Pressemeldungen

[Tim S.]

Naja, jemanden auf Deck hätte es schon das Leben kosten können, das ist nicht witzig.

[Tim S.]

U 35 fällt nach Havarie vor Norwegen aus:
http://www.kn-online.de/News/Nachrichte ... i-U-Booten

[Tim S.]

Kapitän und Reeder Horst Werner Janssen gestorben
https://www.nwzonline.de/wesermarsch/wi ... 21249.html

[Tim S.]

LIINSAND soll Wattenmeertaxi werden:
https://www.shz.de/lokales/husumer-nach ... 17411.html

[Hamburch]

Piraten überfallen das Döhle Schiff Demeter und verschleppen Seeleute.

http://www.spiegel.de/panorama/justiz/n ... 74328.html

[Overandout]

Finns det någon framtid för konventionell järnväg via hamnar?

Die Chefs der Häfen Ystad und Trelleborg machen sich Gedanken um die Zukunft bzgl. der Anbindung an das Schienennetz und dessen grenzüberschreitenden Verkehr - Stichwort Eisenbahnfähren. Deswegen statteten sie vor ein paar Tagen im schwedischen Reichstag, dem Verkehrsausschuss einen Besuch ab, um zu erfragen, ob es denn eine nationale Strategie diesbezüglich gibt/geben wird. Einer der Hauptgründe der beiden Häfen dort aufzutauchen, dürfte auch der kostenintensive Ausbau/Neubau einer Schienenanbindung sein. Man will ja nicht "die Suppe kochen und dann kommt keiner zum Mittag...".

http://www.trelleborgshamn.se/finns-det ... ia-hamnar/

[rhombex]

Kiellegung für den ersten Virgin Voyages-Neubau

http://www.schiffsjournal.de/kiellegung ... ncantieri/

Hm.... Annähernd 3 Jahre Bauzeit für den ersten Dampfer ?
Wird da jedes Blech per Hand gefalzt ?
Fincantieri baut doch nicht zum ersten mal solche Brummer. Merkwürdig lange Bauzeit.

[mirkman]

Bei den exklusiven Schiffen sind bestimmt sämtliche Einrichtungsgegenstände Sonderanfertigungen, da ist man als Werft halt von den Zuliefern abhängig. Das Schiff drum herum ist sicherlich kein Hexenwerk, das würde Fincantieri natürlich auch schneller hinkriegen.

[Stephan Giesen]

Bei den exklusiven Schiffen sind bestimmt sämtliche Einrichtungsgegenstände Sonderanfertigungen, da ist man als Werft halt von den Zuliefern abhängig. Das Schiff drum herum ist sicherlich kein Hexenwerk, das würde Fincantieri natürlich auch schneller hinkriegen.

Ob ausgerechnet Virgin nun mit derartiger Exklusivität aufwartet, dass alles sonderangefertigt werden muss, sei dahingestellt. Ursache wird wohl eher sein, dass Fincantieri (wie andere Werften auch) gut gefüllte Auftragsbücher aufweist und diese der Reihe nach abgearbeitet werden.

[mirkman]

"Hapag-Lloyd: Schiffe im Sturm – Interview mit Kapitän Henri Scheer"

http://www.schiffsjournal.de/hapag-lloy ... ri-scheer/

Wollte ich auch gerade posten.
Schönes Interview, hätte ruhig etwas länger sein können