Alles was es zu Schleppern zu sagen und zu fragen gibt

[Volker Landwehr]

World Wide Tug & OSV News vom März 2025 meldet, dass Fairplay Towage mit dem FAIRPLAY 84 (IMO 9802968) einen neuen Schlepper übernommen hat. Der Schlepper wurde von Bogazici Shipyards in der Türkei nach einem Cintranaval Ship Design / Spanien Design in 2018 gebaut. Der Schlepper wurde als BOGAZICI 25 gebaut und als PARAGGI an Finarge Armamento Genovese S.r.l in Italien geliefert. Zwischenzeitlich scheint der Eigentümer in Ocean Koper d.o.o. gewechselt zu haben und der Schlepper wurde in ARA.

Der Schlepper ist mit zwei CAT 3516C mit je 2100 kW ausgerüstet, die zwei Schottel Ruderpropeller Typ SRP 1515 CP antreiben und dem Schlepper einen Pfahlzug von 70 t und eine maximale Geschwindigkeit von 13 kn verleihen.
Länge x Breite auf Spant x Sommertiefgang: 32,50 m x 11,70 m x 4,80 m

Weitere Details wie Decksausrüstung aber auch Treibstoffverbräuche sind im Datenblatt zu finden.

Derzeit befindet sich FAIRPLAY 84 in Rotterdam.
Beschreibung PARRAGI: https://towingline.com/m-tug-bogazici-2 ... -launched/
Datenblatt ARA: https://ocean-team.com/wp-content/uploa ... ca-ARA.pdf

Der von Fairplay Polska betriebene Schlepper URAN (IMO 9190482, gebaut 2001) ist bereits in 2024 in FAIRPLAY 73 umbenannt worden.
Gruß, Volker

[Bernd U]

World Wide Tug & OSV News vom März 2025 meldet, dass Fairplay Towage mit dem FAIRPLAY 84 (IMO 9802968) einen neuen Schlepper übernommen hat. Der Schlepper wurde von Bogazici Shipyards in der Türkei nach einem Cintranaval Ship Design / Spanien Design in 2018 gebaut. Der Schlepper wurde als BOGAZICI 25 gebaut und als PARAGGI an Finarge Armamento Genovese S.r.l in Italien geliefert. Zwischenzeitlich scheint der Eigentümer in Ocean Koper d.o.o. gewechselt zu haben und der Schlepper wurde in ARA.

Der Schlepper ist mit zwei CAT 3516C mit je 2100 kW ausgerüstet, die zwei Schottel Ruderpropeller Typ SRP 1515 CP antreiben und dem Schlepper einen Pfahlzug von 70 t und eine maximale Geschwindigkeit von 13 kn verleihen.
Länge x Breite auf Spant x Sommertiefgang: 32,50 m x 11,70 m x 4,80 m

Weitere Details wie Decksausrüstung aber auch Treibstoffverbräuche sind im Datenblatt zu finden.

Derzeit befindet sich FAIRPLAY 84 in Rotterdam.
Beschreibung PARRAGI: https://towingline.com/m-tug-bogazici-2 ... -launched/
Datenblatt ARA: https://ocean-team.com/wp-content/uploa ... ca-ARA.pdf

Der von Fairplay Polska betriebene Schlepper URAN (IMO 9190482, gebaut 2001) ist bereits in 2024 in FAIRPLAY 73 umbenannt worden.
Gruß, Volker

Der Schlepper heißt seit dem 01.10.2024 Fairplay 84
Mfg Bernd

[Volker Landwehr]

Der Schlepper heißt seit dem 01.10.2024 Fairplay 84
Mfg Bernd

Danke für den Hinweis. Ich habe daraufhin noch einmal weiter zurückgehend im Forum gesucht und festgestellt, dass Schiffsäger schon einmal am 30.10.2024 im Schlepper-Thread im Fotoforum eine Meldung zu FAIRPLAY 84 geposter hat, die ich einen Tag später in diesen Thread kopiert habe.

Leider versteht die Suchfunktion in diesem Forum die Anführungszeichen nicht und wirft für die Anfrage "fairplay 84" jeden Post aus, der Fairplay enthält. Da es jetzt erst gemeldet wurde und der Schlepper auch noch auf der Fairplay Towage Website fehlt, habe ich leider nicht weit genug zurück gesucht.

Tut mir leid!
Gruß, Volker

[Volker Landwehr]

FAIRPLAY 97 ist als Decksladung der UHL FIGHTER am 27.03.2025 in Rotterdam angekommen.
https://img.tugbase.org/wp-content/uplo ... 24x683.jpg
Gruß, Volker

PS: Am gleichen Tag ist der neue Boluda Schlepper VB CAYENNE auf der UHL FREEDOM in Rotterdam angekommen.
https://img.tugbase.org/wp-content/uplo ... 24x683.jpg

[Volker Landwehr]

Die A.P. Moller Holding, Mutter von Maersk, ist der Meinung, dass das Schleppunternehmen Svitzer von den Anlegern nicht angemessen bewertet worden ist. Die Holding versucht die ausstehenden 53% Aktien, 47% waren in ihrem Besitz verblieben, für 1,3 Milliarden Dollar zurück zu kaufen und Svitzer damit vom Aktionmarkt zu nehmen und wieder zu privatisieren: https://maritime-executive.com/article/ ... uy-svitzer
Gruß, Volker

[Volker Landwehr]

(....)
SAKIGAKE
Die SAKIGAKE war ursprünglich mit einen LNG-Verbrennungsmotor ausgerüstet. Dieser wurde gegen einen in Japan von Niigata entwickelten 28ADF Ammoniak-Dual Fual Verbrennungsmotor und entsprechende Ausrüstung ausgetauscht.

Ich habe leider keine Antriebsleistung gefunden.
Quellen: https://www.electrichybridmarinetechnol ... essel.html
https://www.rivieramm.com/news-content- ... thly-80214
Gruß, Volker

Jetzt liegen erste Erfahrung der SAKIGAKE nach dreimonatigem Einsatz als Schlepper in der Bucht von Tokio vor.

Bei einer Last von 25 % erreichten diese Motoren eine Ammoniak-Mitverbrennungsrate von 91,0 %, 93,4 % bei 50 % Last, 94,8 % bei 75 % und bei 100 % waren es 95,2 %.
Quelle: https://www.rivieramm.com/news-content- ... rial-84366
Gruß, Volker

[MartinLH]

FAIRPLAY 97 ist als Decksladung der UHL FIGHTER am 27.03.2025 in Rotterdam angekommen.

Heute auf Überführung gen Gdynia im NOK:

[Mannohmann]

… Kurs weiter Nordwest.

Ich würd‘ nicht ausschliessen, dass der Schlepper über Schottland zu den Kanaren unterwegs ist. Kotug‘s Forderungen würden rechtfertigen, auch diesen Schlepper zu arretieren. Und um dem aus dem Weg zu gehen, und nicht in irgendeiner Form in NL einlaufen zu müssen, der Umweg…

Ob der Arrest in Bremerhaven gegriffen hätte,
kann ich nicht sagen. Kenn‘ das Urteil nicht,
und welche Länder darunter fallen.

Könnte sein…

Du könntest recht haben mit dem Umweg über Schottland.
Ich habe noch einmal das gesamte Protokoll des auf S. 267 verlinkten niederländischen Gerichtsurteils angesehen. Dabei geht es ausschließlich um die Rechtmäßigkeit der Pfändung der Fako Namme Menyoli II, ein weiterer Schlepper wie etwa Fako Namme Menyoli I wurde nicht erwähnt.

So wie ich es lese, fällt die Fako Namme Menyoli I also nicht unter dieses Urteil.
Gruß, Volker

Guten Morgen,

hat zum Rechtsstreit Kotug ./. Fako und dem Festsetzen der Bu6 in Ijmuiden nochmal jemand was gehört?

Viele Grüsse

[Volker Landwehr]

Guten Morgen,

hat zum Rechtsstreit Kotug ./. Fako und dem Festsetzen der Bu6 in Ijmuiden nochmal jemand was gehört?

Viele Grüsse

Das niederländische Gericht hatte sich im Dezember 2023 für nicht zuständig erklärt. Daraufhin hat Fako im May 2024 Klage beim Admitality Court in London eingereicht. Letzte Aktivität war am 27. März 2025, ein Urteil isst noch nicht ergangen.
Quelle: https://caseboard.io/cases/7940be6d-6b6 ... d3b69b5a71

Die BUGSIER 6 liegt immer noch als FAKO NAMME MENYOLI II in Ijmuiden. Die Festsetzung scheint noch zu bestehen. die letzte Meldung gazu auf vesseltracker ist vom 22.03.2023: https://www.vesseltracker.com/de/Ships/ ... 76218.html
https://cmlcmidatabase.org/fako-transpo ... menyoli-ii
Gruß, Volker

[Pmat1995]

VB Rob von Boluda Towage ist in Bremerhaven und fährt auch Jobs.