Unglücks-Thread

[Gunnar]

Der aktualisierte Fahrplan von Team Lines sieht für die Beluga Sensation nach dem Hafenanlauf in Hamburg für vier Tage den Eintrag "Yard" vor. Danach geht es dann nach Rotterdam.

[Gerda S.]

Sie fährt soeben in den Reiherstieg zur Norderwerft. Gruss gerda

[Tim S.]

Der norwegische Schwergutfrachter „Heavy Lift Ancora“, 38722 BRZ (IMO-Nr. 8616568), der Ocean Heavy Lift ASA (OHL) verlor in der Nacht zum 27.10. in schwerer See der auf Deck gestaute Jack-Up-Rig „KS Titan 1“ der Casadilla Group, einem Joint Venture der Eta und KS Energy, im Nordatlantik. Der Unfall ereignete sich, nachdem der Frachter mit Maschinenschaden gestoppt lag und in schwerer See ins Rollen geriet. Die „KS Titan 1“ rutschte nach Steuerbord, und kenterte, nachdem sie schließlich in die See gestürzt war. Die 1989 erbaute „Heavy Lift Ancora” erlitt nur leichte Schäden am Oberdeck, Menschen kamen nicht zu Schaden, und die Maschine konnte später repariert werden. Der Transport war unterwegs von Pascagoula im Golf von Mexiko nach Liverpool, doch nun wird das leere Transportschiff wohl in die USA zur Inspektion und zur Vorbereitung der nächsten Ladung zurückkehren.
Die mit Eigenantrieb ausgestattete „KS Titan 1” sollte für 817 Tage in Charter der Siemens Wind Power A/S bis zum 31.12.2010 in der Nordsee vor England und Dänemark bei der Installation von Windturbinen und Instandhaltungen tätig sein. Der Wert des Kontraktes betrug 43,9 Millionen Dollar. Gemanagt werden sollte “KS Titan1” durch die Atlantic Oilfield Services, einer Gesellschaft von KS Energy, die mit der “KS Titan1” zwei Rigs und einen Halbtaucher in der Nordsee gehabt hätte. Die Rigs sind die „Atlantic Rotterdam” und “Safe Esbjerg”, die beide für Maersk Oil vor Dänemark tätig sind. Die „KS Titan 1“ konnte in Wassertiefen bis zu 200 Fuß operieren und war mit Unterkünften für 50 Mann sowie zwei Kränen von je 180 Tonnen Hebekraft ausgestattet.

[Tim S.]

Auf der Westerschelde ist ein 158 Meter langer, unter Bahamas-Flagge registrierter Reefer mit philippinischer Crew unterwegs von Antwerpen nach Santa Marta Colombia auf Grund gelaufen. Nachdem vier Schlepper ihn flottmachten, wurde er in den Bijleveldhafen geschleppt. Kriegt jemand raus, wie das Schiff heißen könnte.

[frank0265]

m.E. dürfte es sich um die CHIQUITA BELGIE handeln...Kommt den techn.Daten sehr nahe. Zur Besatzung sollen laut ITF außer 17 Phillippinos auch noch je ein Ecuadorianer, Pole, Jugoslawe und ein Ukrainer gehören. So das Ergebnis der letzten bekannten Kontrolle in 2007 im englischen Sheernes.

[Tim S.]

Ja, Frank, danke, die wars. Lief in den Mittagsstunden wieder aus. Siehe auch tugspotters.

[Tim S.]

Weiß jemand, wo die Jerome H nach ihrer Kollision mit der Beluga Sensation heute zur Reparatur durch den Kiel Canal hingegangen ist?

[Gunnar]

Laut AIS liegt die Jerome H derzeit in Wewelsfleth.

Gruß
Gunnar

[Tim S.]

Ja, danke Gunnar.
Fotos der Kanalpassage mit Quetschbug:
http://www.shipspotting.com/modules/mya ... lid=762992
http://www.shipspotting.com/modules/mya ... lid=763552

[Tim S.]

Der Verkehr- und Wasserinspektor sowie der Hafenbetrieb Rotterdam untersuchten am 3.11. Container mit Gefahrstoffen, die an Bord des Hapag-Lloyd-Frachters „Glasgow Express“ 56009 BRZ (IMO-Nr. 9232589), Sturmschäden erlitten hatten. Auch 55 weitere Container hatten vor zwei Wochen dem Wellenschlag nicht standgehalten, als das 280 Meter lange Schiff in einen Atlantiksturm geraten war. 51 Container gingen über Bord. Am 28.10l war die „Glasgow Express“ nach Rotterdam eingelaufen, ihr war ein Liegeplatz im Eemhaven zugewiesen worden. Danach wurde festgestellt, dass ein Gefahrgutcontainer mit brennbaren und ätzenden Stoffen leckte. Außerdem waren fünf Kühlcontainer beschädigt. Die leckenden Container wurden in Sicherheitsbehälter gesetzt und dann gelöscht.
Fotos: http://www.vaart.nl/log/pivot/entry.php?id=2041