Maritime Links

[Onno]

Moin,

Hamburg (kobinet) Blinde und sehbehinderte Menschen ertasten, erlauschen und erkunden am kommenden Sonntag in Hamburg erstmals den Dampf-Eisbrecher Stettin. Das Schiff ist noch im Originalzustand von vor 75 Jahren und ist das einzige seiner Art, das noch fährt (mit Kohle und unter Dampf).

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Finde ich eine sehr schöne Sache. Vielleicht hat ja wer aus der Nähe von HH Zeit um auch hinzugehen und Bilder zu machen bzw. ein paar Zeilen dazu zu verfassen. Die Redaktion von kobinet wäre erfreut so wie es zu lesen ist!

[Onno]

Moin,

"Expeditionen sind immer spannend, es fängt schon damit an, ob die Container mit den Geräten und Materialien alle heile und pünktlich ankommen", kommentiert Dr. Matthias Zabel, Fahrtleiter des ersten Fahrtabschnittes, die Probleme, mit denen Meereswissenschaftler manchmal kämpfen. Allein das MeBo-System besteht aus sechs Containern, die etwa 80 Tonnen auf die Waage bringen. Das Gerät selbst ist sieben Meter hoch und wiegt zehn Tonnen. Hinzu kommen die Winde mit 2.500 Metern Kabel, Kontroll-, Werkstatt- und Ersatzteilcontainer sowie das Aussetzgestell. "Spannend auf dieser Fahrt ist natürlich auch die Frage, ob das weiter entwickelte Meeresbodenbohrgerätes MeBo so funktioniert, wie geplant". Durch den Umbau bringt das am MARUM mit verschiedenen Partnern entwickelte Bohrgerät qualitativ bessere Proben mit und kann tiefer bohren als bisher. So sind jetzt Tiefen von 70 Metern gegenüber vorher nur 50 Metern möglich - sonst nur mit einem Bohrschiff möglich. "Wissenschaftliche Fragen, die wir mit diesen Proben beantworten wollen, sind u.a. welche und wie viele Mikroorganismen im Meeresboden leben und wovon sie sich ernähren", so Dr. Matthias Zabel.

marum.de: METEOR-Logbuch
Begleitender Artikel auf planeterde.de: Logbuch METEOR-Expedition M76/1 11. April 2008

[Fischländer]

Hallo,
ich wollte keinen neuen Thread aufmachen, deswegen hier ein Link und einige Fragen dazu.
Im Spiegel 36/1984 (schon ein wenig her) wird davon berichtet, dass ine hamburgisch-bremische Firmengruppe einen Großsegler bauen lassen will - als Kreuzfahrtschiff der Luxusklasse.
Der Luxussegler hatte sogar schon einen Namen. "PINTA"

...Das wird frühestens Ende 1985 sein, denn der Viermastsegler "Pinta" wurde von der Hamburger Reederei F. Laeisz und der Bremer Sloman Neptun Schiffahrts-AG erst kürzlich bei der Vulkan-Werft in Bremen in Auftrag gegeben. Baukosten: rund 60 Millionen Mark.

http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-13510111.html

Was ist daraus geworden??? Welche Gründe ließen den Bauauftrag platzen???
Gibt es Entwurfsbilder???
Würde mich über Antworten freuen.
freundliche Grüße,
Fischländer

[ArneKiel]

Hallo,
ich wollte keinen neuen Thread aufmachen, deswegen hier ein Link und einige Fragen dazu.
Im Spiegel 36/1984 (schon ein wenig her) wird davon berichtet, dass ine hamburgisch-bremische Firmengruppe einen Großsegler bauen lassen will - als Kreuzfahrtschiff der Luxusklasse.
Der Luxussegler hatte sogar schon einen Namen. "PINTA"

...Das wird frühestens Ende 1985 sein, denn der Viermastsegler "Pinta" wurde von der Hamburger Reederei F. Laeisz und der Bremer Sloman Neptun Schiffahrts-AG erst kürzlich bei der Vulkan-Werft in Bremen in Auftrag gegeben. Baukosten: rund 60 Millionen Mark.

http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-13510111.html

Was ist daraus geworden??? Welche Gründe ließen den Bauauftrag platzen???
Gibt es Entwurfsbilder???
Würde mich über Antworten freuen.
freundliche Grüße,
Fischländer

Moin, weitere Details & Entwurfsbilder aus der Versuchsanstalt hier auf der Website des Konstrukteurs Hartmut B. Schwarz:

http://www.host-be.de/sss/index.php?opt ... &Itemid=40

Weitere Infos auch hier: http://www.windschiffe.de/

Bild von windschiffe.de - Das Bild zeigt die Weiterentwicklung der Pinta, die Cape Hoorn


PM Magazin: http://www.pm-magazin.de/de/heftartikel ... id3840.htm

Ein "Abfallprodukt" aus dem Entwurf und den Versuchen scheint die Luxussegelyacht Maltese Falcon zu sein
http://de.wikipedia.org/wiki/Maltese_Falcon