Bauauftrag für neues Helgoland-Schiff vergeben

[spirit]

Die LInienführung, sofern man so etwas bei heutigen Neubauten noch erwarten kann, ist absolut dahin.
Das Schiff hätte sich ohne diesen Zahnstocher elegant in die Riege ihrer "alten Tanten" eingereiht, aber so - geht garnicht....

[Tim S.]

Naja, nochmal etwas Wermut in den Wein - ich finde die gesamte Linienführung etwas unentschlossen und unruhig, also zwar bewusst den Bogen zu Vorgängerschiffen schlagend, aber dann doch sich in allerlei verschiedenen Strängen zerfasernd.

[Alexander]

Die LInienführung, sofern man so etwas bei heutigen Neubauten noch erwarten kann, ist absolut dahin.
Das Schiff hätte sich ohne diesen Zahnstocher elegant in die Riege ihrer "alten Tanten" eingereiht, aber so - geht garnicht....

Na ja, zunächst mal soll das Schiff einen Zweck erfüllen und damit Geld verdienen. Insofern ist aus Sicht der Reederei das Design sicher nur sekundär.

Alexander

[FrankAusEmden]

Auch ein Zweckbau kann elegant aussehen. Eine der schönsten Fähren ist für mich die leider schon verschrottete FINNJET - ein kantiges Etwas (fast) ohne jeden Design-Schickschnack. Eigentlich nur ein langer Schiffsrumpf mit aufgesetztem viereckigen Aufbau nebst zwei Schornsteinen. Und trotzdem war sie schnittig, einzigartig und ein Hingucker - weil die Proportionen stimmten. Die werden bei der eigentlich schicken HELGOLAND durch den Mast leider gründlich verdorbenen.

[Dieter]

Moin moin.......

Heute morgen ist die HELGOLAND bei FASSMER zu ihrer nächsten Nordsee-Testfahrt gestartet.
Gegen 11 Uhr ist sie in Bremerhaven an den Kaianlagen vorbeigekommen.

.......und ich war gestern als sie Brake passierte auch wieder an der Weser zum filmen, da gerade mein PC schlapp gemacht hab, hab ich notdürftig dieses VIDEO gemacht: https://youtu.be/vSlug-eTAwM

[Alexander]

Die werden bei der eigentlich schicken HELGOLAND durch den Mast leider gründlich verdorbenen.

Der Grund für diesen Mast wurde weiter oben deutlich erklärt. Insofern ist dieses Gejammere wenig sinnvoll. Technische Anforderungen, die in diesem Fall wohl aus sicherheitsrelevanten Gründen resultieren, müssen im Zweifelsfall Priorität vor ästhetischen Anforderungen haben (zumal solche ästhetischen Streitpunkte letztlich immer subjektiv sind).

Alexander

[spirit]

....dann lassen wir uns mal überraschen, in wie weit diese Top-Last die Seeeigenschaften beinflussen wird...

[Elwesier]

Was ich mich beim Lesen der vorstehenden Diskussion spontan gefragt habe, ist, wie wird das mit diesem Mast
z.B. bei den neuen MEYER-LNG-Schiffen aussehen bzw. gelöst werden. Ich habe mir daraufhin noch einmal die
bisher veröffentlichten Bilder zu den entsprechenden Neubauaufträgen angesehen. Und dabei habe ich dann
gesehen, dass man das bei den beiden neuen Costa-Schiffen wohl relativ elegant in das Design integrieren
konnte, während es bei der neuen TALLINK-Fähre ähnlich auffällig wie bei der HELGOLAND ausschaut.
Zum Vergleich:
Bild Costa-LNG-Schiff:
http://www.costapresscenter.com/costa/p ... p#/gallery
Bild TALLINK-Fähre:
http://www.meyerturku.fi/media/meyertur ... 000PIX.jpg

[mirkman]

....dann lassen wir uns mal überraschen, in wie weit diese Top-Last die Seeeigenschaften beinflussen wird...

Das sind da oben bestimmt alles 6 mm dünne Alu Platten, das wiegt quasi gar nichts

[Schmitty]

Hallo.

Bei Fjordline gibt es die natürlich auch, aber noch im erträglichen Ausmaße:





Gruß
Christian