Neues vom Nord-Ostsee-Kanal

[shipspotter96]

Ich war vor einigen Tagen mit dem Fahrrad unterwegs. Von Sehestedt bis Landwehr kommt man mittlerweile auch durch, das ging jahrelang nicht. Die Bauarbeiten sind ja seit einigen Monaten abgeschlossen, nix spektakulkäres mehr zu sehen.

Erstaunlich, wenn man auf der gesamten Strecke kein Schiff sieht. Nur einige kleine Segelboote. Google Maps gibt knapp eine halbe Stunde mit dem Fahrrad an.



Als nächsten Bauabschnitt ist Landwehr bis Altwittenbek angegeben, dort soll teilweise auf der Nord- und teilweise auf der Südseite das Ufer abgetragen wderden.
https://www.wna-nord-ostsee-kanal.wsv.d ... _node.html


Was mir aufgefallen ist: Dort steht ja nach wie vor das Weichenwärterhaus, was schon ewig (doch sicherlich um die 20 Jahre) nicht mehr genutzt wird. Gibt es dafür irgend welche Pläne? Oder man das jetzt auf ewig so stehen? Wenn ich mir die Karten anschaue, scheint es jedenfalls nicht beim Ausbau des NOK im Wege zu stehen, dort ist keine Verbreiterung geplant.

Hier mal ein schöner Vergleich zur Levensauer Hochbrücke: alt - neu. Dort soll der NOK ja auch verbreitert werden und auf Satellitenbildern ist das als absolute Engstelle zu erkennen. Zumal die Brücke dann ja auch noch in einer Kurve liegt.

[shipspotter96]

Im nächste Monat wird das Mittelstück der neuen Rader Hochbrücke montiert. Ob es da etwas zu sehen gibt? Die Montage soll jedenfalls nachts erfolgen.

https://www.shz.de/lokales/rendsburg/ra ... r-50617169

Ich war heute mal mit dem Fahrrad dort (und auf die Schnauze geflogen...). Man kann etwas sehen, aber wohl nur am Wochendene, da ich an manchen Orten das Gefühlt hatte, dass ich die vielleicht nicht unbedingt betreten darf, oder zumindest während der Bauarbeiten (also in der Woche) nicht betreten sollte.








Auf der Nordseite führt sogar ein öffentlicher Weg unter der Brücke samt Baustelle durch. Wohnhäuser stehen da auch, aber da will ich nicht wohnen, direkt unter der Autobahn. Und das völlig unabhängig von den derzeitigen Bauarbeiten.

Edde des Jahres soll die (erste) Brücke dann für den Verkehr freigegeben werden. Der Abriss der alten Brücke erfolgt im Frühjahr 2027, kann folgt der zweite Neubau.
.https://www.deges.de/aktuelles/neuigkei ... chbruecke/
https://www.ndr.de/nachrichten/schleswi ... -1750.html

Auf der Nordseite befindet sich unter der alten Brücke oder leicht westlich davon eine Art Fundament, vielleicht schon für den zweiten Neubau.

Etwa 55 Jahre wird sie am Ende gehalten haben. Geplant waren mal hundert, oder? Damals hat man eben noch nicht den Verkehr von heute erwartet. Ich kann mirn auch vorstellen, dass z.B. die viel ältere alte Levensauer Hochbrücke auch längst den Geist aufgegeben hätte, hätte es nicht in den 80ern die zweite Brücke gegeben. Ich bin gespannt, ob ich noch miterleben werde, wenn die neue Rader Hochbrücke ersetzt wird.

[shipspotter96]

Ich bin gerade am NOK. Die Fähre in Landwehr ist zeitweise ausgefallen. Auf Höhe Königsförde lag ein Binnebschiff (ohne AIS-Signal) in der Böschung, die Kolberg ist dort hin gefahren. Als sie wieder am Anleger in Landwehr (Südseite) anlegte, gingen zwei Polizisten an Bord.

Die Fähren ist zurück im Betrieb und auch wieder an der Südseite abgelegt, die Polizisten noch an Bord.
https://www.vesselfinder.com/de/vessels ... /211440360

Zunächst hat sie fast nur Radfahrer mitgenommen, da hatte sich was angestaut.

[shipspotter96]

Ich sehe gerade bei Vesselfinder, die 'Kolberg' ist ein weiteres mal zum Havaristen gefahren und offenbar gerade eben wieder am Anleger eingetroffen.

[shipspotter96]

Das Mittelstück der Rader Hochbrücke wird in der Hacht von Mittwoch auf Donnerstag eingebaut. Vor Ort zu sehen gibt es nichts. Die DEGES wird aber einen Livestream einrichten.

https://www.deges.de/presse/pressemitte ... ttelteils/

Die shz (Paywall) berichtet vom Zeitplan der DEGES "von der Verladung im Schwerlasthafen bis zum nächtlichen Showdown mit Vollsperrung". Kann da jemand abhelfen? Auf der Website der DEGES kann ich keinen Zeitlfan finden. Den Transport zu beobachten, z.B. in Schaucht-Audorf, wäre ja ganz nett, wenn man den Zeitplan hat.


Die Borkener Zeitung berichtet, dass die Verladung am Dienstag verladen umd am nächsten Tag montiert werden soll. Aber dann bleibt ja immer och ein wewig langer Zeitraum für den Trannsport.

https://www.shz.de/lokales/rendsburg/ra ... g-50904352
https://www.borkenerzeitung.de/nachrich ... 72392.html

[KonsumEnte]

Ahoi,

kein detaillierter Zeitplan, aber vllt. hilft dir diese Info vom WSA:

Aufgrund von Einhubarbeiten an der Rader Hochbrücke ist die Teilstrecke Kkm 67,2 - Kkm 69,6 am 15.07.2026 17:00 Uhr bis 16.07.2026 09:00 Uhr für die durchgehende Schifffahrt gesperrt!

Und von der DEGES:

Der derzeitige Zeitplan sieht von 18:30 bis 21:00 Uhr das Eindrehen und Festmachen des Pontons mit dem Mittelteil und das Anschlagen der Litzen vor. Der Einhub schließt sich an – und wird vermutlich bis 5:00 Uhr am darauffolgenden Morgen dauern

Gruß
Ente

[Tim S.]

Ich bin gerade am NOK. Die Fähre in Landwehr ist zeitweise ausgefallen. Auf Höhe Königsförde lag ein Binnebschiff (ohne AIS-Signal) in der Böschung, die Kolberg ist dort hin gefahren. Als suee wieder am Anleger in Landwehr (Südseite) anlegte, gingen zwei Polizisten an Bord.

Die Fähren ist zurück im Betrieb und auch wieder an der Südseite abgelegt, die Polizisten noch an Bord.
https://www.vesselfinder.com/de/vessels ... /211440360

Zunächst hat sie fast nur Radfahrer mitgenommen, da hatte sich was angestaut.

Also, die Kieler Nachrichten wussten zu berichten, dass es sich um die britische 'Northern King' mit 2 Mann an Bord handelte, die auf dem ostgehenden Transit einen Maschinenausfall hatte. Die 'Kolberg' musste anrücken und Hilfe leisten, nachdem das 25 Meter kange Schiff auf die Böschung getrieben war.
Die 'Northern King' konnte schließlich die ersten Dalben der Ausweichstelle Groß Nordsee erreichen und dort auf der Südseite festmachen. Die „Kolberg” brachte anschließend ein Team der Wasserschutzpolizei an Bord. Der Einsatz der Fähre konnte nach einer Inspektion nach knapp zwei Stunden beendet werden. Die Fährstelle Landwehr war in dieser Zeit außer Betrieb. Ursache der Havarie war vermutlich die Wärme. Der luftgekühlte Diese der überhitzte sich aufgrund der hohen Außentemperatur kurz vor Groß Nordsee.
Nach einer Pause zur Abkühlung konnte die 'Northern King' mit langsamer Fahrt in den Flemhuder See verholen und dort festmachen. Von dort soll es dann nach Rendsburg zur Reparatur gehen.
Das 1928 erbaute Schiff gehörte früher zur Flotte der Reederei von Victor Waddington und transportierte Ladung auf englischen Flüssen. Zuletzt war es als Wohnschiff und Hausboot in den East India Docks in London eingesetzt. Von dort machte es sich jetzt auf den Weg in die Ostsee.
https://www.kn-online.de/schleswig-hols ... FDERQ.html
Paywall

[shipspotter96]

Dabke für die Info. Das ist ja interessant, die bekannten AIS-Dienste liefern mir nun auch trotz bekannten Namens keine brauchbaren Ergebnisse.

[Jürgen]

Moin,

mir ist in den letzten Tagen aufgefallen, dass sich vor den Brunsbütteler Schleusen und heute Morgen auch vor den Kieler Schleusen im Richtung Ostsee, ungewöhnlich viele Schiffe gestaut haben. In Brunsbüttel konnte man gut beobachten, dass auf der Elbe etliche Schiffe sehr lange Zeit warten mussten.

Was ist die Hauptursache dafür? Liegt es vor allem an der eingeschränkten Verfügbarkeit der Schleusen, an einem höheren Verkehrsaufkommen, an Wartungs- oder Betriebsarbeiten oder spielen auch wirtschaftliche Faktoren wie die Treibstoffpreise eine Rolle? Oder ist es einfach ein Zusammenspiel mehrerer Faktoren?

Beste Grüße

[KonsumEnte]

Ahoi,

in BRB steht bis 31.7. nur eine der neuen (großen) Schleusen zur Verfügung. Die beiden alten Schleusen sind in der Nacht ebenfalls außer Betrieb.
Fachkräftemangel und so...
Wenn es dann blöd läuft geht alle 4 Stunden ein Konvoi auf die Reise und Wartezeiten wachsen auf 12 und mehr Stunden.
In Kiel wird abhängig von der Schleusensituation in BRB eingeschleust, damit es keine Wartezeit im Kanal gibt.

Gruß
Ente