auch ist die Nautica mit 18 kn. recht langsam. Die zukünftige Halmstad-Route ist etwas länger und da sie südlicher liegt, konkurriert sie auch stärker mit der Landverbindung über den Großen Belt. Eine etwas schnellere Fähre mit mehr Lademetern dürfte sich im Zuge der Ablieferung der Neubauten in nächster Zeit in der Stenaflotte finden lassen. Das die Nautica Grenaa - Varberg bisher noch bedient, hat wohl auch den Grund, dass die Linie, wenn sie von Stena aufgegeben worden wäre, eine perfekte Route eines Konkurrenten zur Stena-Linie Fredrikshavn - Göteborg hätte werden können. Nach meiner Einschätzung war die Nautica nur ein "billiger Platzhalter". Angeblich will Stena die Route nach Halmstad am Markt neu ausrichten, dazu gehört nach meiner Meinung auch ein zeitgemässes Schiff mit kürzerer Überfahrtszeit.

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shipfriend
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Re: Stena-Line

Beitrag von shipfriend »

Lion Prince hat geschrieben:
Fr 26. Apr 2019, 16:34
Gerade wenn der Fokus auf der Fracht liegt, dann ist die Nautica mit ihren wenigen Lademetern nicht das gelbe vom Ei. Auch ist die Nautica mit 18 kn. recht langsam. Die zukünftige Halmstad-Route ist etwas länger und da sie südlicher liegt, konkurriert sie auch stärker mit der Landverbindung über den Großen Belt. Eine etwas schnellere Fähre mit mehr Lademetern dürfte sich im Zuge der Ablieferung der Neubauten in nächster Zeit in der Stenaflotte finden lassen. Das die Nautica Grenaa - Varberg bisher noch bedient, hat wohl auch den Grund, dass die Linie, wenn sie von Stena aufgegeben worden wäre, eine perfekte Route eines Konkurrenten zur Stena-Linie Fredrikshavn - Göteborg hätte werden können. Nach meiner Einschätzung war die Nautica nur ein "billiger Platzhalter". Angeblich will Stena die Route nach Halmstad am Markt neu ausrichten, dazu gehört nach meiner Meinung auch ein zeitgemässes Schiff mit kürzerer Überfahrtszeit.
Für mich würde sich die Frage stellen, welche Schiffe denn für die neue Halmstad-Route in Frage kommen könnten, wenn sie 2020 eröffnet wird?
Ende 2019 muss, wie oben schon geschrieben wurde, ja die Etretat zurück an Stena gehen, vielleicht wäre sie eine Kandidatin?
Gruß Max
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Tim S.
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Re: Stena-Line

Beitrag von Tim S. »

Trucker bei Explosion von Gasflasche auf Stena Germanica verleetzt:
https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg ... 1.14789764

Torge
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Re: Stena-Line

Beitrag von Torge »

shipfriend hat geschrieben:
So 28. Apr 2019, 11:48
Lion Prince hat geschrieben:
Fr 26. Apr 2019, 16:34
Gerade wenn der Fokus auf der Fracht liegt, dann ist die Nautica mit ihren wenigen Lademetern nicht das gelbe vom Ei. Auch ist die Nautica mit 18 kn. recht langsam. Die zukünftige Halmstad-Route ist etwas länger und da sie südlicher liegt, konkurriert sie auch stärker mit der Landverbindung über den Großen Belt. Eine etwas schnellere Fähre mit mehr Lademetern dürfte sich im Zuge der Ablieferung der Neubauten in nächster Zeit in der Stenaflotte finden lassen. Das die Nautica Grenaa - Varberg bisher noch bedient, hat wohl auch den Grund, dass die Linie, wenn sie von Stena aufgegeben worden wäre, eine perfekte Route eines Konkurrenten zur Stena-Linie Fredrikshavn - Göteborg hätte werden können. Nach meiner Einschätzung war die Nautica nur ein "billiger Platzhalter". Angeblich will Stena die Route nach Halmstad am Markt neu ausrichten, dazu gehört nach meiner Meinung auch ein zeitgemässes Schiff mit kürzerer Überfahrtszeit.
Für mich würde sich die Frage stellen, welche Schiffe denn für die neue Halmstad-Route in Frage kommen könnten, wenn sie 2020 eröffnet wird?
Ende 2019 muss, wie oben schon geschrieben wurde, ja die Etretat zurück an Stena gehen, vielleicht wäre sie eine Kandidatin?
Etretat passt meines Erachtens nicht zur der Linie (zu viele Paxe/Kabinen) .. die Etretat passt eher ins Baltikum & Stena hat jüngst verkündet, dass sie mit der Stena Nautica weiterhin auch nach Halmstad fahren werden

https://amtsavisen.dk/randers/Stena-Lin ... kel/439576

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shipfriend
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Re: Stena-Line

Beitrag von shipfriend »

Torge hat geschrieben:
Di 30. Apr 2019, 13:22

Etretat passt meines Erachtens nicht zur der Linie (zu viele Paxe/Kabinen) .. die Etretat passt eher ins Baltikum & Stena hat jüngst verkündet, dass sie mit der Stena Nautica weiterhin auch nach Halmstad fahren werden

https://amtsavisen.dk/randers/Stena-Lin ... kel/439576
Ok das hat SInn - dieser [=https://www.dvz.de/rubriken/see/detail/ ... emark.html]Artikel[/url] unterstreicht auch nochmal, dass zumindest anfangs die Stena Nautica die neue Halmstad-Route fahren wird.

SPekulationen auf Facebook gingen los, dass Stena Line sich die Color Viking sichert, die dann durch den Einsatz der Color Hybrid zwischen Sandefjord und Strömstad frei werden soll - ich weiß nicht so recht, dem schenke ich nicht so recht Glauben...
Gruß Max
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Lion Prince
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Re: Stena-Line

Beitrag von Lion Prince »

Bisher habe ich noch nicht davon gehört das die Color Viking abgelöst werden soll, sondern nur davon das die Bohus ersetzt werden soll, was man auch daran sieht, dass der Anleger entsprechend umgebaut wurde.
Warum sollte sich die Stena so ein über 30 Jahre altes Schiff zulegen, dass ja erst umgebaut werden müsste. In der Variante mit 2 Passagierdecks macht die Color Viking ja gar keinen Sinn und ein Umbau wie er 2002 bei der Nautica gemacht wurde, kann ich mir bei einem so alten Schiff nicht vorstellen.
Wenn die Nautica langfristig auf der Linie bleiben soll, könnte ich mir die Vinga gut als 2. Schiff vorstellen, ist ähnlich langsam und hat vergleichbare Kapazität. Ob solche Schiffe aber die richtige Entscheidung sind wenn man mit den Brücken konkurrieren will, möchte ich bezweifeln.

Wenn man die Linie konkurrenzfähig gegen die Landverbindung aufstellen will, wären z.B. die Stena Superfast Fähren passend. Kürzere Überfahrt bei Tag und ausreichend langsam bei Nacht, damit man schlafen kann. Natürlich brauchen die Fähren dann wieder Kabinen, die sind ja scheinbar ausgebaut worden.

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