Unglücks-Thread

[Tim S.]

Tja, Dieter, und das dir, der du sonst jedes Schiff von oben, unten, seitlich und unten ablichtest, dass nicht bei 3 auf den Bäumen, oder, äh, Tonnen ist )

[Dieter]

Hallo Tim.....

....na na.....nun übertreib man nicht......

....ich habe 4 Schiffe mit Containern auf der Unterweser festhalten können:

"AVISO 1"



"DIONE"



"MEDUSA"



"TINA"

[Tim S.]

Well done, Dieter! Von wann stammen die Bilder?

[Tim S.]

Die Passagiere der "Color Fantasy" konnten heute Zeugen dramatischer Szenen beim Passieren des Oslofjords werden: Um 6.53 Uhr funkte der unter Bahamas-Flagge registrierte, 97 Meter lange Frachter „Crete Cement“ 4075 BRZ (IMO-No. 9037161), Notrufe. Das 1998 in Gorinchem erbaute Schiff war vor Nesodden auf Grund gelaufen. Nachdem es sich aus eigener Kraft befreit hatte, stellte die Crew Wassereinbruch im Laderaum fest. Das Schiff wurde daraufhin in der Griesbucht 20 bis 30 Meter vor Fagerstrand auf Grund gesetzt. Ein Seaking-Helikopter barg die 12 Mann Crew und den Lotsen ab. Das Rettungsboot "Odd Fellow II" lief ebenso wie die Schlepper „Balder“ und „Gytningen“ sowie zwei Löschboote aus Drøbak und Nesodden, das Ölbekämpfungsschiff , ”Oljevern 03” sowie das Küstenwachboot ”Nornen” zum Havaristen. Dieser lag im Morgengrauen mit Steuerbordschlagseite tief im Wasser und war in akuter Sinkgefahr. Die Versuche, das weiter absackende Schiff zu retten, wurden im Laufe des Vormittags eingestellt, sodass ein Untergang nicht mehr abzuwenden war.
Die „Crete Cement“ war mit 5000 Tonnen Zement und 115 Tonnen Öl sowie 19 Tonnen Diesel unterwegs von Brevik nach Slemmestad. Es wird bereedert von der KGJS Cement AS, einer Tochtergesellschaft der Kristian Gehard Jebsen Skipsrederi AS. Die Crew bestand aus einem russischen Kapitän, drei Kroaten, einem Polen, einem Litauer sowie sechs Indonesiern.
Fotos:
http://www.nssr.no/page?id=157&key=65412
DEr Untergang im Fernsehen:
http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/article2406920.ece

[Dieter]

Hallo Tim,

....du willst das aber genau wissen..... .....die Bilder sind aus verschiedenen Zeiten, hab zwar aktuellere, aber meist mit dunklen Wetter....

"AVISO 1" 25.07.2007

"DIONE" 01.06.2007

"MEDUSA" 05.09.2008

"TINA" 16.06.2008

[Andreas]

Am Westlichen Rande des Ärmelkanals ist ofenbar eine Aktion in Gange,
da liegt die Verity, IMO 9229178 zusammen mit dem Englischen
Seenotrettungsschlepper Anglian Monarch.

Keine Details bekannt.

[Tim S.]

Am 20.11. wurde das Bremerhavener Hafentaxi "Kleiner Kaiser" von dem unter Panama-Flagged laufenden Autotransporter "Cassiopeia Leader" (IMO-Nr: 9182277), 57.455 BRZ, in der Einfahrt des Kaiserhafen II gerammt. Der 199 Meter lange Frachter von Wilhelmsen wurde gerade mithilfe dreier Schlepper gedreht, als er von Windböen erfasst und gegen das am Anleger vertäute Schiff gedrückt wurde. Dessen Kapitän und ein bereits zugestiegener Passagier sprangen vor dem Aufprall an Land. Die Fähre wurde bei der Kollision teilweise unter Wasser gedrückt, blieb aber schwimmfähig. Es wurde anschließend von einem Mobilkran an Land gesetzt und untersucht. Da es aber nur einige Beulen davongetragen hatte, nahm es noch am selben Tag den Dienst wieder auf. Gegen den Kapitän der "Cassiopeia Leader" wurden Ermittlungen aufgenommen. Die "Kleiner Kaiser" verbindet den Alten Fährweg am Zolltor Roter Sand und den Columbus-Bahnhof. Sie ist für 12 Passagiere zugelassen.

[Tim S.]

Am 19.11.08 gegen 17:00 Uhr kollidierte im Hamburger Hafen am Südlichen Reiherstiegder Schubverband "SCH 2517" mit vier Schubleichtern mit dem Binnenschiff "Charly". Der mit 1.446 Tonnen Weizen beladene Schubverband "SCH 2517", bestehend aus dem Schubschiff und vier Schubleichtern, war auf dem Weg von Scharnebeck nach Hamburg. Der Kapitän manövrierte den Schubverband von der Rethe in den Südlichen Reiherstieg. Anschließend drehte er den Verband über Steuerbord, um längsseits des Binnenschiffes "Charly" festzumachen. Nach ersten Ermittlungen unterschätzte er dabei den böigen Wind. Dadurch kollidierte der Schubverband mit seiner Backbordseite mit dem Heck der "Charly". Die Außenhaut der "Charly" wurde auf einer Länge von einem halben Meter eingedrückt.

[grosservogelsand]

Vor 25 Jahren stießen im dichten Nebel der Containerfrachter "Ever Level" und der Brasilianer "Itapage" vor Cuxhaven-Groden zusammen. Die "Ever Level" geriet dabei in Brand
und wurde auf Medem-Sand auf Grund gesetzt um einen Untergang zu vermeiden.

Weiß jemand ob die beiden Schiffe noch in Fahrt sind? Gut 25 Jahre ist lange her, aber man weiß ja nie

Gruß
grosservogelsnad

[Andreas]

Hallo Grosservogelsand,

die Ever Level fuhr bis vor kurzem als Poseidon VII, ist aber bei equasis nun als dead geführt.

ein Bild gibts hier:
http://media.shipspotting.com/uploads/t ... ON+VII.jpg


Die Itapage wurde bereits im Jahre 1998 in Indien abgebrochen.
Bilder gibts hier:

http://www.shipspotting.com/search.php? ... on=results

Freundliche Grüsse
Andreas