Gorch Fock

[Werner Hergarten]

Moin moin,
die Gorch Fock wurde heute Morgen zur Kieler Lindenau-Werft zu Überholungs-/Instandsetzungsarbeiten verholt.
Untenstehend findet Ihr eine Pressemitteilung des shz. Bitte, wie immer, die Urheberrechte beachten.
Werner
http://www.shz.de/nachrichten/top-thema ... -dock.html

[KaiR]

und diese Überholung bringt böse Überraschungen. Offensichtlich hat die Dame erhebliche Schäden am Rumpf die mit Millionenaufwand ausgebessert werden müssen. Es ist unklar ob das noch dieses Jahr fertig wird.

http://www.kn-online.de/lokales/kiel/26 ... r-aus.html

Grüße

Kai

[Globus]

Es ist schon immer wieder merkwürdig mit der "Gorch Fock".

Wenn ein normaler Frachter (Containerschiff) solche andauernden Schäden hätte, würde man sich doch fragen, woher diese kommen. Rumpfschäden sieht man nicht plötzlich in der Werft. Die hört man bei der Entstehung. Vor allem auf so einem Minischiff.
Ein normaler Frachter geht alle 5 Jahre in`s Dock zur Besichtigung, Reinigung und Farberneuerung. Meistens sind dort keine Schäden.
Diese Dockzeit darf höchstens zwei Wochen dauern.


Die "Gorch Fock" ist fast mehr in der Werft, als auf See.


Oder - weiß die Marineführung immer noch nicht, was mit dem Unglücksschiff machen? Im Dock bzw Werft liegt sie jedenfalls problemlos und niemand stellt dumme Fragen und keiner muß einen neuen, gefahrlosen, todsicheren Ausbildungsplan ausarbeiten.



Oder ist es so schwierig, für dieses Himmelfahrtskommando einen neuen Kommandanten zu finden?


Globus.

[Chief Engineer]

Globus, ich finde, Du schreibst hier Unsinn!!
Wieso hört man die Schäden bei der Entstehung????
Wenn Du mal die weitere Presse verfolgst und die Fakten rausziehst, wirst Du ziemlich schnell merken, dass man gegen mangelhaften Farbaufbau und fehlendem Schutz gegen elektrochemische Korrosion nichts machen kann.
Und Deine Überlegung, dass das Taktik wäre, die F im Dock zu lassen, finde ich völlig daneben.

[Globus]

Warum kann man dieses eine Schiff nicht schützen. Mann kann es bei tausenden zivilen Schiffen, man kann es bei tausenden Marineschiffen.

Nur bei diesem einem Schiff soll das alles nicht möglich sein?


Was war bei der "Gorch Fock" nicht schon alles daneben?! Was wurde, gerade bei diesem Schiff, nicht schon alles vertuscht und gelogen!


Globus

[RonnyM]

...Globus komm`runter und atme durch...

Der Unterschied zu deinen tausenden Schiffen ist der, dass die alle nicht über 50 Jahre im Dienst sind

Grüße Ronny

[Globus]

...Globus komm`runter und atme durch...

Der Unterschied zu deinen tausenden Schiffen ist der, dass die alle nicht über 50 Jahre im Dienst sind

Das hat nun wirklich nichts mit der Farbe zu tun! Die muß keine 50 Jahre drauf bleiben.


Die so genannten Schwesterschiffe der "Gorch Fock" sind weitaus älter. Sie wurden in den 30er-Jahren gebaut.

Die neuesten Merkwürdigkeiten aus der Presse (19.11.2011):


Es sollen eine nicht optimale "innere" Farbbeschichtung des Rumpfes, sowie nicht isolierte Bleibarren (da ist wohl der äußere Zinkschutz gemeint und der muß blank bleiben) ursächlich für die Rostschäden sein.
Oder ist damit Ballast gemeint? Der offen im Rumpf herumliegt und damit die Gesundheit der Besatzung gefährdet. Was wäre das für eine Schlamperei, der ausführenden Werft und der marinen Bauaufsicht!!

Einige Spanten müssen ausgetauscht werden. Spanten brauchen normalerweise um die 30 Jahre bis sie durchgerostet sind. War das Schiff letztesn Jahr nicht längere Zeit in der Werft??? Da hätte man diese Schäden mit Sicherheit gefunden.


Alles sieht doch sehr nach künstlicher Ausserdienststellung aus.

Vielleicht sollte man Marineschiffe der zivilen Klassifikation (wie Germ. Lloyd) unterstellen.
Bis März sollen die Reparaturarbeiten dauern.


Globus

[Aldebaran]

...Globus komm`runter und atme durch...

Der Unterschied zu deinen tausenden Schiffen ist der, dass die alle nicht über 50 Jahre im Dienst sind

Grüße Ronny

Naja, die war Anfang 2010 für sechs Monate in der Werft. Wenn man dann den Gammel am Vorschiff sieht (und wenn man davon ausgeht, das sie nach der letzten Dockung OK war), fragt man sich schon, wie das angehen kann.

[Globus]

Man sollte die Wartung, Pflege und Überholung sämtlicher Marineeinheiten in private Hände übergeben.

Und die techn. Überwachung dem GL. Der GL hat ganz sicher mehr Erfahrung und Routine, was den Schiffskörper, Antriebsanlagen und Hilfsbetrieb angeht, als die zuständigen Marinedienststellen.


Globus.

[Alexander]

Man sollte die Wartung, Pflege und Überholung sämtlicher Marineeinheiten in private Hände übergeben.

Und was würde das im konkreten Fall, also bei der "Gorch Fock", bringen? Gerade bei diesem Schiff wird Wartung, Pflege und Überholung i.d.R. "von privaten Händen", nämlich bei der Elsflether Werft, durchgeführt.

Alexander