Tim S. hat geschrieben:Die "BBC Trinidad" ist am 11.9. gegen Zahlung einer im "niedrigen siebenstelligen Dollarbereich" liegenden Lösegeldsumme freigelassen worden und wird nun Maskat anlaufen.
Moin!
Die "Frankfurter Rundschau" veröffentlichte hierzu einen ausführlichen Bericht. Mehr...
mfg Peter Hartung
Alle Fotos von Peter Hartung sind (falls nicht anders angegeben) unter einer
Creative Commons-Genehmigung lizenziert. Siehe hier: Foto-Lizenz: CC-BY-NC-ND
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Französische Soldaten haben das Entführungsdrama um die beiden Segler der "Car D'As IV" beendet. Offenbar war auch die Bundeswehr an der Befreiungsaktion beteiligt. http://www.sueddeutsche.de/panorama/393/310323/text/
Der Bremer Reeder Niels Stolberg will seine international operierende Flotte von Spezialfrachtern mit sogenannten
Schallkanonen ausrüsten. Sie sollen die Schiffe sicherer gegen Piratenangriffe machen. Stolberg warnte zugleich vor
überzogenen Erwartungen an das zivile Abwehrsystem. Der praktische Einsatz erfordere viel Übung. Außerdem gebe es Möglichkeiten, „die Waffe stumpf zu machen“. Polizeilicher oder militärischer Schutz ließen sich damit nicht ersetzen,
sagte Stolberg. Auch diese zivile Reaktion könne auf Dauer die wachsende Agressivität der Piraten, die die Besatzungen mit
schweren Waffen miv dem Tode bedrohen, nicht eindämmen. Die Schallkanonen senden bestimmte Frequenzen mit exteemer Leistung aus. Sie rufen bei Menschen starke Schmerzen am Trommelfell hervor. Außerdem können sie Übelkeit und Bewusstlosigkeit auslösen. Die ersten Schiffe seiner 57 Einheiten umfassenden Flotte will Stolberg noch nächsten Monat
mit dem neuen Selbstschutzmittel ausrüsten. Der vor rund einem Monat entführte Beluga-Frachter „BBC Trinidad“
kommt nach den Angaben der Reederei Anfang der kommenden Woche mit neuer Besatzung wieder in Fahrt. Das Schiff sei nach seiner Freilassung am 11. September in den ursprünglich vorgesehenen Zielhafen Muskat (Oman) eingelaufen.
Dort sei die 13-köpfige Besatzung ausgetauscht worden. Die Männer, die sich insgesamt 22 Tage in der Gewalt somalischer
Piraten befunden hatten, seien zu ihren Angehörigen geflogen. Sie stammen aus Russland, von den Philippinen und aus der Slowakei. Sie hätten die Gefangenschaft unverletzt und gesund überstanden. In den Unterkunftsräumen des Schiffs hätten die Piraten bei einer Plünderung erhebliche Schäden angerichtet, sagte Stolberg. Diese seien inzwischen behoben. Die
nautischen und technischen Einrichtungen des Frachters seien unbeschädigt geblieben.
Stolberg wirft der Politik unverantwortliches Zögern vor. „Die Piraten schlagen immer schneller, härter und aggressiver zu – die nationale und internationale Politik reagiert darauf einfach zu träge“.„ Gebetsmühlenartig Verständnis für die Probleme der Handelsschifffahrt zu bekunden, ist zu wenig, um Seeleute und Schiffe wirksam langfristig zu schützen“, sagte
Stolberg. „Gefragt ist hier unverzügliches Handeln.“ Die schlimmsten Prognosen zur Entwicklung der Piraterie würden
derzeit sichtbar übertroffen. „Aus mehreren Seegebieten an der afrikanischen und südamerikanischen Küste sowie aus Ostasien werden zunehmend dreistere Kaperungen gemeldet“, sagte der Bremer Reeder. „Was die nationale und internationale Politik derzeit dagegen unternimmt, ist in meinen Augen einfach zu wenig“. (Quelle: Nordsee-Zeitung)
Vielleicht redet der Herr "deutscher" Reeder auch gegen die Wand, weil seine Schiffe doch überhaupt nichts mit Deutschland zu tun haben.
Kein Deutscher an Bord.
Keine deutsche Flagge.
Schiffe nicht in Deutschland gebaut oder?
Er selbst wohnt in Deutschland (in Dreibergen) das ist auch alles.
Warum soll man dann deutsche Kriegsschiffe solche teuren Einsätze fahren lassen?
Wie ich schon mal meinte, sollen doch die Anrainerstaaten ihre Seegebiete schützen.
Für den Indischen Ozean also Indien mit seiner großen Marine. Südafrike ebenso.
Australien und die reichen Ölstaaten. Und der Iran. Diese kaufen laufend Kriegsschiffe (Iran natürlich nicht, aber doch auch sicher vieles Andere) in Deutschland. Aber wohl nur für Hafenparties. Es geht hier ja nicht nur um die Schiffe, sondern auch um die Ladung, die ja meistens für die arab. Staaten bestimmt ist. Warum tun die nichts, aber auch gar nichts?!
mfgSirius
Sirius hat geschrieben:
. Es geht hier ja nicht nur um die Schiffe, sondern auch um die Ladung, die ja meistens für die arab. Staaten bestimmt ist. Warum tun die nichts, aber auch gar nichts?!
mfgSirius
Du hast vollkommen Recht Sirius, es geht nicht nur um Schiffe und um Ladung. Nein es geht um MENSCHEN
