Was macht die "BLEICHEN"?

[Arne J]

Moin Peter,
dass sind interessante news. Wann werden wir die BLEICHEN denn mal in Fahrt sehen?

Gruß
Arne

[Peter Hartung]

Moin Peter,
dass sind interessante news. Wann werden wir die BLEICHEN denn mal in Fahrt sehen?

Gruß
Arne

Moin!
Danke der Nachfrage, Arne! Ich habe Jürgen von der Maschinencrew mal angemorst, vielleicht wissen wir bald mehr. Bis dahin ist vielleicht diese kurze Selbstdarstellung der Maschinen-Crew der "BLEICHEN" von Interesse, die an alle Vereinsmitglieder ging und die ich hier gerne mal zitieren möchte:

quote
Die Maschinencrew stellt sich vor
In der Woche und teilweise auch an den Wochenenden sind die Mitglieder der
Maschinencrew im Einsatz.
Instandsetzungsarbeiten an der Maschinenanlage, an anderen technischen Anlagen
sowie im gesamten Maschinenraum und in weiteren Bereichen des Schiffes werden
von der Crew aus- und durchgeführt.
Der tägliche technische Betrieb der Anlage, wie z.B. Brennstoffumpumpen, Bilgen
lenzen, Bilgenwasserabgabe, Fäkalienabgabe, Frischwasserübernahme und
–umpumpen, Heizungsbetrieb, Luftflaschen füllen, sowie auch die gesamte Elektrik
auf dem Schiff, wird neben den Instandsetzungsarbeiten gewährleistet und
durchgeführt.
Schwerpunkt und somit „Großkampftag“ ist der jeweilige Mittwoch einer Woche.
Dann sind die meisten Kollegen von der Maschinencrew im Einsatz. Gemeinsam
werden die Arbeitspunkte abgearbeitet. Es werden auch die Arbeitspunkte, die sich
bei der Besichtigung durch den GL (SchiffsTÜV) ergaben, angegangen und
abgearbeitet.
Nach Erledigung dieser Arbeiten erfolgt eine Besichtigung durch die Klasse (GL).
Diese Abnahmen sind wichtig, um für spätere Fahrten des Schiffes die
Genehmigungen von den Behörden zu erhalten.
Des Weiteren sind Kollegen an Deck im Einsatz. Hier heißt es die Winden wieder auf
Vordermann bringen (alte ausbauen/abbrennen, Ölwechsel und einbauen neuer
Winden), damit sie wieder einsatzklar sind und der Lösch- und Ladebetrieb
vorgeführt werden kann.
Die Absprache und Koordinierung mit den Firmen, die teilweise bei den Arbeiten mit
beteiligt sind, erfordert auch an weiteren Wochentagen und an den Wochenenden
Einsatzzeiten.
Ferner sind Kollegen damit beschäftigt Ersatzteile für die Technik zu „finden“ und zu
beschaffen.
Dieses erfordert eine umfangreiche Recherche über Fachfirmen, die solche
benötigten Teile herstellen, vorhalten, oder beschaffen können.
Ein weiterer Arbeitsauftrag ist die Dokumentation der durchgeführten Arbeiten. Alle
Arbeiten werden aufgelistet, um so nachvollziehen zu können, wie der Zustand war
und was wann gemacht wurde.
Für die Koordinierung der Arbeiten und die Abarbeitung der GL- Punkte wird ein
Aktions- und Vorgehensplan erarbeitet, an Hand dessen die notwendigen Arbeiten
durchgeführt werden können.
Mitglieder der Maschinencrew stellen unter anderem Wachgänger für den
Bordwachdienst und unterstützen bei Besucherführungen oder Besichtigungen.
Ansprechpartner für den Bereich Maschine sind:
Obmann für den Bereich Maschine: Wilfried Müller
Techn. Projekte : Werner Tasto
Ferner gibt es eine große Anzahl von Besatzungsmitgliedern, die im Bereich
Maschine tätig sind.
Die Liste der Besatzung Maschine soll hier nicht weiter aufgeführt werden, da es
diese Info sprengen würde.
Einen Einblick kann man der Musterrolle entnehmen, die in der Messe ausgelegt ist.
Dort sind die Besatzungsmitglieder, die an Bord tätig sind, aufgeführt, soweit Bilder
vorhanden sind.
unquote

mfg Peter Hartung

[Peter Hartung]

Moin Peter,
dass sind interessante news. Wann werden wir die BLEICHEN denn mal in Fahrt sehen?
Gruß
Arne

Guten Abend!

Um Arnes Frage gleich zu Beginn zu beantworten: Wenn Jürgen Musyal an Bord der "BLEICHEN" von Besuchern gefragt wird, wann das Schiff wieder fahren wird, dann sage er immer: "Mittwoch."

Diese Aussage, so Jürgen, werde ganz unterschiedlich aufgenommen. Einige wären überrascht, dass schon so „früh“ und andere überlegen kurz. Einige bemerken aber dann doch, dass die Aussage recht freibleibend und nicht verbindlich ist. Diese Antwort würde aber bestimmt Arne nicht zufrieden stellen, meint Jürgen.

Aber so ist es nun einmal. Genaue Angaben können noch nicht gemacht werden. Die Crew möchte manchmal auch gerne wissen, wann es so weit ist, aber es sind doch noch viele Dinge zu erledigen.
Wer weiter oben den Kurzbericht der Maschinencrew gelesen hat, der von Jürgen Musyal geschrieben wurde, erkennt wie viele einzelne „Gewerke“ an Bord mit der vielen Arbeit befasst sind.

In der Maschine gehe so langsam die Überholung des Hilfsdiesel 2 dem Ende entgegen. Der alte wurde ausgebaut und es wurde festgestellt, dass doch einige erhebliche Schäden vorhanden waren. Es konnte ein Ersatzmotor vom gleichen Typ beschafft werden, der an Land zerlegt und danach in die Maschine transportiert und dort wieder zusammengebaut wurde.
Dort sind jetzt noch einige Restarbeiten zu machen und dann kann irgendwann der Probelauf des Hilfsdiesels 2 durchgeführt werden. Ein Termin stehe noch nicht fest. Der Hilfsdiesel solle elektrisch gestartet werden
Ansonsten würden die Tanks (Brennstoff und Ballast) gereinigt und eine Wanddickenmessung vorgenommen und protokolliert werden. Eine Auswertung müsse noch erfolgen. Den Maschinenraumschacht habe man für das Auge hübsch gemacht und dort die Farbe gewaschen. Es sei zwar die alte Farbe noch zu sehen, jedoch wäre es viel heller geworden im Maschinenraum.
Im Moment wird mit Hochdruck an den Brennstofftanks und dem Fäkalientank geschweißt, damit man diese wieder in Betrieb nehmen könne. Überall gebe es Baustellen.Es gebe immer wieder etwas zu tun und es scheint kein Ende zu nehmen. Aber an vielen Stellen sehe man doch die ersten Erfolge. Jürgen empfiehlt, dass wenn man längere Zeit nicht an Bord gewesen war, so sollte man sich doch einmal die Zeit nehmen und einen kleinen Ausflug machen, um die Fortschritte mit eigenen Augen zu sehen.
Zu Ostern werde das Hafenmuseum offiziell wieder aufgemacht und man hoffe auf schönes Osterwetter und viele Besucher. Auch in den anderen Bereichen (Deck usw) tue sich natürlich genauso viel. Nach seine Angaben gingen optimistische Vorstandsäußerungen momentan davon aus, dass mit einer Beteiligung der "BLEICHEN" an der Ein- bzw. Auslaufparade zum Hamburger Hafengeburtstag im Jahr 2011, also in frühestens 2 Jahren zu rechnen ist, sofern alles weiter planmäßig an Bord verläuft. So weit die Mitteilung von Jürgen Musyal.

Hope this may assist.

mfg Peter Hartung

[Dorado]

,das mit der Antwort Mittwoch ist so ähnlich wie in Westafrika,wenn man dort jemanden z.B.von der Agentur fragte "when does the Pilot come?" gab es zur Antwort : "any time from now"...tolle Antwort.Der Befragte hat ne Antwort gegeben und war aus der Verantworung raus.... ..Habe ich dort oft erlebt.N.B.I love Africa.

[lopram]

Um den Umfang der Arbeiten mit denen wir auf der Bleichen konfrontiert werden zu verdeutlichen, das Beispiel Laderaumbilgen: Diese müssen dringend geöffnet und gereinigt werden, damit die Plattenstärke der Außenhaut in diesem Bereich vermessen werden kann.
Als das Schiff zuletzt nur noch Schrott als Ladung fuhr, wurden die Bilgen zwischen den Rahmenspanten mit Stahlplatten abgedeckt und verschweißt. In jedem Laderaum sind 40 Platten abzubrennen oder abzuflexen und die alte Holzabdeckung darunter ist zu entfernen. Zu Dritt brauchen wir je Platte 1,5 Stunden, einschließlich Entfernen der alten Holzwegerung,ohne Rüstzeiten.120 Std. / Person x 3= 360 Std. Bei 8 Std. in der Woche sind das 45 Wochen nur für das Öffnen der Bilgen. Hinzukommt noch die Reinigung, Vermessung und Einbau der neuen Abdeckung.
Also Geduld ist bei dem Projekt BLEICHEN angesagt und nicht vergessen wir sind ehrenamtlich tätig.

[Peter Hartung]

Um den Umfang der Arbeiten mit denen wir auf der Bleichen konfrontiert werden zu verdeutlichen, das Beispiel Laderaumbilgen: Diese müssen dringend geöffnet und gereinigt werden, damit die Plattenstärke der Außenhaut in diesem Bereich vermessen werden kann.
Als das Schiff zuletzt nur noch Schrott als Ladung fuhr, wurden die Bilgen zwischen den Rahmenspanten mit Stahlplatten abgedeckt und verschweißt. In jedem Laderaum sind 40 Platten abzubrennen oder abzuflexen und die alte Holzabdeckung darunter ist zu entfernen. Zu Dritt brauchen wir je Platte 1,5 Stunden, einschließlich Entfernen der alten Holzwegerung,ohne Rüstzeiten.120 Std. / Person x 3= 360 Std. Bei 8 Std. in der Woche sind das 45 Wochen nur für das Öffnen der Bilgen. Hinzukommt noch die Reinigung, Vermessung und Einbau der neuen Abdeckung.
Also Geduld ist bei dem Projekt BLEICHEN angesagt und nicht vergessen wir sind ehrenamtlich tätig.

Moin!
Danke für diese wichtige Verdeutlichung. Die beiden nachfolgenden Fotos zeigen das Schiff, als es noch als "OLD LADY" für den türkischen Reeder Caferoglu fuhr. Die Fotos dokumentieren den damaligen Zustand der Laderäume. Insbesondere das Bild von Laderaum 2 zeigt die Stahlplatten auf dem Boden des Laderaums.




Beide Fotos Copyright: Caferoglu Denizcilik (Shipping), Istanbul (Türkei).

PS.: Caferoglu Denizcilik (Shipping), Istanbul, war der letzte Eigner der "BLEICHEN", bevor sie Museumsschiff wurde.

mfg Peter Hartung

[Peter Hartung]

Beitrag wegen Server-Probleme mit den Fotos gelöscht. Neu eingestellt siehe weiter unter. Sorry for trouble.
mfg Peter Hartung

[Uwe T.]

Hallo Roland,

das Problem hatte ich auch.

Rechtsklick auf die Thumbs (Einzeln).
Dann die Adresse kopieren und in die Adressleiste im IE-Explorer einfügen.
Wenn Du dann im Explorer auf den Button ZURÜCK klickst, sind die Bilder sichtbar.

Gruß, Uwe

[feli]

http://lh3.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWE ... EN0901.jpg
MS "BLEICHEN" am 18.2.2009.

http://lh6.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWN ... C02303.JPG

Sieht das nicht fein aus: Die renovierte Mannschaftsmesse mit Kuchen und Blumen auf´m Tisch in den achteren Aufbauten der "BLEICHEN" am 28.3.2009.


http://lh4.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWO ... EN0903.jpg
Schwer was los auf der Brücke der "BLEICHEN": Die Decke wird erneuert. Foto vom 5.4.2009.


http://lh3.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWU ... EN0904.jpg
Um Luke 2 herum viel frische helle Farbe. Foto vom 5.4.2009

http://lh3.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWY ... EN0905.jpg
Um Luke 1 herum ist noch viel zu pönen. Foto vom 5.4.2009.

http://lh6.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWe ... C02379.JPG
Blick in den Laderaum am 7.4.2009.

http://lh6.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWh ... C02381.JPG
Blick über Luke 2 zum Achterschiff am 7.4.2009: Viel frische helle Farbe.

http://lh3.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWl ... C02389.JPG
Oh je, die Holzplanken auf dem Achterschiff haben im Laufe der Jahre schwer gelitten. Foto vom 7.4.2009.

http://lh6.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWq ... C02398.JPG
Kumm mi nich anne Farv: Es geht voran. Lukensüll, Deck und Schanzkleid erstrahlen im neuen (alten) Farbglanz. Foto vom 7.4.2009.

http://lh4.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWt ... C02405.JPG
Hier geht´s an Bord. Eine Gangway wie bei einem großen Kreuzliner. Foto vom 7.4.2009.

http://lh6.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNWx ... C02412.JPG
Am 8. April 2009 wird weiter gepönt.

http://lh3.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNW0 ... C02413.JPG
Keiner zu sehen, sieht aber trotzdem schwer nach Arbeit aus. Luke 2 am 8.4.2009.

http://lh4.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNW2 ... C02416.JPG
Ahh, da sind sie ja. Wer sagt´s denn...

http://lh5.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNW6 ... C02420.JPG
Jetzt geht´s los: Alle Mann an die hölzernen Lukendeckel. Foto vom 8.4.2009.

http://lh3.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNW- ... C02423.JPG
Ganz schön schwer die Gasflasche. Foto vom 8.4.2009

http://lh6.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNXB ... C02429.JPG
Sünnschien öber Luk twee. Foto vom 8.4.2009.

http://lh3.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNXD ... C02433.JPG
Die Sonne kommt ´raus. Das macht die Arbeit leichter. Foto vom 8.4.2009.

http://lh5.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNXI ... %20008.jpg
Hier wird nix "abgewrackt". Damit das klar ist...

http://lh5.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNXL ... %20023.jpg
wir sind hier nämlich nicht auf´m Beach in Alang. Sondern ganz im Gegenteil! Foto vom 8.4.2009.

http://lh3.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNXN ... %20034.jpg
Nu mach schon, du oller Stinker...

http://lh3.ggpht.com/_X3xsIZLgX3s/SeNXU ... %20035.jpg
Löppt he? - "Hörde-hörde-hörde-öttel-öttel-öttel-kult-kult-kult-kult-kult"- He löppt!... Fotos vom 8.4.2009.



Ich habe mal die Bilder als Link gepostet. Darunter ist die Beschreibung von Peter Hartung.

@ Peter Hartung: Ich hoffe, es war in Ordnung, dass ich das gemacht habe, wenn nicht, einfach bei mir melden.

Lg Felix

[Peter Hartung]

Hi Uwe und Feli

Vielen Dank,jetzt habe ich die schönen Bilder von Peter auch auf der Seite.So perfekt bin ich auch noch nicht mit dem PC .
Man kann ja auch fragen,wenn man von > NICHTS < Ahnung hat .

MvG Roland

Hallo Roland!

Es lag wohl an irgendwelchen Problemen mit dem Picasa-Server, auf dem ich meine Fotos ablege.
Hoffe, dass das jetzt stabil bleibt.
Dank an die hilfreichen Unterstützer.
Gruß Peter